開車起步階段，要想省油只有輕踩油門才可以，如果是猛踩油門瞬間油耗是會明顯升高的。這其實是一個老生常談的問題了，我們經常說要溫柔駕駛，避免急加速、急剎車等暴力駕駛操作，目的就是節油、護車。

我自己曾經做過實驗，開FOCUS在等待綠燈亮起瞬間猛踩油門，行車電腦顯示的瞬時油耗飆升至50L以上，當然快感確實非常明顯，很刺激，但絕對不會省油；相反的，我起步時輕踩油門，雖然速度比較慢，但瞬時油耗值是非常低的，一般在10-15L區間，而且雖然沒有那種急加速的快感，但是行駛平順性特別好，速度慢慢溫柔的提起來之後，油耗也會很快降低下來到正常水平了，整個起步過程油耗對比絕對是輕踩油門最省油。

當然，單次或者偶爾幾次起步猛踩油門所造成的燃油消耗不會太明顯，如果日常駕駛頻繁猛踩油門，一年下來肯定是會有比較明顯的差距。另外，猛踩油門還存在一些弊端，比如類似燒胎的輪胎磨損，驅動輪瞬間得到強大的動力後會出現原地空轉現象，加速與地面的硬摩擦，縮短輪胎使用壽命；如果在路口處急加速，兩側有突然躥出的行人、車輛肯定會猝不及防，容易發生交通事故。

綜上所述，開車是一件仔細耐心的工作，我們都不是專業賽車手，也沒有什麼急事需要開那麼快，更不需要搶燈甩開後邊的車輛，本著節油、護車、安全的原則，溫柔輕踩油門才是正確合理的操作。

以下根據本人多年駕車經驗以及在網上進行的收集的總結出的一些省油技巧，以我自己那輛斯柯達Fabia為例子，說明其實做到這些不僅可以很好的省油，也是對車進行非常好的保養：

　　避免發動機長時間空轉

　　停車怠速時發動機的油耗遠大於正常行駛時，因此，長時間不開動車輛，比如停車等人時，最好熄火。

　　儘可能避免急剎急起

　　柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，儘量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達到一定速度後，應儘可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時，也要看清前面的路況，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長車輛使用壽命。

　　合理的使用高低檔位

　　檔位高低也會對油耗產生影響，高檔位可以幫助油耗的降低。詳細來說我們都知道，如果發動機處於冷卻的狀態，工作效率無法達到預期，這是完全正確的。而大家都會採用一種錯誤的做法來應對這種情況，冬天我們在停止的狀態下先運轉發動機，運轉到了一定的溫度之後才開始啟動車輛，這種做法非常不恰當，因為這一方面會增加油耗，另一方面對破壞了環境。所以在啟動發動機之後就應該開始啟動車輛，以普通的速度一直行使到轉速達到2000轉，這樣才是省油併合理的。值得一提的是，個人比較瞭解的斯柯達的綠動車型都配備有換檔建議，在這方面能夠起到很好的作用。

　　保持適當的行駛速度

　　一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。

　　讓車輛保持低風阻

　　在高速行駛時，很大一部分動力用來克服風阻。因此，儘量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。據測算，車頂加裝一個行李架，會增加5%的油耗。此外，在高速狀態下，不要以為開窗會比開空調省油，因為，開窗會大大增加空氣阻力，反而會更費油。

　　做好日常保養

　　不潔淨的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。為了保持汽車的最佳效能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。

　　保持正常的胎壓水平

　　輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據測試，胎壓比規定值低2psi(壓力單位：磅／平方英尺)，油耗會增加1%。而輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。因此，最好每月檢查一次胎壓。此外，選用某些綠色環保輪胎，平均也可降低3%—8%的油耗。

　　給車減負

　　清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。

　　選擇合理的通行線路

　　堵車時，車的油耗是最大的。因此，在大城市，應儘量避免走擁堵路段。比如，選擇繞遠的高速環線，比穿越市中心的直線道路油耗要低得多。

　　省油不僅需要我們平常注意一些省油的技巧更重要的是選擇一款省油環保的車型，目前各個品牌也都陸續推出省油的車型，小排量的車型裡，斯柯達Fabia算是最具代表的省油車，其他有福特嘉年華，FIT等都還是不錯的選擇，其實大家也可以在平常去多瞭解一些省油的車型。

開車心急不得，心急必壞事，一定要穩，嚴格按照操作流程，猛加油和慢走步兩種方式，我選擇慢走步，並打轉向燈，這樣做的好處多多，一是控制車速，躲避突然出現的機動車和行人安全率最高，起步規定是一檔，是有科學道理的，主要從兩個方面解釋，低檔起步車速慢對於遵守交通法有重要意義，二低檔起步扭矩大有足夠的動力起步，不傷車，如果猛轟油門壞處多多，一是費油，對於工薪家庭非常划算，油價曾度達到八元(92號)，這是一方面，另一方面對於變速箱心齒輪傷害巨大，因為低檔齒輪有力，有許多司機二檔起步猛轟油門傷車嚴重，容易時間長了斷齒，起步時突然要克服一兩噸的靜摩擦力，需要有力的支援，二檔顯然不會適，這就是為什麼有的車能開二十年不壞，有的車則七八年就壞的不能開了，尤其駕校教練，接車時那油門象飛機，反正又不是自家的車，格外不愛護，再者低檔高油門會造成大量積碳形成，燃燒不充分，堵塞油路，噴油嘴，造成動力嚴重下降。這就是我的回答。