所謂的19款PRADO2700，應該是指的是平行進口的中東版的PRADO2700。一汽豐田的PRADO都是3.5l排量的車型，最大馬力280。

雖然豐田在英國推出了廉價版的PRADO，外觀等和中東丐版2700幾乎一致，只是取消了很多配置，如上車踏板等，其售價摺合人民幣在24萬左右，且是手動擋柴油版車型，但現在還沒有平行進口商把該款車型引進國內。

現在於國內售賣的進口版的2700，一般都是中東版，雖然配置方面有所升級，比如把原來的4at換成了6at，但可能你會感到失望的是，現售的平行進口的中東版2700沒有純手動擋車型。

不過，6at手自一體變速箱你也可以把它切換到手動模式來使用，甚至該變速箱的自動模組萬一壞了，你也可以把它當做是純粹的手動擋變速箱，來一直使用。

哈嘍，大家好，今天聊的是一個大名鼎鼎的越野車，他在國內知名度保值率那一說起來嗚泱烏泱的。咱今兒聊的是誰呢？是來自於豐田的PRADO，一說PRADO，各位一聽，對，這車確實是爛街了，哪怕像北京汽車軲轆沾點土都費了勁的這種大都市裡邊，PRADO也是烏泱的，所以就能看得出來全國各地的老百姓消費者對於PRADO的喜愛程度，PRADO在市面上它有一個版本，不是太多見，他是誰？它就是手動擋PRADO2700。一說PRADO2700，很多朋友印象當中我也那叫一個肉是吧？60以下還行，60以上反爆開也不省油，是吧？很多朋友買車時候也是做壓花的，但是最後就買了，畢竟4.0比這個或者現在3.5要比二七的PRADO貴了一大截子。其實您要是說不嫌腳腕子累的話，尤其像北京這種早晚高峰，你要不先攪拌子累，您就完全可以買手動擋。第一油耗要比四速自動的，我只是老款，我不是現在六速的要比四速自動的油耗又低，再一個就是保養費用，包括車的價格都相對而言要好一些，特別是跑高速的時候，五個擋的手動擋就比四個檔自動擋稍微好那麼一丟丟，今天要聊的PRADO2700手擋備份，我跟你說資歷那了不得了，他是誰呢？它就是2006年上牌的PRADO手動擋2700。

各位掐著一算虎，今兒16年，您這06年。我了個去，十年開外，沒錯，我也是一個難得的機會，體驗了一把PRADO手動擋的二期，而且是這麼高的一個工齡，這車首先車況還不錯，起碼大面上看沒有碰撞，沒有追尾，側面的一個保持出廠狀態，所以一看沒有大事故，當然刮刮蹭蹭免不了，畢竟十年車齡了！一看沒什麼大事故，確實在同年份的PRADO裡，這就算是不錯了，在整體的配置，因為PRADO2700嗎，本身就是霸道家族的一個低端產品，而手動擋又是低端中的低端，所以這車什麼天穿導航是吧？倒車影像真皮電動座椅，您都別想了，這輛車還是個中東版，所以他就更不可能給您提供什麼座椅加熱了，如果說您聽著您還在問，為什麼中東版不提供座椅加熱呢？我也無言以對了，在中東版2700它有一個特點，因為我是這車的時候，北京氣溫也二十五六度，你知道嗎？這車什麼特點？就是一著車呼，我原來聊過一起自動的2700的PRADO，好像是10年的車。當時我就說這車核動力，什麼核動力不是發動機，是核動力式空調和動力，一開空調，北風吹，當然了這輛06年的也這樣，空調開一檔，吹的我胳膊疼，然後我副駕駛我的同事趕緊他穿T恤去。把衝鋒衣給脫了，開了空調，趕緊又把衝鋒衣給穿上。後邊這同志說了，後排有空調，我關了，你們前排吹過的風，我覺得整個是我這個中東版。說的是合同裡一點不誇張，跟你說，有機會您給試試去。

這車保持還不錯，手動擋開著油離配合。挺順的，變速箱形成確實有點長，但是檔位清晰。所以就解悶，1到2到3等正好鍛鍊一下咱這二頭肌，三頭肌你知道嗎？就是擋位行程長點，別的還沒什麼。看起來之後給你感覺這車噪音比較低。一我也聊過好幾期PRADO了，新的二手的，反正零零碎碎，我印象裡咱做PRADO可是至少聊過兩期了，噪音確實比較低，給我印象我說真不錯，十年開到60開到80，我就覺得噪音這車是一個亮點。減震對於地面的顛簸處理的真是非常好。座椅又厚實又軟臥，是吧。噪音又低，再弄一核動力，空調一攬眾身小，心裡的感覺真是沒滋滋的。當然了，各位一聽不能吧，您這怎麼把這車吹得上了天了，就沒缺點嗎，你趕緊說。各位這確實得說，但是在哪就說2700手動檔，您要是追求那爆發力好，我就送您一個字，沒戲。

他基本上跟自動擋差不多，就是說60以下還是有一定的持續的能感覺到的加速感。當然你要說看旁邊Accord2.4比我快，你在旁邊這Teana他也比我快。您再看旁邊什麼Magotan1.4T，呦也比我快。您得淡定，你知道嗎？您都開這麼大個一車了是吧？您都開牛頭車了，一定要淡定。所以您要高速超車，你比如說60到80確實有點舒緩了，你知道你看我這詞多文雅舒緩，您要是啟迪上我暴脾氣，我覺得可能高速也不適合您，首先比自動擋更加的堅固耐用，保養費用故障率，包括高速時候油耗都要比自動擋稍微好那麼一丟丟，所以您就別太高要求。您想您就是四速自動換成了一個五速手動對吧？您並沒說發動機也換成4.0的了是吧？所以動力不能太。是吧？要求太高，可能您還是直接上大料幹嗎？這車反正十年了。十年了怎麼說呢？你要說從同年份或者差不多的V73相比，我覺得這車噪音座椅舒適度都要好於V73，你別看V73人是3.0，人大六缸怎麼說話，各位您找一個年份差不多的V73，您再找一個手動擋2700或者自動擋2700，您看看去，您就知道了，這PajeroV73的舒適性噪音真的是很霸道，是有一定差距的，別看您達六缸，其實也沒比那個二期能快多少，他跟4.0的PRADO不在一條線上，雖然說它也是六缸，但是它是3700cc。所以這車06年的價格也不算太便宜，當然了，車況確實也在這擺著。用的比較在乎，沒有太大的碰撞，什麼發動機故障，變速箱故沒有，確實不錯！

我爬底下看了看人，這減震也是新換不久的，後箱備乾淨，沒有任何滲漏，所以車況確實不錯，很多朋友就想了解，就這麼老的車是吧，像你這一通白活，這麼好那麼好，這接回去總得有壞的時候，他既是不壞，我也得起碼得拾掇拾掇對不對？這麼老的車了是吧？這樣是這樣。休養生息，你要去4S店，活塞得700冒頭了，防凍鏈也得大幾百塊錢。像這前剎車片，如果說您要是不放心，我得換也得大幾百塊錢，當然手動變速箱油就便宜了，五六百塊錢就能拿下，所以您要是以這種級別，就這體型的越野車來講，進口的那會都是進口的，那會兒沒中國產，就是06年，跟那些個體型差不多的進口SUV相比，保養費用就算便宜，所以這車二手PRADO不是說說豐田車開不快。各位說是可以的，但是真到二手車市場看，那就得一輛一輛看，您可別說牛頭車開不快。轉過拖過底是吧，再說什麼車不壞，所以您這看的時候一定要仔細，當然車問好了，他確實故障率低，這有什麼說什麼？就二輪市場相關的事情怎麼說最好有一雙慧眼當然了，說到最後還是那句話，歡迎您關注我的公眾賬號！各位，咱們今天關於手動擋PRADO2700中東版，2006年上牌的這麼老戰士，咱就聊到這兒。明天見！

沒有目前在售的都是自動擋。

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