邁巴赫s680外觀設計恢宏，氣場強大，前臉豎條格柵有點62s的味道，下格柵張力十足，不怒自威。車身側面修長優雅流暢，銀色b柱塗裝凸顯格調，d柱下方的邁巴赫標識強調了它的品牌地位，大餅式降風阻輪轂新穎有型自成一派，後尾部雙邊四出排氣檔次感十足。

動力方面，搭載一臺6.0t的雙渦輪增壓發動機，最大功率463千瓦，最大扭矩1000牛米，變速箱配7擋手自一體，零百成績4.9秒，儘管它不是一臺以運動見長的車型，但真的要跑起來也完全不怵任何對手。

底盤方面，懸掛結構前後雙叉臂，配空氣懸掛，賓士的舒適性毋庸置疑，大小震動和顛簸都基本能隔絕在車底，波瀾不驚，始終安逸淡定，高階感不言而喻。

內飾方面，整體風格還是延續了s級的佈局，雙大屏設計，comand操控系統，科技感十足，大面積的珍貴木質和真皮都是優中選優自帶奢華屬性，方向盤大面積的銀色金屬裝飾更加富有檔次。中控下方一塊小的萬國石英鐘價格就在幾十萬，尊貴無比。後排獨立頭等艙座椅，帶有腿託，小桌板等功能，後排中央有全車功能控制區域，還可以選裝冰箱，舒服的坐在後排喝著紅酒聽著大柏林發出的歌劇和旁邊的女秘書聊聊世界和平，絕對享受。

售價方面，2019款邁巴赫s680官方指導價283.88萬，其加價幅度也很讓人咋舌，曾經陪朋友去看過這臺車，4s店的說法是沒有現車，需要預定，加價130多萬，基本上裸車在400多萬以上，落地奔著500萬去了。想要不加價的話想都不要想，肯定是買不到的。

加價百萬的S680應該是選配很高，而且是雙拼車身顏色，正常S680加價在50到80之前。但是不加價的只能買二手，新車沒戲！

加價是選配的錢，不是原車加價，現在的標題黨太隨意了。別說邁巴赫，你買一輛smart的，幾乎都要加價，因為顏色等都是定製化，除非你買展廳的車…

這車根本不生產，去年中華區就沒賣出幾兩，注意是幾。有訂單再說，是提高品牌檔次的產品，但是技術落後，不能裝4驅，不能裝新款變速箱，加速不及8缸s63。懂車的自然懂，如果在豪華品牌bba裡選12缸的首選寶馬760lixdrive，寶馬的技術加持和勞斯萊斯的6.6tt發動機。不過話說回來，99%的bba旗艦銷量都來自於60-80w的78s入門款。

這個就不好說了，這就如！周瑜打黃蓋，一個原打，一個原挨，外國車商漲價，中國土豪願意買，只有人民幣，沒有買不到的，國外車商，不會跟錢

賓士邁巴赫S680根本就不用加價啊，你聽誰說的加價呀，不要道聽胡說好不好，你可以實地到賣車的地方自己去問問就可以了，還加價呢，現在降價50萬都沒人買。

可以明確的告訴你，目前賓士Maybach S Class，無論是入門的邁巴赫S450，還是頂級的邁巴赫S680，不加價就想提車是不存在的。

尤其是邁巴赫S680，這個系列就是專門為了照顧華人喜歡8這個數字而改的，別的地區都叫邁巴赫S650。既然是量身定做，那麼不痛宰你一頓，豈不是辜負了賓士的一番苦心。

雖然如今的邁巴赫已經失去了與勞斯萊斯以及賓利一較高下的資格，但是作為賓士旗下一個超級豪華的車系，賓士邁巴赫在市場的車型接受度上，可是遠超賓士常規車型。邁巴赫這三個字本身就是一種情懷，讓土豪們欲罷不能。

事實上，賓士對於邁巴赫車系的打造基本上還是對照著曾經的對手勞斯萊斯和賓利去的。所以單純從車型本身的綜合實力來說，賓士邁巴赫完全不輸於勞斯萊斯和賓利。

而作為賓士Maybach S Class頂端車型的邁巴赫S680，其綜合品質和實力，可以說拋開品牌完全超越了更高級別的勞斯萊斯和賓利。唯獨品牌力限制了賓士邁巴赫S680飛上天！

所以，這種背景下，賓士邁巴赫加價基本上也就可想而知了。雖然指導價不能向勞斯萊斯和賓利看齊，但是實際購車價卻快趕上了。這也從側面說明，邁巴赫這個品牌如今在市場上依舊擁有非常不錯的號召力。