我的好朋友目前在中鐵城軌專案部工作，據瞭解，女生一般是不要上施工現場的，一般在辦公室做做表格、臺賬之類的施工資料，工作八個小時就可以了。

對於男生的話，可能就會感覺盤子大，機會多。個人能力加上關係儲備能有一個不錯的上升曲線30歲出頭的專案總工一大把，35、36的專案經理也不少，當然50歲以上的現場安全員、後勤和測量人員也常見。

年輕人耐不住寂寞留下的比例不高，一般都是混個幾年就跳槽。不過大單位有大單位的好，技術人員評職稱內部就能解決，年限一到準備資料寫工作總結往一上報基本就OK，不過這樣造成的影響就是地方單位或私企有好多並不認可中鐵評的職稱。專案現場沒有節假日，但平時工作不會太忙。趕工期的時候大幹也是採用各種激勵手法讓底下的施工對增加人手，加班加點，管理人員還是正常的節奏，最多在工人加班的時候去看看進度，控制一下關鍵部位的施工質量。

福利待遇中等，主要看專案情況，遇上好專案也可以工資月發，績效每月都有。如果碰上爛專案，拖欠工資是常有的事，半年發一回的很多。績效有可能沒有，但保底的工資肯定會發。好專案平時活動也多，過節福利基本上都有。

至於在中鐵公司總部機關工作的算不錯了，也是朝九晚五，週末雙休，福利待遇一般都高於當地平均水平。不過總部機關崗位有限，大多是領導或者專案上人員的家屬，進去的機會不多。

所謂仁者見仁，智者見智，有的人喜歡這樣的生活，簡單，沒有太大壓力；更多的年輕人不甘寂寞，選擇離開。基本上每年都會招一大批畢業生，但每年都缺人。

中鐵十一局管理模擬要改進，不能再吃大鍋飯了，要承包到人，利潤分成才行。浪費太大，導致工資半年能發一次都不錯了。

順其自然，逐漸適應，做什麼工作都會有苦也有累的和不順心不盡人事的，關鍵取決於你的心態及自身條件。中鐵的工作環境不固定這個專案工程幹完了就會撤離投入下一個工程專案其中的辛苦勞累及樂趣只有從事這一行業的人才能品出個中滋味的，不謀其職，不在其位所以不瞭解其中的內情，只聞傳說:收入不錯，若還各省市都能留下你曾經工作過的腳印挺好的，即免費暢遊了祖國的山山水水，也增長了見識那工作中所有的煩勞不也一掃而光嗎，這就是好的心態所帶來的蝴蝶效應

曾經在中鐵大橋局一公司幹了4年多，傷心往事。提起來氣的不行，經年累月的荒山野嶺板房工地，自己一人，吃飽不餓。那是一段沒有希望的人生。好在我果斷改行，有房有車有老婆孩子。