想要買車就不要管有多少存款。看自己有沒有穩定的工作。然後其實是有沒有你去了解自己想買的車型。喜歡的車型，落地價大概是多少錢？首付多少？確定了你喜歡這款車。那就再想辦法去湊首付。如果沒有穩定的工作，不建議買車。買車首付低就代表著月供貴。本人剛經歷了兩年的車貸。每個月都很痛苦。沒錢很難受。特別是還有家庭。月供真的太累。我也在龍崗這裡。在深圳買車，你要考慮限行，有沒有搖到深圳牌？總之就是看自己的經濟考慮好了，想買就買。年輕人該有的東西以後努力都會有。加油陌生人。

前幾天去問了。貸款一半，車價優惠4000。金融手續費3000。保險6000左右，看的9.98自動精英，整體外觀比較滿意

不清楚比亞迪宋pro有什麼閃光點吸引了題主，也不清楚題主購買宋pro的目的何在。是被10萬左右的售價，或被一塊14.6寸的娛樂大屏旋轉了頭腦？

宋Pro，多少人以為其是比亞迪家族中顏值比較拉風的一款，但究其實，我們不過是被華麗的營銷綁架了而已，貧窮的經濟收入和文化水平限制了我們看清世界的能力。

十年之前，高仿豐田花冠竄紅的F3讓比亞迪汽車迅速崛起，一舉成為僅次於奇瑞汽車的自主品牌二當家，彼時，連一汽豐田、廣汽本田都很要爬在後面吃灰，吉利汽車更是被甩在10萬公里之外。

九年之前，暴發戶比亞迪制定了翻倍的銷售目標——80萬輛的整車銷售計劃放在今天也是自主品牌的天花板，一步登天的夢想需要建設更加龐大的經銷商隊伍；顯然比亞迪沒有做好精心的規劃，突然的冒進讓市場陷入無序的競爭狀態，最終導致百家經銷商的退網風波。

但退網並不構成比亞迪汽車的實質性羈絆，比亞迪汽車的問題在於成於時代也敗於時代。

2010年比亞迪銷售51萬輛汽車，只達到了年初制定目標的60％，儘管同比仍然取得了16％的業務增長，但自此以後再也沒有任何起色，甚至2018年的營銷業績又回到了2009年的水平，品牌銷量排行也從當初的前七名，落到了十七名之外。

不進則退，如同桌面時代的神舟電腦和移動時代的小米手機，比亞迪當年的成功藉助了時代對價效比的強烈需求；而現在，轉型後的比亞迪同樣藉助了國家新能源補貼政策的執行與延續，抓住了部分城市行政主導下的限牌限行規則，但如果細數比亞迪汽車的技術亮點，恐怕會讓人極多失望。

宋pro一經面世，太多的營銷活動就開始輪番轟炸，部分平臺同時啟動有獎徵文，明擺著請見利忘義的媒體和媒體人認真去誇。

作為1.6頓整備質量的緊湊級SUV，搭載1.5T發動機很難有良好的動力表現，而比亞迪的476ZQB型發動機在技術上也不先進。更麻煩的問題在於，為了降低成本，宋Pro採用了6速雙離合變速箱。

這套驅動與傳動系統同時也應用於宋MAX和秦Pro車型上，發動機存在抖動、異響、漏油，變速箱存在低速頓挫、異響，甚或無法換擋等現象。

比亞迪汽車在燃油版汽車方面的技術積累並不足夠，而其造車的宗旨也存在非理性的因素。 我們喜歡漂亮的車型，我們支援自主品牌汽車，但自主品牌首先要切實基於消費者的利益製造品質穩定可靠的汽車。

厚德載物，唯利是圖無法承載民族汽車工業發展的使命，更無法承載消費者持之以恆的信任。

10萬內，如果需要SUV，建議選擇廣汽傳祺GS4或是長安CS55，儘管兩款車的動力同樣不算優秀，但至少變速箱是6AT，高成本的故障少得多。

買車如同找物件，不能只看顏值；心不合，生活就會變得很累。

首付2萬的話，你的月供根據期數不同，大概在2500以上（最低的），也就是說你月入的一半要還月供，實事求是的說建議你不要買，強行買你以後的壓力會非常大。只是建議，僅供參考，不喜勿噴[作揖]

樓主你好，我這邊有一臺18年12月差4天到19年上牌的宋DM次頂配混動車型，價格11.8[淚奔][淚奔][淚奔]可以考慮一下，看車在深圳龍華

想買就買吧，不給自己點壓力你都不知道以前自己有多亂花錢。其實買了過後經濟壓力也沒有想象中的那麼大，但是生活確實因為有了自己的車而便利很多。