奇瑞艾瑞澤五由於懸架異響，更換減震器之後，是需要進行四輪定位的，嚴格來說汽車輪胎拆下、安裝之後都是需要進行四輪定位的。汽車四輪定位透過調整輪胎與懸架之間的位置引數，使汽車輪胎獲得正確位置，可以使汽車保持一定距離的直線行駛，同時方向盤也可以自動回正。

正常需要做四輪定位的，前輪是麥弗遜懸掛，必須要做四輪定位，防止方向跑偏。後輪可以不做，只要沒有明顯的跑偏可以不做後輪。最好就是四輪定位都做一遍。

你好根據你的問題有好幾種解決方案待我一一給你道來！奇瑞艾瑞澤五由於懸架異響，更換減震器之後，到底需不需要做定位呢！這個首先根據幾個方面，四輪定位目的就是防止方向跑偏以及輪胎偏磨的問題，在車輛出廠的時候肯定是需要做定位的，在我們更換減震器以後，技師的拆裝，後有可能會導致資料產生偏移，導致後期的輪胎磨損。如果技師在拆裝的時候可以做好標記，減震器的作用也就是控制輪胎的傾角，如果我們更換以後控制好傾角就不需要做定位，這個對技師的要求非常的嚴格。在我們所有的車更換減震器以後不管是奇瑞還是江淮或者福特賓士等，在我們更換減震器以後為了防止萬一，不管是4S店還是修理廠肯定是要求我們做定位，而做定位的價格肯定比較貴。我們自己怎麼知道要不要做定位呢！在我們更換減震器以後，我們首先可以要求技師做記號，按照原來的記號來安裝，之後換完以後，自己可以上路進行測試，看方向盤有沒有跑偏，方向感怎麼樣，如果感覺不舒服，定位不管多少錢必須做，如果開起來感覺還可以，方向也不跑偏說明技師的技術還是不錯的，那定位就不需要做。做定位目的就是讓方向盤不跑偏，開起來比較舒服，如果我們更換完畢以後，開起來本身就很舒服了，那何必還要做定位呢！最定位還是非常講究的一個技術活，一般的地方機器不好的話，會越做越差的，最後可能害的需要及時拿個尺子到外面去測量，你說做的這種定位有什麼意義呢！如果說從技術設計的原理的，理論上還講，只要拆裝底盤零部件，哪怕拆裝輪胎，都必須做四輪定位。從小上學的時候，老師就教導我們一定不要讀死書，也不要死讀書，做事情要靈活運用，得到目的就可以了。如還有疑問的老鐵，歡迎私信聯絡我，我定知無不言言無不盡，喜歡的點個關注，以後每天會持續更新汽車技術方面 養車 用車的知識。

車子買來的時候就向右跑偏，做過幾次四輪定位，但一段後又開始跑偏，減震咚咚響，也去4S店反應過，給的解釋是調校問題，車子明顯感覺左邊高右邊低，目前方向盤高速80碼左右有輕微震動感，還有點擺動，剎車盤有時候剛起步有吱吱聲，特別刺耳，開起來就沒了。還有就是已經去車質網進行了投訴，就看廠家怎麼去解決。

這款車減震器問題是通病的，沒辦法解決，只能換更好的減震器，廠家採用的配件本身就不行所以會導致異響，已經有很多車主很早就在車質網上投訴這個問題了，到現在為止廠家雖然給大部分車主換了減震器，但是沒換的也很多，主要是根本就換不過來，所有的車都是這種問題，如果全換的話要花 不少錢，只能說廠家的採購部門太坑了，不排除拿了供應商的好處可能性，你去車質網上看看就知道了，這款車減震器異響已經有幾百人投訴過了，尤其是2017款艾瑞澤5，減震器問題最嚴重，現在新款基本解決了，但老款減震器問題還沒解決