以前車子的配置很簡單，現在各大廠家為了奪取市場份額，可以說是把配置升級了又升級，就差幫你開車了。比如現有的15萬級的自主SUV熱門車型，哈弗H6、吉利博越，像城市預碰撞系統、自適應巡航系統、車道偏離預警系統這些過去我都很少見到的高科技，現在都成了標準配置。寶駿甚至還有識別限速功能，以後守交規成了車子的責任和義務，嗯，人性化多了。

相比上述的三款車，更推薦還沒上市的寶駿RS-5，預測價格也是這個範圍。它的表現讓我特別驚喜，它的ADAS自動駕駛系統擁有14項功能。最簡單的比如TJA交通擁堵輔助系統，可以在60km/h速度以下、交通擁堵的城市道路中，輕鬆實現跟車功能。

寶駿RS-5剛剛做了試駕活動，可以看看那些媒體的評價。我個人是覺得這已經是目前市面上最先進的自主品牌自動駕駛輔助系統了，比如硬體方面吧，攝像頭 毫米波雷達的融合方案就是目前同級別最好的方案。

15萬價位區間其實自動駕駛做的好的不算特別多，但也有，要真的想買一個自動駕駛給力還是得合資中高階的，但是價格不到20多萬下不來，所以15萬價位看國產還是挺理智的，幾個國產一線大廠，長安長城吉利，旗下都有自動駕駛不錯的車型，吉利繽越、長安cs55、哈弗F7x，這幾個車型可以看一下，都是L2級別的自動駕駛技術，但是幾個車價格也差不了多少。繽越和哈弗F7x配置的技術會比較全，繽越和cs55都是2個配置車型有搭載這個技術，哈弗F7x配有這個技術的車型選擇會多一些，頂配四驅的車型優勢不錯，都可以去了解看看，看重自動駕駛技術的話去試駕的時候著重體驗一下。

另外這個價位的話，像L2級別的自動駕駛，更多的是駕駛輔助系統，併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車、全速自適應巡航這些，可以一定程度上解放駕駛員的雙手雙腳，緩解一下疲勞，尤其是開高速的時候體驗感會更好一些，但是開車一定不能掉以輕心，輔助駕駛需要車主和系統配合。