這個就不絕對了吧，雖然南美洲和非洲之間只是間隔一個南大西洋，地理上的間隔距離相對於太平洋和歐亞大陸而言還是比較近的，最近處只有4000km，最寬處也不過是8000km，落實到非洲和南美洲的具體城市間航線上面最遠不過12000km就可以了，要比亞洲到美國航線近了很多。

在這種情況下，南美洲和非洲之間的直達航班還是有一些的，大致舉幾個實際運營的航班吧：

1、AT215航班——摩洛哥皇家航空公司運營，每天從摩洛哥海濱城市卡薩布蘭卡直飛前往巴西聖保羅，航程9小時20分鐘，由波音787寬體客機執飛。

2、ET506航班——衣索比亞航空運營，由衣索比亞首都亞的斯亞貝巴機場直飛巴西聖保羅，航程12小時，也是由波音787寬體客機執飛。

3、SA222航班——南非航空運營，由南非約翰內斯堡奧利弗雷金納德坦博國際機場直飛巴西聖保羅機場，航程10小時30分鐘，空客A330寬體客機執飛。

總體來看，可能是因為南美洲和非洲，尤其是南部非洲的人員和經貿交匯並不多，導致這兩個洲之間的航空客運需求量並不是很多，不過直飛航線還是有的，中轉航線的話那就更多了。

——問題就回答到這裡了——

巴西聖保羅，里約，阿根廷布宜諾斯艾利斯，智利聖地亞哥（要經停巴西上客）都可以飛肯亞內羅畢和亞的斯亞貝巴，沒有查，我覺得約翰內斯堡肯定也有。其中亞的斯亞貝巴是類似迪拜的國際航空樞紐，這次新冠疫情，很多中國人走這條線回北京上海和廣州。

這個就不絕對了吧，雖然南美洲和非洲之間只是間隔一個南大西洋，地理上的間隔距離相對於太平洋和歐亞大陸而言還是比較近的，最近處只有4000km，最寬處也不過是8000km，落實到非洲和南美洲的具體城市間航線上面最遠不過12000km就可以了，要比亞洲到美國航線近了很多。

在這種情況下，南美洲和非洲之間的直達航班還是有一些的，大致舉幾個實際運營的航班吧：

1、AT215航班——摩洛哥皇家航空公司運營，每天從摩洛哥海濱城市卡薩布蘭卡直飛前往巴西聖保羅，航程9小時20分鐘，由波音787寬體客機執飛。

2、ET506航班——衣索比亞航空運營，由衣索比亞首都亞的斯亞貝巴機場直飛巴西聖保羅，航程12小時，也是由波音787寬體客機執飛。

3、SA222航班——南非航空運營，由南非約翰內斯堡奧利弗雷金納德坦博國際機場直飛巴西聖保羅機場，航程10小時30分鐘，空客A330寬體客機執飛。

總體來看，可能是因為南美洲和非洲，尤其是南部非洲的人員和經貿交匯並不多，導致這兩個洲之間的航空客運需求量並不是很多，不過直飛航線還是有的，中轉航線的話那就更多了。

——問題就回答到這裡了——

巴西聖保羅，里約，阿根廷布宜諾斯艾利斯，智利聖地亞哥（要經停巴西上客）都可以飛肯亞內羅畢和亞的斯亞貝巴，沒有查，我覺得約翰內斯堡肯定也有。其中亞的斯亞貝巴是類似迪拜的國際航空樞紐，這次新冠疫情，很多中國人走這條線回北京上海和廣州。