現在的摩托車已經淘汰了化油器，必須是電噴車，踏板車沒電只有倆辦法，一是找朋友熟人的摩托車過來，那兩根電線接電啟動，正極接正極；二是把電瓶拆下來拿去摩托車修理點充電，或者整車推過去，注意充電時要斷開原車線路。

順便說一下跨騎車，如果一點電都沒了，儀表都啟動不了，那就參考踏板車的辦法。如果儀表能啟動，但是帶不動啟動機，那說明ECU和油泵能啟動，就可以用傳統的憋著啟動，或者大撐子打起來，掛四檔，開啟電源，抓著後輪用力猛的一提，也能憋著。

進入國四電噴時代，很多踏板車都取消了，腳啟動，但並不是所有的踏板車都取消了腳啟動，比如輕騎鈴木的uu uy以及很多踏板車型都是保留了腳啟動杆，像豪爵也是有很多車型，仍然保持著腳啟動杆

如果你非想找一個帶腳啟動的，可以參考一下這些品牌，但是進入國四時代之後，摩托車的啟動並不像化油器時代，那麼必須依靠腳啟動了

大部分時間用電啟動，還是能夠一把或者兩把就能夠正常啟動的，所以腳啟動杆很多時候已經沒有必要保留這個設定了

如果你的摩托車沒有腳啟動，真的是一點電沒有了，那麼唯一的方法就是把電瓶拿出來充電，大部分的踏板摩托車的電瓶都在腳踏處，很方便就能夠拿出來，最好在家裡配備一個專門給汽車或者摩托車電瓶充電的充電器，這樣的話，如果你的電瓶沒有電了，把它拿出來充一下電

還有一種情況，當你的踏板車的電瓶已經受命後勁的時候，即使你充了電，再一次不能夠成功啟動，也是很快的事，所以如果反覆兩次電瓶裡留不住電，就說明你的電池已經接近報廢狀態了，那麼抓緊時間去換一塊兒新的電瓶吧！

啟動是不可能的，不像騎士車，沒腳啟動還能帶檔慣性啟動，這時除了像汽車搭電啟動外，別無它法，尤其是不怎麼騎的車，千萬別買無腳啟動的，總不能三天兩頭充電吧！裝了防盜器的車，一般一個禮拜就徹底沒電了，除非斷開電瓶保險，整冬不騎的話，電瓶要拆掉充電存放，否則就得換新的！

踏板摩托車沒有啟動杆已經不是什麼稀奇的事情了，它已經成為了一種常態化現象，很多踏板車都選擇了減配啟動杆，這其實也表明當前踏板車的技術實力比較強，啟動時只需一觸即發，無需用力猛踹。

但實際的使用中難免會出現蓄電池沒電或者虧電的現象，那麼這個時候沒有啟動杆的踏板車，應該如何啟動呢？

其實這時候即便有啟動杆也不見得當前車輛能夠啟動，因為沒有啟動杆的踏板車基本上所使用的都是電噴系統。

而電噴系統要想正常工作，就離不開輔助電源的幫助，如果當前電流不穩定，電壓不足它依然是無法正常工作的，所以對於電噴踏板車來說在蓄電池沒電的情況下，有沒有啟動杆都一樣。

迴歸主題再來看，這時候到底應該如何啟動沒有啟動杆的踏板車呢？這種情況下最合理的解決辦法有兩個

1.充電，如果不急著用當前車輛，完全可以利用充電器對蓄電池進行充電，只要將蓄電池電壓充足，車輛就可以正常啟動。

2.借電，這種現象俗稱“借火”也就是將其它車輛的蓄電池併入給當前車輛的供電系統中，這種操作雖然會繁瑣一些，但可以在短時間內將車輛重新啟動。

除了以上兩種比較靠譜的做法以外，其實這種狀態下除了乾著急並沒有什麼可行性的操作，除非直接更換新的蓄電池，所以以上兩個小方法相對會比較靠譜和實際一點。

但操作過程中一定要注意細節，首先充電時一定要將蓄電池從車架上拆卸下來，而借電時所選擇的電線粗細一定要合適，如果過細很容易會起火，其次還需要充分接觸，不然也是很容易會出現打火現象的。

透過以上的介紹可以看到，電噴踏板車在沒電的狀態下，除了理性的操作以外，它因為傳動方式的特殊性並不支援暴力操作，所以耐住性子充電，借火是最靠譜的做法。

我的五羊本田帶腳啟動，沒用啊，我在北方，蹬不著啊，所以有和沒有在我看來一樣的，現在6年了，換了一個電瓶，還是上門換，100元，不用那麼麻煩