本人有一輛豪爵鈴木鑽豹125摩托車，效能好，省油，帶個成年人油耗百公里2升，三萬公里沒有毛病，就補過胎。五羊本田沒騎過，不知道情況，不過質量口碑都不錯

本人騎過四臺新摩托車，五本彎梁三年不到三萬冒黑煙了，不嚴重，沒等修丟了。第二臺宗申125，偶爾小毛病，三年六萬變速箱齒打了，修了兩次賣了。第三臺金成125踏板，從八百公里就開修，小毛病沒斷過，不敢出遠門，說扔道上就扔道上，一萬多公里嚴重燒機油，大修。不到兩萬就不要了，比我麵包車還費油。現在騎的一臺豪爵宇鑽125踏板一萬六除加油保養沒花過錢。朋友新本125踏板，一千公里換凸輪軸，三萬換活塞環，現在五萬，一千五機油燒光找不出毛病。所有朋友騎過豪爵的下一臺還是這個，我下一臺要是不換大排也還是這個，我說的是豪爵，不是豪爵鈴木。沒騎過的不亂說。本人幹外賣的所以比較費車。

豪爵鈴木多年一直雄踞國內摩托車老大的位置無人能夠撼動足以表明其產品的質量，豪爵摩托車之所以能夠做的這麼好主要有以下幾點原因

1.旗下產品眾多，豪爵鈴木主要有兩個品牌豪爵，豪爵鈴木其中兩個品牌中車型眾多摩托車常見型別都有相應的車型。

公路跑車有GSX250R,GW250,GW250F

街跑有HJ150——8,HJ150——6C

拉力車有DL250

太子車有TR150,GZ150——A,GW125,HJ125——8U

踏板車有UA125FA,VS125T——22，HJ100T——7M

彎梁車有HJ110——3，FW110

五羊款HJ125,HJ150

鑽豹,銀豹

2.因為有鈴木把控質量,在產品的用料和組裝上都非常厚道。

3.售後服務好，配件相對而言便宜。

豪爵鈴木是一家比較務實的摩托車製造企業，企業自身研發能力強YG3,TSR都是自主研發的發動機,車型設計前衛,整系產品做工厚道路。所以多年來一直領跑國內摩托車製造企業。那麼，車友們，你們對豪爵鈴木摩托車有什麼印象呢？

二款車純中國產，豪爵鈴木福星海王星還好一點，要發動機上打鈴木suzuki商標的，不是聯合商標的。

最初的豪爵鈴木海王星是進口鈴木機，是日本在馬拉西亞生產的，再進口到中國的，在日本本田在60年代末已經沒有這種機器了，豪爵鈴木海王星和福星的機器是向濟南輕騎鈴木的鈴木超人150看齊的，濟南輕騎鈴木是合資企業，生產豪爵鈴木的海王星的大長江集團是和鈴木是技術合作，但豪爵鈴木這些年發展很快，他的車子價效比高。

輕騎鈴木和豪爵鈴木就好像日本本土的豐田和本田汽車，一個是老牌，一個是發展很快的後來居上的企業。 所以綜合考慮這兩款車一輛是鈴木超人，一款是豪爵海王星（不是你說的三款機器），質量差不多，豪爵的是125的機器，鈴木超人的是150機器，提速比豪爵的要快一點。價效比豪爵高，兩款車大小差不多。

150的耗油比125稍微大一點點。 你要速度選超人，選價效比選海王星。（由於我們現在的車子的價格大幅下調，材質也發生了變化，還有化油器，以前是進口的，現在中國產合資的。化油器上打japan的是中國產的，打made in japan的是進口（也非日本本田產，是日本在其他國家合資進口到中國，經日本suzuki株式會社允許而打made in japan），總之現在和以前的同一輛車子總體最高時速和提速多慢了。這和發動機的材質，化油器，等很多影響。