2019年年底，賓士GLB正式在中國上市。上市之後可謂是罵聲一片，眾多網友紛紛表示這款車不值得購買，並稱為是智商鑑定機。但汽車市場很多車型都是口碑和銷量不成比例的，有的車型銷量很好，但口碑比較差，有的車型網上人人都說好，實際入手的卻寥寥無幾。
賓士GLB剛上市，現在並不能看出他的真實銷量，現在這款車在網上雖然揹負了很多罵名，但從網路上的火爆程度，也能看出人們對賓士GLB的好奇和關注。現在這款車一分錢優惠沒有，但實際已經有很多人入手了，原因很簡單，30萬塊錢就能買到賓士SUV，還是一個七座車，這就足夠有吸引力。雖然汽車動力被人們常常掛在嘴邊，但真正買的時候並沒有多少人特別在意，也並沒有多少人會純因為動力原因而放棄一款車。目前市場上銷量最好的轎車就是Sylphy和Lavida，他們的動力都很弱，這就很說明問題，網友都是口是心非。
目前吐槽賓士GLB小馬拉大車的言論還沒有停息，賓士又給我們放了一個重磅炸彈，2020年3月將推出1.3T低功率版的賓士GLB，命名為賓士GLB 180，動力更弱，當然價格也更便宜，預售價將低於30萬，甚至可能接近25萬起步。
新款車型搭載的1.3T低功率發動機擁有136匹馬力，最大扭矩僅為200牛米。而現在在售的1.3T高功率版本為163馬力，最大扭矩為250牛米。訊息一出，賓士肯定又要迎來一陣強烈的罵聲，但是罵歸罵，如果價格真的很合適，起步售價能在25萬左右，估計很多人還是手癢癢想入手。原因就是他是一個賓士，還是體型比較大的緊湊級別SUV，現在豐田榮放2.5燃油版都要25萬了，同價位卻能買到賓士SUV，這就是人家的賣點。
這款車的動力到底能夠有多弱呢？1.3T發動機136馬力，告訴大家一個數據，目前的本田FIT搭載的1.5升自然吸氣發動機都有131匹馬力，所以賓士GLB 180的實際動力就可想而知了。但是這真的可能不影響人家的銷量，2.7升普拉零百加速14秒，買的人照樣很多，甚至被網友奉承為神車，所以動力真的不重要。
以前車商都在研究技術，研究如何提升汽車效能，但人們發現這樣不掙錢，還是研究人心比較直截了當，提升功力明顯。鈴木的車可謂每款都比較經濟實用，但是不注意營銷，不注意內飾做工，所以就算質量好也被中國市場淘汰。三菱的車都說皮實耐用，但現在在中國混跡多年依然只是一個小眾品牌。所以說現在人心浮躁，踏踏實實造車根本賺不到大錢。
而搞清楚人們瞭解的面子需求，對症下藥，做好阿諛奉承，老百姓反而都非常買賬。賓士GLB 180車型就是抓住了人們這個心態。二十多萬的裸車價買這麼大的一款suv車型，關鍵還是賓士豪華品牌，內飾做工還不錯，要面子有面子，要空間有空間，排量小油耗也不算太高，這就是虛榮的老百姓最想要的呀！質量已經不重要，價效比已經不重要，老百姓想要然後對症下藥才最重要！
2019年年底，賓士GLB正式在中國上市。上市之後可謂是罵聲一片，眾多網友紛紛表示這款車不值得購買，並稱為是智商鑑定機。但汽車市場很多車型都是口碑和銷量不成比例的，有的車型銷量很好，但口碑比較差，有的車型網上人人都說好，實際入手的卻寥寥無幾。
賓士GLB剛上市，現在並不能看出他的真實銷量，現在這款車在網上雖然揹負了很多罵名，但從網路上的火爆程度，也能看出人們對賓士GLB的好奇和關注。現在這款車一分錢優惠沒有，但實際已經有很多人入手了，原因很簡單，30萬塊錢就能買到賓士SUV，還是一個七座車，這就足夠有吸引力。雖然汽車動力被人們常常掛在嘴邊，但真正買的時候並沒有多少人特別在意，也並沒有多少人會純因為動力原因而放棄一款車。目前市場上銷量最好的轎車就是Sylphy和Lavida，他們的動力都很弱，這就很說明問題，網友都是口是心非。
目前吐槽賓士GLB小馬拉大車的言論還沒有停息，賓士又給我們放了一個重磅炸彈，2020年3月將推出1.3T低功率版的賓士GLB，命名為賓士GLB 180，動力更弱，當然價格也更便宜，預售價將低於30萬，甚至可能接近25萬起步。
新款車型搭載的1.3T低功率發動機擁有136匹馬力，最大扭矩僅為200牛米。而現在在售的1.3T高功率版本為163馬力，最大扭矩為250牛米。訊息一出，賓士肯定又要迎來一陣強烈的罵聲，但是罵歸罵，如果價格真的很合適，起步售價能在25萬左右，估計很多人還是手癢癢想入手。原因就是他是一個賓士，還是體型比較大的緊湊級別SUV，現在豐田榮放2.5燃油版都要25萬了，同價位卻能買到賓士SUV，這就是人家的賣點。
這款車的動力到底能夠有多弱呢？1.3T發動機136馬力，告訴大家一個數據，目前的本田FIT搭載的1.5升自然吸氣發動機都有131匹馬力，所以賓士GLB 180的實際動力就可想而知了。但是這真的可能不影響人家的銷量，2.7升普拉零百加速14秒，買的人照樣很多，甚至被網友奉承為神車，所以動力真的不重要。
以前車商都在研究技術，研究如何提升汽車效能，但人們發現這樣不掙錢，還是研究人心比較直截了當，提升功力明顯。鈴木的車可謂每款都比較經濟實用，但是不注意營銷，不注意內飾做工，所以就算質量好也被中國市場淘汰。三菱的車都說皮實耐用，但現在在中國混跡多年依然只是一個小眾品牌。所以說現在人心浮躁，踏踏實實造車根本賺不到大錢。
而搞清楚人們瞭解的面子需求，對症下藥，做好阿諛奉承，老百姓反而都非常買賬。賓士GLB 180車型就是抓住了人們這個心態。二十多萬的裸車價買這麼大的一款suv車型，關鍵還是賓士豪華品牌，內飾做工還不錯，要面子有面子，要空間有空間，排量小油耗也不算太高，這就是虛榮的老百姓最想要的呀！質量已經不重要，價效比已經不重要，老百姓想要然後對症下藥才最重要！