對於全新奕澤來說，我們從外觀設計上，就能很好看出自身定位所在，無論是激進的前臉造型，還是懸浮式車頂的加入，都十分符合年輕人的胃口，畢竟作為一個後來者，有驚豔的外觀，也給它今後上市有一個好銷量奠定了基礎。但在個性的同時，註定會有一些犧牲，這點在內部乘坐空間上，就很好凸顯出來，後排空間小，頭部空間侷促，都是自身存在的問題，不得不說，作為小資白領的座駕倒是可以接受，但家用的話，遠沒有Vezel等同級別車型實用。 動力方面，全系搭載的是2.0L發動機，最大功率為170馬力，與之匹配的是模擬十速CVT變速箱，號稱熱效率高達40%的機頭，可謂是讓它充滿十足的亮點，即使對標RAV4，也是佼佼者的形象存在，根據試駕來看，這款奕澤調教的較為家庭化，沒有給人那種突兀的感覺，起步偏肉，但速度上來後，整體表現值得稱讚，百公里油耗基本保持在7L左右，我想很難挑出它的毛病。除此之外，配置同樣給了我們很大的驚喜，膝部氣囊，胎壓監測，車道偏離預警，主動剎車等全系標配，無疑成為了同級別的優勢.總體來說車不錯.

如果住城裡肯定適合，這款車動力配置外形都挺好的，豐田穩定性和保值率也高。

住農村就不適合了，空間太小，裝不了多少東西。

豐田奕澤外觀內飾設計時尚運動全新高效率2.0發動機匹配帶齒輪的SiriTCVT變速箱。動力相當平順。全新TNGA底盤。全車獨立懸掛，行駛品質非常棒。特別適合年輕人或三口之家使用，缺點呢，就是後排空間比較小，後窗特別壓抑，後排乘坐體驗比較一般，後備箱空間一般不太適合人太多的家庭，或者長途旅行行李箱空間一般。

個人覺得家用很合適啊。這車的駕駛感挺好的，在同級別中算是比較領先的了。從中控臺的設計上就能看出來了，是以駕駛員為中心的車。一汽豐田這一代的平臺，駕駛感都挺好的，方向盤很輕盈，也精準，日常開起來很靈活。底盤挺紮實的，無論是高速行駛的穩定性，還是轉彎變道時的側傾，控制得都不錯。動力方面是2.0L的自吸發動機搭配雙傳動的CVT變速箱，日常開市區的話，動力很夠用了，起步不算弱，加速的平順性也挺好的，算是一套開著比較舒服的動力配置了。