這又是一場三國亂鬥，雅馬哈新福喜125，鈴木優友125，本田裂行125的競爭到底誰更具優勢？

先上圖吧，下圖為雅馬哈國四福喜125,目前售價是9380左右。

下圖為鈴木國四優友125，售價為8580。

下圖為本田國四版本裂行125，售價為10800。

這三款車都是國內一線品牌的主推車型，實力都還不錯，先從發動機說起吧。

雅馬哈福喜採用的是雅馬哈創核科技的發動機，單缸風冷兩氣門，最大功率為6.1KW/6500轉，最大扭矩為9.7NM/5000轉，採用長行程小缸徑的設計，再結合高達11:1的高壓縮比，動力表現很不錯，中低轉速區域發力比較猛，但是相應的高轉速範圍稍顯疲軟，不過極速也能達到88KM/H左右，下圖為福喜的實際測試成績，由D-BOX專業儀器所測，如圖。

實測福禧最好成績0-30KM/H加速時間2.7秒，0-60KM/H為7.5秒，0-80KM/H為18.1秒。

鈴木優友125採用的是鈴木超級芯技術，單缸風冷，最大功率為6.9KW/7000轉，最大扭矩為9.8NM/6000轉，看看鈴木優友125的動力表現，如圖。

實測優友最好加速成績0-30KM/H的加速時間為2.2秒，0-60KM/H為6.5秒，0-80KM/H為14.3秒。極速約為90KM/H。

最後看看本田裂行，發動機採用本田最新的NSC發動機，單缸風冷，最大功率為6.57KW/7500轉，扭矩9.39NM/6000轉，看看他的動力表現，如圖。

實測資料為0到30KM/H為1.9秒，0到60KM/H為6.9秒，0到80KM/H為14.4秒。極速大約也是90KM/H。

從以上的資料對比可以看出，儘管福喜號稱起步加速快，但是實際上在各個速度範圍內的加速成績都要慢了半拍，而本田裂行的NSC發動機實力強勁，前段猛後段也不差，各個速度範圍內都有良好表現，而鈴木優友125初段並不佔上風，後段才逐漸拉近了與裂行的差距，0到80KM/H的加速成績基本上打了個平手。其實怎麼說呢，這三款車的動力如果滿足代步需求的話都完全沒問題，之所以這麼比只是想看看到底誰的效能更出色，以動力表現這個環節來看，裂行無疑是技高一籌。

油耗表現來看，三款車相差不大，基本都在1.8到2.2升之間的水平，關鍵還是看使用路況和個人駕駛風格，這個因素才是最關鍵的。

配置上來看，本田裂行也是要佔據優勢，全液晶儀表，LED大燈，前後剎車聯動，坡道停車裝置，6.5升大容量油箱，前制動雙活塞卡鉗等等，這些都是雅馬哈福喜和鈴木優友125所不具備的，國四版本還增加了USB充電介面，同時容納隨身物品的儲物空間也更多。

做工上的比較也是裂行要佔優勢，雅馬哈福喜次之，鈴木優友排在最後。外觀上裂行和福喜要更顯年輕時尚，不過由於裂行配置了LED燈具，因此更受年輕人喜歡，而福喜則顯得小氣了些，至於優友125的外觀，顯得稍微土氣了點，第一眼看上去有點像大號的電瓶車。

不過，裂行和優友125配置的都是比較低端的輪胎，共同特點就是耐磨性尚可，但是抓地力不足，雨天需要注意，而福喜125凸顯運動感，正新的輪胎表現還不錯，比較均衡，值得贊一個。

這三個車我都騎過，騎行感受最好是裂行，然後uu，空間座位uu最大，裂行腿部空間也很大，發動機執行品質是裂行最好。前避震uu最好，後避震裂行最好。前40提速是福喜最快，裂行第二。高速穩定性裂行第一，uu第二。福喜後離合抖動最嚴重，手把共振厲害，騎行品質最差。我選uu，因為比裂行便宜2000，空間還大，油耗這三個車都差不多。我現在正騎的一個福喜，福喜是垃圾，我改了前後避震，離合，熱熔輪胎，湊合能騎了才。

這三個車騎過福喜和uu，我是uu，同事是福喜，兩個車自我感覺如下：

1、其實靜止狀態抖動差不多，都不大，不需要糾結這些。

2、做工福喜確實好一點，漆面還是磨砂的，縫隙也要小一點。

3、載人效果，uu後面做人腳蹬子可以伸出來很舒服，坐墊也更長，福喜因為沒有裝後備箱，載一個大男人狀態下倒是也不擠。福喜這麼好看的車裝後備箱確實有點醜。

4、坐姿，這裡區別很大，可能是福喜踏板較矮，我騎福喜腰板情不自禁的就很直。騎uu就比較懶散，腰彎彎著，說不出來哪樣更舒服，都沒騎過超過一個小時。

5、空間，本人184，200多斤。騎福喜腿有點擋把，拐彎得調整一下腿的姿勢。uu沒這個問題。

6、省油，都是2個左右，區別不大。

個人建議，180和180以上的人只有UU/UY，別無他選，沒辦法！不是福喜/裂行不好，只是你身高的錯，尤其是福喜/巧格，車把轉彎會碰到腿，帶人！我去！不敢想！怎麼說呢！感覺像人騎狗似的。

本人182身高，選了UY（照顧老婆的感受），UU醜了點，但UU腿空間比UY強。