羅田縣地處湖北省東北部、大別山南麓，東鄰英山，南連浠水，西與團風、麻城接壤，北與安徽省金寨縣交界。 羅田是一個“八山一水一分田”的山區、老區縣和全國扶貧開發工作重點縣。

羅田的交通區位條件不是很好，處於湖北的邊緣地帶，是湖北少數幾個不通鐵路的縣市之一。要想通鐵路，除了自身積極爭取，還要得到上級黃岡市和湖北省的支援！至於高鐵，還是一步步來，先通鐵路再謀高鐵。

原本湖北省規劃武杭高鐵北延方案是從黃岡走羅田英山到杭州，後來武杭黃岡段改走南線江北四縣（浠水、蘄春、武穴、黃梅），羅英方案被拋棄，致使羅田的鐵路夢又一次破碎！

審時度勢，目前最有希望的兩條線路一是隨麻安鐵路，再者就是黃羅英（或者麻羅英）城際鐵路。

隨麻安鐵路——該鐵路屬國家大別山地區扶貧開發重要鐵路線，經過大別山復地隨州、廣水、大悟、麻城、英山、嶽西、潛山、安慶，是大別山振興發展攻堅專案已進入了國家規劃。

黃羅英城際鐵路——修建黃岡東站至英山的城際鐵路，里程長約70多公里，或者修建麻城北站至羅田、英山的城際鐵路，里程長約90多公里，這些城際鐵路的修建都必須自己百分百出資，以羅田縣的經濟實力還是有些力不從心的。

所以羅田要想結束自己不通鐵路的歷史，最好還是向地級市、省裡、國家申請隨麻安鐵路立項，隨麻安鐵路屬國家扶貧專案，國家投資會佔大頭，羅田縣要順勢而為，做好沿線城市的合力協作，共同推動這條鐵路儘早開工建設。

有希望的。

首先，麻城如果想成樞紐，第一步就應該打通羅田。

其次，由於湖北城鐵佈局較早，武岡限速200，導致現有的武杭線路是一個200+350的組合線。不小心雞肋了。所以只有重新佈局武漢團風羅田英山的遠期規劃線路。現有建設中武杭無法承擔幹線使命。

第三，城鐵延長，浠水羅田英山佈局進網路。

從地理位置上說，羅田和黃州是最大對立面。羅田想利用麻城羅田浠水連通線實現京九和現有武杭的對接。黃州想在黃岡東對接。黃州不具備優勢，如果黃岡東作為連線站，後期武漢團風羅田英山安慶的350武杭遠期幹線無法在大黃岡併網。

所以最好的設計在羅田實現京九，現有在建武杭線，武杭遠期線三線合一。同時麻城，羅田，浠水都升級為了小樞紐。

我是羅田人，不要說高鐵，連火車都沒有，手無寸鐵。超級尷尬，全國人民都脫貧了，而我們出行成為最大的障礙，成為羅田發展的攔路虎。但是，根據國家規劃，至少三到五年內，羅田高鐵是沒有希望的。希望國家能多多照顧，羅田這革命紅色老區。

肯定有希望，只是時間的問題。我輩無望，子輩孫輩有望。

若干若干年後，村村通地鐵，家家戶戶有飛機。

基本涼涼了，英山和羅田十年之內不會有鐵路，人口太少，工程量大，資金投入大，沒有就有吧，最起碼不會破壞生態環境