我個人認為長安對95，85的定位都為小眾車。並不會期待能有多高的銷量，像長城，吉利，奇瑞等等車企做出的高階車型銷量都一般。為什麼呢？因為對大型車來講這兩年的市場需求並不像前幾年那麼火熱。而且對於20萬左右的中國產車型，華人對之認可度並不高。車企更多的是一種展示，也就是說：我能，我有。也在為未來做豪華高階車的一個鋪墊，就像最開始的長安悅翔，奔奔，夏利N5，吉利遠景，奇瑞QQ等等的車從低端到現在將近20萬的車型，都是一步步推向高階的。車企不斷地最佳化完善產品，華人也會慢慢去接受到認可。中國產車最近幾年確實突飛猛漲，這是不爭的事實。也打臉了許多認為合資車的神話。所以對未來自主品牌還是很期待！

題主你好，很高興為你解答這個問題，下面我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。CS95作為比較早的中國產高階SUV車型代表，其整體的產品力應該說是十分的具有代表性。因為在這款車型在還未上市之前，很多消費者對它的關注度就已經是非常高了。但是在車型上市之後，CS95並沒有達到自己的預期銷售水平，反而銷量是每況愈下，到最後每月銷量都不做千臺，而造成這樣的局面其主要原因就是因為它的整體設計並不能滿足消費者的需求，那麼在此次新款全新設計上市之後，它能否取得消費者的青睞，來證明它的改款是否正確呢？下面我就來給大家簡單分析一下，供大家在選車購車的時候起個參考作用。首先說新款對比老款它的改款主要存在於哪些方面。第一方面就是最直觀的整體設計。在外形方面，CS95它的新款設計更加符合當下的整體審美氣息，對比老款比較穩重的一個風格來講，它則是顯得更加的犀利。並且在內飾來說，它也是一改往日比較沉悶的設計風格，反而突出了一個整體科技豪華感，所以說在整體的顏值方面來看，CS95它的升級變動大的方向還是對的。第二方面就是它新增了符合國六排放標準的車型，大大提升了部分城市消費者的一個購車便捷性。而除了以上提到的兩點之外，我個人感覺新款與老款基本上沒有什麼太大的差距了。那麼說此次升級改款是否正確，我個人感覺還是要從銷量方面去進行驗證。但是對於新款CS95來講，我個人雖然感覺它的產品力對比老款有著脫胎換骨的一個提升，但是它的銷售前景我認為依舊不是特別明朗。

因為在這款車型的價格區間當中，中國產旗艦SUV比比皆是，並且合資的經典SUV車型也是有著非常大的一個數量。那麼長安CS95在先失一城的情況下，想要扳回一局僅僅只依靠整體設計的改變，我個人感覺是不會起到什麼太大的作用。並且除此之外，CS95它雖然有著不錯的動力以及底盤反饋，但是它的油耗也是它比較大的一個硬傷，而在新款車型來看，核心動力基本上沒有什麼變動，也就是說油耗基本上不會有太經濟的一個數據，因此說CS95想要在新款上市之後，取得較好的銷售成績依然是比較困難的。

總結以上提到的這些來看，CS95此次的升級應該說大方向是對的。但是並沒有對於自身的所有短板進行一個全部彌補，因此對於它的市場前景，我個人並不持樂觀態度。

大燈還是老款，前柵圍繞著大燈湊合著搞的。所以整個前臉看著彆扭。其實整車很漂亮的很有探險者味道，可惜了為了個醜的要命的大燈毀掉了整臺車。

6AT換8AT。另外車重太重，兩噸還多，GS8才1.8噸，現代勝達也是1.8噸，使用高強度鋼1700兆帕，取代原來的車架，用鋁合金懸架，代替鋼懸架，這些都可以做到增加強度，減輕車重，降低油耗，紅旗HS5也就10個油左右。汽車減重真的很重要。