在這方面我覺得大眾真的非常過分。嗯，對，Jetta的車型在國外，就已經是升級了好幾代都叫Jetta，中國把它拆成BoraSagitar，其實在國外都是一款車，就是Jetta的升級換代而已，中國可以每一代都繼續賣，也就是華人不太懂車吧，而且賣的都很火，我真的不想說什麼。

現在的就是想再拆分再賣，反正有人想買，我是打死不會玩啊，具體你們怎麼看，你們自己聊聊吧

大眾現造車減配嚴重，安全設施配置都比以前少很多，為了壓縮成本啊，真的，對於車主的利益呢，有點不管不顧。

18年上市大眾新款Lavida就是垃圾車各種異響。去4s店檢測以後。居然說正常。我想問大眾廠家。油箱異響咕咚咕咚響正常嘛。加油踩剎車有卡齒輪的聲音正常嘛。過減速帶或者小坑路與車速到達50碼到60碼時左前方發出噠噠的異響正常嘛。去了兩次4s店讓售後師傅檢測他們也聽到了"異響，到最後跟我說"""正常。那時我心裡徹底崩潰了。過兩天再去要他們檢查原因。如果還說正常。我心裡也沒底，到時候我也不知道會做出什麼衝動的事情。

大眾在2019年2月份的時候釋出了全新的子品牌，也就是Jetta，Jetta原本是大眾旗下的一款車型，由於這款車的知名度和銷量都非常高，所以大眾想要把Jetta打造成一個全新的子品牌，所以Jetta也從大眾的車型當中獨立了出來，成為了一個新的子品牌，按照大眾的規劃來說，Jetta是一個定位更加年輕的品牌，而且在售價方面應該也會比大眾的車型略低一些。

目前Jetta品牌規劃的車型一共有三款，其中兩款是SUV車型，一款是轎車，三款車型的命名分別是VA3、VS5、VS7，由此可見，VA系列就是Jetta品牌的轎車系列，VS系列就是Jetta品牌的SUV系列，從目前亮相的新車來看，Jetta的車型外觀確實要更加年輕時尚一些。

當然，有人可能會擔心Jetta是由一汽集團和大眾集團聯合打造的車型，也就是有些類似東風和日產打造的啟辰汽車一樣，不過按照大眾的意思，Jetta是一個全球性的品牌，並且也是一個純正的德系品牌，所以在技術方面也會跟大眾車型保持一致，如果真的是這樣的話，用更少的錢買到一輛價效比更高的德系車也是不錯的。

最後，大眾推出Jetta品牌的意義肯定是為了佔據更多的細分市場，畢竟目前國內市場的中國產車銷量越來越高了，而且很多中國產品牌都已經開始衝擊中高階市場，甚至已經影響到了大眾的銷量，所以大眾也準備來對抗中國產車，Jetta可能就是為此而誕生的，雖然Jetta沒有掛上大眾的車標，但是如果能夠保證有大眾車型的品質，那麼銷量應該還是會比較可觀的。而且大眾對於Jetta這個品牌也很有自信，初期規劃的年產能就有30萬量。

我覺得這個真的非常難，因為不掛大眾標誌，是一個非常大膽的想法，也證明大眾的坑，覺得中國錢好賺

華人現在消費很理智，不掛大眾標誌，第一，價格不高，第二市場口碑暫時真的不敢恭維，斯柯達是一個明顯的例子，大賣的可能性很小

但是在大眾的光環下，應該是能賣的掉，但是應該不會大賣

vs5上市3個月，銷量已經破3萬了，大賣已經毫無疑問。

vs5搶佔的就是中國品牌10萬左右的suv市場，事實證明vs5已經搶到了，而且效果不錯。

vs5賣10萬＝1.4T渦輪增壓＋愛信6AT＋德系合資

每一項都是正中中國消費者的心，消費者喜歡什麼大眾就給什麼。消費者喜歡渦輪不喜歡自吸，消費者喜歡AT不喜歡雙離合，消費者更喜歡德國品牌。