隨著汽車的發展，以及中國產車的快速進步，以前的Alto小王子已經慢慢原離我的視線了！零幾年的時候那時候小型車幾乎都是Alto小王子的天下，非常暢銷，得到人們的喜歡！但是現在不一樣了，人們對車的空間，外觀設計，內飾設計，以及實用性和方便性都有很多考慮和要求，所以現在能看到的Alto真是小的可憐！我們先看這個車的外觀！說實話，無論從什麼角度看，我都覺得現在的Alto都沒有以前的好看，以前真的是經典！現在的Alto看上去總感覺有點山寨的味道！新Alto外觀變的有點現代化，但是這種現代化可能還沒經典好看！所以外觀上我個人不太喜歡！內飾和空間都是這個車該有的，很簡單，而且很緊湊！我們在看下他的價格最低也得4萬多的價格！而且配置很低！這個價格說真的不算低！能買到中國產比他大一號的車了，所以價效比就基本沒什麼了！還有一點Alto車一直給人們的形象就是入門車，甚至很多人還以為是中國產品牌，所以這個品牌形象也不是很好！個人意見，謝謝

新Alto本人沒開過，不過本人現在手裡有一輛鈴木Swift，已經開了快8年了，鈴木這個品牌已經是被完全邊緣化了的日本品牌，我的Swift現在我已經不想開下去了。還不如現在的中國產汽車品質好。建議用同樣的價錢買中國產大一點的車吧。空間，配置，都能有。鈴木的產品線也一直不更新，建議不要買

鈴木新Alto是老Alto停產後上市的，和老Alto完全不同，老Alto只有0.8的排量，而新Alto是1.0排量全鋁發動機，而且正時是鏈條的。也是三缸發動機，比老Alto技術更加先進成熟。

新Alto全新開發了K10B系列高效能小排量發動機，雙頂置凸輪軸、1.0L排量，發動機最高輸出功率達到52kW，峰值扭矩92Nm。應對普通的城市路面，動力收放自如，提速可以說得心應手。綜合工況下的實際油耗僅為5.8L/百公里，在同級別車型中表現優異。

新Alto給人的第一印象，便是其圓潤、流暢的輪廓，以及結合空氣動力學勾勒出的時尚、動感的線條。新Alto與老款車型相比，最大的變化就是改變了平平整整的外形。

新Alto因為其車型小，排量小，而且是三缸發動機，所以油耗很低，是城市上下班代步，接送孩子很好的代步工具。深受女士的喜愛。而且新Alto後期維護費用低，小毛病少，被很多車主稱讚皮實耐用，省油省心的特點。正因為如此，新Alto的二手車市場保值率也很高。很多新手司機買二手新Alto用來練手，車小好停車。

本人就開臺新Alto、開這車的人肯定就是為了在車的消費上儘量少一些，說白了就是適合像我這樣的窮人開的車。不過也有一些非常低調的人也會開Alto，我的一個哥們家有一臺奧迪A6、一臺奧迪A3、寶馬大鳥摩托車、他在市區裡經常開新Alto。

我這臺車兩年跑了5萬公里，油耗夏季100元汽油跑350公里，冬季100元可以跑300公里，養這車從來不顧忌油耗隨便踩地板油。

保養也很省錢、每5000公里換次機油，這新Alto竟然有保養提示燈每五千公里亮一次。這個保養提示功能可要比豐田車給力多了。只有個別豐田車有保養提示燈。扯回正題它到底有多省錢，五萬公里、換了十次機油、6個空調濾芯，變速器油、剎車油。其他的什麼也沒有換過。油耗和保養是優點，這車空間太小了，就適合兩人乘坐，後排太擠了我車的後排座椅從買車就被我拆掉了。

13款自動檔Alto，高速4.5個油，跑過百公里3.7個油。一般道路6.5個油。到現在換過一個剎車燈。市區開動力夠用。當摩托車開就行。

我是15款奧拓車主

首先是省。省油，開著沒壓力，油箱加滿一百一，隨便開五六百公里。

其次還是省。省心，遠路近路白天黑夜隨便跑，不會把我扔路上。

缺點嘛就是三缸機怠速震動大，沒開過還以為發動機掉了。