簡單回答：
1、能見度不良、船舶遭遇緊迫局面、船舶開展演習、有引航員在船、新任三幅值班等。
2、立即鳴放聲號三長兩短、通知船長、打右舵避讓前進然後打左舵迴旋置落水的水手到船舶左舷放救生艇救人。
3、啟動應急舵，或轉為機艙人工舵。
4、檢查航行日誌和或輪機日誌，告知當前船位以及將要面臨的天氣以及環境情況，有緊急情況的應當由當班船員處理完之後再交班等。
5、檢查裝貨清單，及時確認貨物裝載順序，避免船舶積載不當，隨時注意船舶橫傾和縱傾以及吃水情況。
6、是國際公約要求的記錄垃圾產生和處理的指導文書之一，旨在確保船舶垃圾不被任意丟棄到海里。
8、漿、手提式VHF通訊 裝置、淡水河食物、救生衣、橙色煙霧訊號等。
9、應為船上每個人配備1件符合LSA規則要求的救生衣，另外還應：配備若干適合兒童穿著的救生衣，其數量至少相等於船上乘客總數的10%，或為每個兒童配備1件救生衣而可能需要的更多數量； 配備足夠數量的救生衣，以供值班人員使用，並供設定在遠處的救生艇筏站使用。值班人員使用的救生衣應存放在駕駛室、機艙控制室和任何其他有人值班的地方。 救生衣應放在容易到達之處，其位置應予明顯標示。 除自由降落救生艇外，用於全封閉救生艇上的救生衣應不妨礙人員進入救生艇或在艇內就座，包括繫好安全帶。為自由降落救生艇選用的救生衣及其存放和穿著方式應不妨礙人員進入救生艇、乘員安全或該艇的操作。
10、生產廠家是否經主管機構認可，密封性、耐火耐壓效能測試、數量11、船舶設計圖紙。（未經證實檔案認可，你可查閱SOLAS公約相關章節）12、慢速，穩定，先檢查。13、經認可的正規廠家更換14、避讓再國際船舶避碰規則裡面有詳細說明。國際上通常為有他船在本船右舷的船舶，本船應當給他船讓路。追越船應當給被追越船讓路，快速船給其他船讓路，漁船給貨船讓路等。15、陸標測定和觀測天體測量等方法。
簡單回答：
1、能見度不良、船舶遭遇緊迫局面、船舶開展演習、有引航員在船、新任三幅值班等。
2、立即鳴放聲號三長兩短、通知船長、打右舵避讓前進然後打左舵迴旋置落水的水手到船舶左舷放救生艇救人。
3、啟動應急舵，或轉為機艙人工舵。
4、檢查航行日誌和或輪機日誌，告知當前船位以及將要面臨的天氣以及環境情況，有緊急情況的應當由當班船員處理完之後再交班等。
5、檢查裝貨清單，及時確認貨物裝載順序，避免船舶積載不當，隨時注意船舶橫傾和縱傾以及吃水情況。
6、是國際公約要求的記錄垃圾產生和處理的指導文書之一，旨在確保船舶垃圾不被任意丟棄到海里。
8、漿、手提式VHF通訊 裝置、淡水河食物、救生衣、橙色煙霧訊號等。
9、應為船上每個人配備1件符合LSA規則要求的救生衣，另外還應：配備若干適合兒童穿著的救生衣，其數量至少相等於船上乘客總數的10%，或為每個兒童配備1件救生衣而可能需要的更多數量； 配備足夠數量的救生衣，以供值班人員使用，並供設定在遠處的救生艇筏站使用。值班人員使用的救生衣應存放在駕駛室、機艙控制室和任何其他有人值班的地方。 救生衣應放在容易到達之處，其位置應予明顯標示。 除自由降落救生艇外，用於全封閉救生艇上的救生衣應不妨礙人員進入救生艇或在艇內就座，包括繫好安全帶。為自由降落救生艇選用的救生衣及其存放和穿著方式應不妨礙人員進入救生艇、乘員安全或該艇的操作。
10、生產廠家是否經主管機構認可，密封性、耐火耐壓效能測試、數量11、船舶設計圖紙。（未經證實檔案認可，你可查閱SOLAS公約相關章節）12、慢速，穩定，先檢查。13、經認可的正規廠家更換14、避讓再國際船舶避碰規則裡面有詳細說明。國際上通常為有他船在本船右舷的船舶，本船應當給他船讓路。追越船應當給被追越船讓路，快速船給其他船讓路，漁船給貨船讓路等。15、陸標測定和觀測天體測量等方法。