根據題主提供的資訊，題主指的本田應該是指廣汽本田的Accord和東風本田的Inspire吧，其實本田旗下還有謳歌的品牌，正確的本田旗艦轎車應該是NSX。
1：受品牌影響，這裡的品牌影響是指東本和廣汽本田這兩個品牌影響，廣汽本田是在1997年成立的，較早的進入中國合資，獲得不少本田粉絲的追捧，所以口碑上也就佔優勢了，至於東風本田，看到廣本賺到盆滿缽滿，於是在2003年開始成立東風本田汽車有限公司來搶一份蛋糕。既然都是本田旗下的，為何相煎何太急呢？
2：Inspire的到來，在華人大多數的認知都覺得它只是SPIRIOR的換代，其實inspire在海外就已經有了，但是一直以來都是被Accord壓的死死的，也就是說更多人去選擇Accord的原因，而東本的inspire的誕生也只是一個替代品而已。
3：價格優勢，由於兩車的起步價不同，優惠不同，所以結果當然也不同了，Accord主銷車型是260精英版，加上不錯的優惠力度，有些分期後價格都可以做到20萬落地，而inspire就不一樣了，不知道是不是受了旗下CIVIC的影響，優惠竟然在8000左右，而Accord基本都在一萬七到兩萬的優惠幅度。所以價格上很多年前消費者都選擇了Accord。
4：保值率問題，保值率的問題由很多因素決定的，但是對於保有量越多的車型，在後期也能賣出去一個好價格，Accord的保有量是日系B級車裡面一直都是非常的多，反觀inspire就不一樣了。
根據題主提供的資訊，題主指的本田應該是指廣汽本田的Accord和東風本田的Inspire吧，其實本田旗下還有謳歌的品牌，正確的本田旗艦轎車應該是NSX。
1：受品牌影響，這裡的品牌影響是指東本和廣汽本田這兩個品牌影響，廣汽本田是在1997年成立的，較早的進入中國合資，獲得不少本田粉絲的追捧，所以口碑上也就佔優勢了，至於東風本田，看到廣本賺到盆滿缽滿，於是在2003年開始成立東風本田汽車有限公司來搶一份蛋糕。既然都是本田旗下的，為何相煎何太急呢？
2：Inspire的到來，在華人大多數的認知都覺得它只是SPIRIOR的換代，其實inspire在海外就已經有了，但是一直以來都是被Accord壓的死死的，也就是說更多人去選擇Accord的原因，而東本的inspire的誕生也只是一個替代品而已。
3：價格優勢，由於兩車的起步價不同，優惠不同，所以結果當然也不同了，Accord主銷車型是260精英版，加上不錯的優惠力度，有些分期後價格都可以做到20萬落地，而inspire就不一樣了，不知道是不是受了旗下CIVIC的影響，優惠竟然在8000左右，而Accord基本都在一萬七到兩萬的優惠幅度。所以價格上很多年前消費者都選擇了Accord。
4：保值率問題，保值率的問題由很多因素決定的，但是對於保有量越多的車型，在後期也能賣出去一個好價格，Accord的保有量是日系B級車裡面一直都是非常的多，反觀inspire就不一樣了。