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1 # 阿牛單車
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2 # 藍色的草原4
最早的是2011年騎的豪爵125-8，一輛頂杆機器。號稱仿美太子車，最遠摩旅，瀋陽出發北上到過漠河，轉年和另外兩個摩友（鈴木125 本田125）走國道沿丹東鴨綠江沿岸北上到吉安後返回。
16年單車單人走錦州，葫蘆島，秦皇島，承德，到承德因為闌尾炎手術停止內蒙古包頭市的目標，回去後這車賣了，非常好用皮實的車。
18年買了鈴木瑞爽125，兩個人從新走了趟丹東鴨綠江線。但覺得這車那都好就是很累。同年買了升仕250。
19年因為事情多沒出過門，2020等疫情過後計劃出去玩玩。摩旅不是追求速度，開心快樂首位，125和150都沒問題。
250車也不算什麼大排量，只不過高速上超車（大貨）有點優勢，但超車後馬上恢復正常，還是那句話“沒有去不了的車，只有去不了的人”（一位摩友說的，不是我說的）。
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3 # 沙漠紅狐7
只要是正廠車，任何一款都可以，98年，我們一起去榆林到內蒙，我們都騎不一樣的車，有125，AX100，JD，70.做個車輛保養，來回一千多公里，沒一個車壞路上。
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4 # 阿牛單車
1.雅馬哈 飛致150
飛致系列上市多年來，口碑一直都很好，非常的靠譜，極致省油，續航能700公里，做工質量穩定，跑長途不會把你扔路上。
2.豪爵TR150 電噴版豪爵的一款新式小太子，車身造型不同於傳統的美式太子，騎行姿勢非常舒適，豪爵自己研發的發動機同樣非常平順省油，配置方面也比GZ150略高一點，不過11.5L油箱偏小。
3.豪爵鈴木 GZ150-E知名度頗高的老牌太子大哥，純美式風格，坐墊寬厚舒適，騎行姿勢非常放鬆，不過發動機動力也就是夠用的水平，不追求極速，喜歡悠閒駕駛的可以選擇。 做工精良，質量穩定可靠，口碑優秀，不過跑長途的話還是需要自行更換一下輪胎，原車輪胎容易打滑。
4.五羊本田 Phantom150國內合資150的老大哥，銷量突破1500萬輛，口碑非常好，騎不壞的CB。 Phantom150相比以上三位，有更高的配置，相對來說更好的動力表現，非常適合通勤代步，當然跑長途也是可以的。 發動機穩定耐操，整車質量也沒問題，雖然國四版本換成了五羊本田聯合標，但仍然值得入手。
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5 # 藍色的草原4
最早的是2011年騎的豪爵125-8，一輛頂杆機器。號稱仿美太子車，最遠摩旅，瀋陽出發北上到過漠河，轉年和另外兩個摩友（鈴木125 本田125）走國道沿丹東鴨綠江沿岸北上到吉安後返回。
16年單車單人走錦州，葫蘆島，秦皇島，承德，到承德因為闌尾炎手術停止內蒙古包頭市的目標，回去後這車賣了，非常好用皮實的車。
18年買了鈴木瑞爽125，兩個人從新走了趟丹東鴨綠江線。但覺得這車那都好就是很累。同年買了升仕250。
19年因為事情多沒出過門，2020等疫情過後計劃出去玩玩。摩旅不是追求速度，開心快樂首位，125和150都沒問題。
250車也不算什麼大排量，只不過高速上超車（大貨）有點優勢，但超車後馬上恢復正常，還是那句話“沒有去不了的車，只有去不了的人”（一位摩友說的，不是我說的）。
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6 # 沙漠紅狐7
只要是正廠車，任何一款都可以，98年，我們一起去榆林到內蒙，我們都騎不一樣的車，有125，AX100，JD，70.做個車輛保養，來回一千多公里，沒一個車壞路上。
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1.雅馬哈 飛致150
飛致系列上市多年來，口碑一直都很好，非常的靠譜，極致省油，續航能700公里，做工質量穩定，跑長途不會把你扔路上。
2.豪爵TR150 電噴版豪爵的一款新式小太子，車身造型不同於傳統的美式太子，騎行姿勢非常舒適，豪爵自己研發的發動機同樣非常平順省油，配置方面也比GZ150略高一點，不過11.5L油箱偏小。
3.豪爵鈴木 GZ150-E知名度頗高的老牌太子大哥，純美式風格，坐墊寬厚舒適，騎行姿勢非常放鬆，不過發動機動力也就是夠用的水平，不追求極速，喜歡悠閒駕駛的可以選擇。 做工精良，質量穩定可靠，口碑優秀，不過跑長途的話還是需要自行更換一下輪胎，原車輪胎容易打滑。
4.五羊本田 Phantom150國內合資150的老大哥，銷量突破1500萬輛，口碑非常好，騎不壞的CB。 Phantom150相比以上三位，有更高的配置，相對來說更好的動力表現，非常適合通勤代步，當然跑長途也是可以的。 發動機穩定耐操，整車質量也沒問題，雖然國四版本換成了五羊本田聯合標，但仍然值得入手。