長城哈弗系列車型緊湊級油耗基本相當，綜合路況平均油耗均在9.5L/100km左右，區別僅是外觀和尺寸。

哈弗F5是魏派VV5的哈弗版，售價的拉低主要是發動機的小排量化，機型為長城自主研發的4B15-1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機，引數為：

最大功率124kw

最大馬力169Ps

峰值扭矩285牛米

最大扭矩轉速1400-3000轉

引數確實不差節能型也比較理想，雖然F5的百公里加速最好成績也已經接近10秒且油耗對於一臺車身尺寸為：4470*1857*1638、軸距為2680mm的緊湊型SUV來說已經不低，但只要使用哈弗H6平臺打造的SUV註定很難有能達到優秀級別的節能和效能。

哈弗SUV的特點是輕量化水平過差，車身高強度鋼材的比例動輒60%+在10級確實有不錯的水平，但鋼材的使用很少用輕量化理想的材質所以整備質量往往也很高；以F5為例整備質量平均在1.6噸左右，而同級別的SUV或轎車即使高鋼比例超過70%重量也能控制在1.35噸左右，“噸位”的差距決定了油耗水平不會低。

汽車輕量化平均每100公斤減少0.5L/100km左右，所以重了很多的哈弗SUV基本比同級車油耗高1.5~2L/100km，雖然沒有在安全方面縮水但也嚇退了一些追求低油耗的意向車主，是否能接受油耗水平偏高的事實是決定選不選哈弗的主要因素。

至於哈弗F5本身價效比並不算高，指導價10-12.8萬價格已經和“大哥”F7重合，但尺寸小一些實用性略差。

其次起售低配僅有兩枚安全氣囊沒有胎壓監測，中配加入了胎壓監測但氣囊也多出側氣囊、頭部氣簾只有高配才有配備，其他配置也只算中規中矩，除特別喜歡這種設計語言否則不建議考慮F5，近期熱銷的F7或者其他品牌車型也可以考慮。個人觀點、僅供參考。

實際上哈佛F5的發動機和h6、h6coupe、h4、f7是同一款發動機，動力調教都是一樣的，在選車的時候不要光看外表，一定要參考價格。要知道它們可都是用的同一個心臟。

在油耗表現方面實際上都差不多，車身重量達到了1.5噸，很明顯1.5T的發動機屬於小馬拉大車了。油耗肯定不用多說。

官方給出的資料是6.8個油，不知道官方這車是怎麼開的，如果真是這個油耗的話相信此款車一定大賣，但很顯然實測市區平均百公里油耗10個油左右，高速平均7個油左右。說多不多，但說少也是不少啊。

建議樓主買車之前一定要從價格 油耗等多方面入手。

這個要看個人的開車習慣了，官方公佈的是在6-7個油左右，但是有的人能開出7點多個油，有的人能開出10點多的油。其實一般1.5T的發動機也費不了多少個油，就像我可能是開車習慣比較好，基本平均在6.8-7.2這個區間，總的來看油耗還是很不錯的。

駕駛技術再不濟，它還有標準、ECO、Sport三種駕駛模式呢，想省油就用ECO模式，有開快點的動力需求就用運動模式，一般路況下，標準模式就可以解決。除了駕駛模式的選擇，也順便分享一下省油的小方法：1、穩方向盤：把握好方向盤就能穩定住行車路線，這樣不會影響油耗。因為行車路線走的比較穩定、順暢，可以減少修正方向和次數，車速便會穩定下來，那麼油耗自然就能減少許多。相反，方向盤把握不好，行車路線一直處在調整狀態，車速相改變就會浪費油了；2、剎車輕柔：剎車不能太急，如果前方需要剎車，先提前鬆開油門讓車靠慣性走然後再慢慢踩剎車下去就好，這樣不但省油坐在車裡的駕駛者和乘員也比較舒服，要不一激靈一激靈的都不好受；3、控制油門力度：每踩次油門力度都會直接體現在引擎的噴油量上，因此若想省油，可控制住踩油門的力度。PS：技巧其實對於老司機來講都是廢話，但對於新手會有點幫助，老司機勿噴哈哈。