上汽名爵6除雙離合變速箱外，品控水平中規中矩小故障多一些，但這些機率性故障並不屬於通病或影響駕駛，如升級變速箱名爵6會是一臺好車。
名爵6主要優缺點如下：
車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，級別已經達到A+級空間比較充足；外觀設計走運動流線型風格，整車扁平化比較明顯不過實車視覺感受並不算乾癟，掀背式設計C柱的過渡尤其漂亮，燈組的設計雖然有些似曾相識但也算用心，僅論顏值MG6相當不錯。
懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，MG曾經在羅浮旗下是主打運動型車，以跑車聞名世界；即使被上汽化之後懸架的調教仍舊不錯，操控感受在10級轎車裡領先。
顏值和操控的優點本應該是臺好車，但上汽自主品牌品控水平一直比較一般，MG榮威多款車型在電子配置、裝配環節以及主要部件材質的選擇似乎都有一些不足，懸架異響、發動機故障、方向機等主要部件的問題仍比同級競品多一些（中國產車），百車故障率總是這些車型不願意提及的資料。
不過這些機率性故障大多不涉及安全駕駛，無非是配置功能的失靈或者異響比較煩人，對於一臺1.5T排量破百在8.5秒左右的10萬級轎車而言還是可以接受的，畢竟低價車做不到盡善盡美。
但變速箱是不能否認的缺陷，通用SH25D7-7擋乾式雙離合質量相當一般，其實所有這種型別的變速箱都一樣；換擋需要半聯動、低速行駛為緩解頓挫會長時間半聯動，幹摩擦式離合器哪經得住這種頻繁的磨損，一旦高溫摩擦片會有永久損傷、高溫嚴重發動機會切斷動力保護，依靠風冷的離合器是真不可靠。
所以MG6想要省心只能考慮手動擋，如果自動變速箱能升級SH35D6溼式的話這臺車才是真正的好車。個人觀點、僅供參考。
上汽名爵6除雙離合變速箱外，品控水平中規中矩小故障多一些，但這些機率性故障並不屬於通病或影響駕駛，如升級變速箱名爵6會是一臺好車。
名爵6主要優缺點如下：
車身尺寸4695*1848*1462、軸距2715mm，級別已經達到A+級空間比較充足；外觀設計走運動流線型風格，整車扁平化比較明顯不過實車視覺感受並不算乾癟，掀背式設計C柱的過渡尤其漂亮，燈組的設計雖然有些似曾相識但也算用心，僅論顏值MG6相當不錯。
懸架結構為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨懸，MG曾經在羅浮旗下是主打運動型車，以跑車聞名世界；即使被上汽化之後懸架的調教仍舊不錯，操控感受在10級轎車裡領先。
顏值和操控的優點本應該是臺好車，但上汽自主品牌品控水平一直比較一般，MG榮威多款車型在電子配置、裝配環節以及主要部件材質的選擇似乎都有一些不足，懸架異響、發動機故障、方向機等主要部件的問題仍比同級競品多一些（中國產車），百車故障率總是這些車型不願意提及的資料。
不過這些機率性故障大多不涉及安全駕駛，無非是配置功能的失靈或者異響比較煩人，對於一臺1.5T排量破百在8.5秒左右的10萬級轎車而言還是可以接受的，畢竟低價車做不到盡善盡美。
但變速箱是不能否認的缺陷，通用SH25D7-7擋乾式雙離合質量相當一般，其實所有這種型別的變速箱都一樣；換擋需要半聯動、低速行駛為緩解頓挫會長時間半聯動，幹摩擦式離合器哪經得住這種頻繁的磨損，一旦高溫摩擦片會有永久損傷、高溫嚴重發動機會切斷動力保護，依靠風冷的離合器是真不可靠。
所以MG6想要省心只能考慮手動擋，如果自動變速箱能升級SH35D6溼式的話這臺車才是真正的好車。個人觀點、僅供參考。