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1 # 量化資管
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2 # 天啟量投
最近，鄭醇期貨的價格處於明顯的下跌趨勢中，今天，11月份的最後一天，鄭醇更是跌破了前期低點，再創年內新低：
而且，今天的鄭醇，也是期貨所有品種中跌幅排行榜中的第一名。跌幅3.83%，遠超第二名燃油的1.8%。
從這波走勢來看，起點就是原油步入下跌通道，但是，無論是PTA，燃油，瀝青，PP等品種，都沒有鄭醇的跟隨度高。
原油從10月11日開始啟動下跌，鄭醇在10月14日見頂後一路大跌。可見，從基本面上而言，鄭醇必然是偏弱的。
現在的期貨市場，我個人認為，最值得試錯的幾個品種，鄭醇當首選，其次是燃油。
首先，它弱，它弱明資金總體看空。在這種情況下，出利好的訊息會被弱化，出利空的訊息會被放大。其次，它的趨勢性明顯，會吸引更多的資金。那麼在這種環境下試錯的價值，遠比那些處於“震盪”區間的更大一些。
這就是趨勢思維的根本。
各位覺得呢？各位都啥單子？
本問答僅探討邏輯，且為一家之言，不構成任何交易建議。交易有風險，參與要謹慎。
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3 # 悅瀾期貨大課堂
自10月15日創下階段高點3525元/噸後，甲醇期貨主力1901合約便承壓走弱，昨日一度跌至2331元/噸，區間累跌超33%。
目前甲醇市場基本面走弱，市場缺乏利好訊息刺激，期價仍面臨一定回撥風險。操作上，維持逢高沽空思路，下方目標暫且關注2200/噸。
這是甲醇日線圖，從日內短線看，處於低位震盪，整體上是空頭市場，短期回到前期低點2331之上看反彈，上方的2403也是一個位置，這個位置之上看反彈，這條線之下就是低位震盪區間，低位震盪區間在2331和2403之間。
下方短期支撐就是前期的低點2331，上方壓力在2560、2586。
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4 # 期貨冠軍實戰特訓營
今天是2019年4月10日，今天甲醇走勢如何？
這是甲醇的日線圖，下方支撐比較強，但是上方的壓力也是比較重。目前這個位置是震盪區間，這樣的情況就是短線參與。
如果短線踏不準節奏的話，這個位置就觀望一下。
各位覺得呢？
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5 # 期貨日內波段交易者
近期甲醇期貨價格走勢如何？
這是甲醇09合約的日線圖。
上圖中主圖中紫線是趨勢線，綠線是波段線。副圖中是多空操盤線。
甲醇現在屬於低位震盪區間，整體上是空頭市場，但是近期價格沒有向下破新低迴到白線之上，這都是看反彈的條件。
短期上方的趨勢線2457以及操盤線2462，這是上方比較近的壓力。
低位震盪趨勢意味著多空都可以做，想做多，找下方的支撐線2412附近，這是比較明顯的支撐線；短期已經到了趨勢線2457，突破這條線繼續看多，不能突破，這就是低位震盪上方比較近的壓力線。手上有多單的，可以到壓力線附近選擇減倉，想做多，可以等回撥，逢低做多。
想多空，可以逢高做空，破了壓力線空單就走了，不破壓力線，價格在壓力線遇阻回落，就有可能去找下方白線的支撐線。
各位覺得呢？
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6 # 陽光印象不獨孤
甲醇裝置執行負荷高於去年同期水平，後期檢修計劃不多，開工水平難以回落。而終端需求跟進不足，甲醇供需關係偏弱。中原乙烯MTO裝置重啟，其餘大多數裝置執行平穩，煤制烯烴開工率提升，接近90%。此外，山東華彬MTP裝置仍在除錯，計劃月底前再一次投料。新興需求行業利潤可觀，剛性需求穩定。需求旺季接近尾聲，傳統需求行業並未發力，缺乏亮點。分行業看，二甲醚、MTBE、醋酸開工水平窄幅回升，甲醛未有變化。華東及華南地區進口船貨集中到港卸貨，甲醇港口庫存止跌回升，增加至122萬噸左右。隨著海外停車裝置恢復重啟，進口船貨到港增加，甲醇港口庫存消化速度滯緩，去庫週期拉長。甲醇基本面仍疲弱，但期價處於相對低位，存在修復需求。市場呈現近弱遠強格局，預期向好。個人建議，近參考偏震盪走勢為主！
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7 # 量化資管
甲醇主力最低下探至2360元/噸，創一年噸的新低，我們認為，油價下跌、供需兩弱是甲醇大幅走低的主要誘因，短期內價格優勢還要看油價能否企穩。
另外一方面烯烴企業開工率走低，導致外採需求銳減，甲醇生產企業利潤尚可，但是供應壓力仍在。
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8 # 天啟量投
最近，鄭醇期貨的價格處於明顯的下跌趨勢中，今天，11月份的最後一天，鄭醇更是跌破了前期低點，再創年內新低：
而且，今天的鄭醇，也是期貨所有品種中跌幅排行榜中的第一名。跌幅3.83%，遠超第二名燃油的1.8%。
從這波走勢來看，起點就是原油步入下跌通道，但是，無論是PTA，燃油，瀝青，PP等品種，都沒有鄭醇的跟隨度高。
原油從10月11日開始啟動下跌，鄭醇在10月14日見頂後一路大跌。可見，從基本面上而言，鄭醇必然是偏弱的。
現在的期貨市場，我個人認為，最值得試錯的幾個品種，鄭醇當首選，其次是燃油。
首先，它弱，它弱明資金總體看空。在這種情況下，出利好的訊息會被弱化，出利空的訊息會被放大。其次，它的趨勢性明顯，會吸引更多的資金。那麼在這種環境下試錯的價值，遠比那些處於“震盪”區間的更大一些。
這就是趨勢思維的根本。
各位覺得呢？各位都啥單子？
本問答僅探討邏輯，且為一家之言，不構成任何交易建議。交易有風險，參與要謹慎。
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9 # 悅瀾期貨大課堂
自10月15日創下階段高點3525元/噸後，甲醇期貨主力1901合約便承壓走弱，昨日一度跌至2331元/噸，區間累跌超33%。
目前甲醇市場基本面走弱，市場缺乏利好訊息刺激，期價仍面臨一定回撥風險。操作上，維持逢高沽空思路，下方目標暫且關注2200/噸。
這是甲醇日線圖，從日內短線看，處於低位震盪，整體上是空頭市場，短期回到前期低點2331之上看反彈，上方的2403也是一個位置，這個位置之上看反彈，這條線之下就是低位震盪區間，低位震盪區間在2331和2403之間。
下方短期支撐就是前期的低點2331，上方壓力在2560、2586。
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10 # 期貨冠軍實戰特訓營
今天是2019年4月10日，今天甲醇走勢如何？
這是甲醇的日線圖，下方支撐比較強，但是上方的壓力也是比較重。目前這個位置是震盪區間，這樣的情況就是短線參與。
如果短線踏不準節奏的話，這個位置就觀望一下。
各位覺得呢？
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11 # 期貨日內波段交易者
近期甲醇期貨價格走勢如何？
這是甲醇09合約的日線圖。
上圖中主圖中紫線是趨勢線，綠線是波段線。副圖中是多空操盤線。
甲醇現在屬於低位震盪區間，整體上是空頭市場，但是近期價格沒有向下破新低迴到白線之上，這都是看反彈的條件。
短期上方的趨勢線2457以及操盤線2462，這是上方比較近的壓力。
低位震盪趨勢意味著多空都可以做，想做多，找下方的支撐線2412附近，這是比較明顯的支撐線；短期已經到了趨勢線2457，突破這條線繼續看多，不能突破，這就是低位震盪上方比較近的壓力線。手上有多單的，可以到壓力線附近選擇減倉，想做多，可以等回撥，逢低做多。
想多空，可以逢高做空，破了壓力線空單就走了，不破壓力線，價格在壓力線遇阻回落，就有可能去找下方白線的支撐線。
各位覺得呢？
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12 # 陽光印象不獨孤
甲醇裝置執行負荷高於去年同期水平，後期檢修計劃不多，開工水平難以回落。而終端需求跟進不足，甲醇供需關係偏弱。中原乙烯MTO裝置重啟，其餘大多數裝置執行平穩，煤制烯烴開工率提升，接近90%。此外，山東華彬MTP裝置仍在除錯，計劃月底前再一次投料。新興需求行業利潤可觀，剛性需求穩定。需求旺季接近尾聲，傳統需求行業並未發力，缺乏亮點。分行業看，二甲醚、MTBE、醋酸開工水平窄幅回升，甲醛未有變化。華東及華南地區進口船貨集中到港卸貨，甲醇港口庫存止跌回升，增加至122萬噸左右。隨著海外停車裝置恢復重啟，進口船貨到港增加，甲醇港口庫存消化速度滯緩，去庫週期拉長。甲醇基本面仍疲弱，但期價處於相對低位，存在修復需求。市場呈現近弱遠強格局，預期向好。個人建議，近參考偏震盪走勢為主！
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甲醇主力最低下探至2360元/噸，創一年噸的新低，我們認為，油價下跌、供需兩弱是甲醇大幅走低的主要誘因，短期內價格優勢還要看油價能否企穩。
另外一方面烯烴企業開工率走低，導致外採需求銳減，甲醇生產企業利潤尚可，但是供應壓力仍在。