紅旗品牌，在成功轉型後，它推出了第一個親市民模式的H5。憑藉其卓越的產品實力和合理的銷售價格，成功贏得了消費者的認可和喜愛。 後來，紅旗也被用於趁熱打鐵。18年後，宣佈將推出四款新車。19年後，紅旗也如承諾的那樣到來，一輛又一輛新車投放市場。其中，紅旗HS7最受歡迎，也最有爭議。 俗話說，汽車世界裡也有很多人。 自從HS7上市以來，一直存在爭議。許多網民非常好奇。紅旗HS7是“油老虎”嗎？為了讓大家更直觀地瞭解汽車的油耗，邊肖特別邀請了HS7車主為我們解答。

據朋友說，在購買HS7之前，被告知這是一隻油老虎，應該謹慎購買。 但當我問他時，你怎麼知道的？他說每個人都這麼說。既然他沒有親自練習過，他怎麼能斷定這是一隻油老虎呢？因此，我提議用一個來看看它是否像別人說的那樣能喝那麼多油。

以3.0T的來談的話，首先，讓我們來談談它的動力效能，因為它是6個氣缸，所以動力爆發是相當爆炸性的。一英尺的加速器可以擠壓337馬力，加上8AT和4輪驅動系統，它們行駛平穩。雖然它不亮，但當你踩下油門時，你可以感覺到它穩定而有力的“咆哮”。簡而言之，這非常令人興奮！此外，值得一提的是，它的底盤調節起來相對舒適，更不用說坑窪了，即使是分散的振動也能被完美地過濾掉。

來說一下它的內飾，雖說沒有HS5那麼科技感十足，但是它的大氣跟穩重，卻是我想要的。畢竟都快奔40了，那種小年輕玩的已經不太適合我了。再一個就是它的空間很寬敞，有7座跟5座可選，我選的是5座，因為家裡人口不多，所以感覺選7座車型完全沒有必要。

我想談談它的油耗。在我再說一遍之前，我只想說，“如果你想讓馬跑，但你不吃草，可以嗎？此外，它的油耗沒有網際網路上說的那麼可怕。在市區擁堵的情況下，可以達到13-15油，通常是10-12油左右。如果你仍然認為它是一隻“油老虎”，那麼你不妨比較一下同級車，看看誰才是真正的“油老虎”。

紅旗HS7價效比還是非常高的，乘用空間大，動力輸出強悍，在中國產車裡它算是動力輸出比較強悍的佼佼者。

和合資品牌或者進口品牌相對比動力肯定還是要弱一些，但是HS7在中國產品牌裡已經算是佼佼者。

V6發動機336馬力，這不是一般中國產品牌能比得了的，雖然這款發動機調教在動力相比BBA車型要弱一點，但是它已經比一般合資品牌效能還要好點了。

以和HS7同級別BBA的SUV車型來說，以Q7車型L4發動機252馬力動力組合來說，這款Q7零百加速7.1秒，而V6發動機336馬力的HS7零百加速是7.8秒，從這就可以看出目前來說中國產發動機相對比合資品牌尤其是BBA這種品牌效能還是有一定差距，雖然零百加速不代表發動機整體效能，但是從這一項裡我們可以窺見一斑。

既然都配備了V6發動機，而且還是中大型SUV車型，HS7的整體油耗肯定不會很低，看論壇上據說HS7市區油耗大概在每百公里13-15個油。

紅旗HS7搭載的是3.0T的機械增壓發動機，6個缸呢，所以產生的動力效能那是沒的說，推動HS7那碩大的身軀，時速達到100公里只需不到8秒，可謂靜若穩如泰山，動如獵豹出擊，既迅速又有力，駕駛的激情和快感，肯定不會讓人失望。3.0排氣量SUV在市區的油耗怎麼也要在13個左右，這對所有車型都不例外，又想動力強勁，又要油耗低，哪有那樣的好事，甘蔗沒有兩頭甜，再說油耗高低也是相對的，紅旗HS7的油耗表現可謂中規中矩。隨著汽車工業的發展，各車企對節油降耗技術的掌握還是比較成熟的，值得信賴。

動力方面，搭載了3.0T V6機械增壓發動機，超車、過坑窪路段和上坡等都是信心滿滿，絕對不會因為車重而影響動力表現，畢竟是3.0T的發動機了，動力上還是信得過的。

而且，HS7帶有五種駕駛模式，透過性和越野能力也是非常強的，野外也能駕輕就熟。機械增壓的聲浪也非常飽滿，是個男人都會喜歡這種嘶吼聲，上了高速把油門踩到底的時候推背感很強烈，那個時候是真正能體會到HS7實力的時候，當然安全第一。

油耗方面的話。高速平均應該有9個油，市內應該有12個油，我個人覺得油耗還可以，畢竟是3.0T的發動機了，而且這種車重，你說考慮燃油經濟性的話是絕對不可能的。而且市區道路各種塞車和怠速行駛，就算是排量比較低的車也有可能達到10以上的油耗。高速行駛的話可以透過調節駕駛模式，則更加省油，整體的油耗表現是比較正常的。