買車這個事，我覺得還是要仔細對比才好，正好你看的這兩款車我也有關注，所以，小談一下自己的拙見。
首先我覺得元EV本來就是新能源中一個不錯的選擇，現在剛開始預售的元EV535更是產品力強悍，在續航上就已經是上上之選了，其實買電動車，大家最大的擔心的問題就是續航能力不夠，滿足不了生活的需求，特別是作為家用車的話，用車頻率很高，持續時間很長，需求的肯定是續航能力越強越好，元EV535的綜合工況續航里程可達到410km，在60km/h勻速行駛下續航里程可達到535km，比起尤拉iQ的高續航版工信部續航里程401來說，有了更強的表現。
在配置上，元EV535配有10.1英寸智慧中控屏，懸浮式設計還能夠自適應旋轉，這塊螢幕用起來還是很方便。尤拉IQ採用的是嵌入式中控屏，尺寸上也相對小點，使用感受就不得而知了。元EV535還配有360度全景影像，PM2.5綠淨系統，這些配置是尤拉IQ所不具備的。
再者，就是售後這一塊兒了，大家都知道新能源車子是現階段最火爆的車子，直接導致了很多4s店年前這段時間都是沒有現車的。新能源的生命週期還沒有經過時間的驗證，大家都擔心幾年之後車子的維修成本和保值率的問題。這個誰心裡都沒有底，但是隻能看看廠家給出的保障誰的更強一點，尤拉iQ的廠家給出的都是8年或者15萬公里的電池組質保，元EV535的質保核心零部件包修期8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。從售後來看，我覺得元EV535給我的感覺更靠譜一點。外觀也是很多車主比較在意的，元EV 535採用比亞迪獨特的家族化Dragon Face設計語言，在大氣的整體觀感下，襯托著年輕的活力與時尚。採用拼接式外觀設計，雙色車身搭配懸浮式車頂，營造出接近敞篷的時尚感，同時配備16/17英寸雙色車亮面鋁合金輪轂，在A0級SUV車型中更加亮眼，馳騁在路上令人過目不忘。尤拉iQ的外觀外形奇葩，四不像，既不是轎車，又不是suv，雖說是個跨界車的造型，但是我還是喜歡時尚霸氣元EV535，以上僅是我個人觀點，希望對你有所幫助。
買車這個事，我覺得還是要仔細對比才好，正好你看的這兩款車我也有關注，所以，小談一下自己的拙見。
首先我覺得元EV本來就是新能源中一個不錯的選擇，現在剛開始預售的元EV535更是產品力強悍，在續航上就已經是上上之選了，其實買電動車，大家最大的擔心的問題就是續航能力不夠，滿足不了生活的需求，特別是作為家用車的話，用車頻率很高，持續時間很長，需求的肯定是續航能力越強越好，元EV535的綜合工況續航里程可達到410km，在60km/h勻速行駛下續航里程可達到535km，比起尤拉iQ的高續航版工信部續航里程401來說，有了更強的表現。
在配置上，元EV535配有10.1英寸智慧中控屏，懸浮式設計還能夠自適應旋轉，這塊螢幕用起來還是很方便。尤拉IQ採用的是嵌入式中控屏，尺寸上也相對小點，使用感受就不得而知了。元EV535還配有360度全景影像，PM2.5綠淨系統，這些配置是尤拉IQ所不具備的。
再者，就是售後這一塊兒了，大家都知道新能源車子是現階段最火爆的車子，直接導致了很多4s店年前這段時間都是沒有現車的。新能源的生命週期還沒有經過時間的驗證，大家都擔心幾年之後車子的維修成本和保值率的問題。這個誰心裡都沒有底，但是隻能看看廠家給出的保障誰的更強一點，尤拉iQ的廠家給出的都是8年或者15萬公里的電池組質保，元EV535的質保核心零部件包修期8年或15萬公里，動力電池電芯終身保修。從售後來看，我覺得元EV535給我的感覺更靠譜一點。外觀也是很多車主比較在意的，元EV 535採用比亞迪獨特的家族化Dragon Face設計語言，在大氣的整體觀感下，襯托著年輕的活力與時尚。採用拼接式外觀設計，雙色車身搭配懸浮式車頂，營造出接近敞篷的時尚感，同時配備16/17英寸雙色車亮面鋁合金輪轂，在A0級SUV車型中更加亮眼，馳騁在路上令人過目不忘。尤拉iQ的外觀外形奇葩，四不像，既不是轎車，又不是suv，雖說是個跨界車的造型，但是我還是喜歡時尚霸氣元EV535，以上僅是我個人觀點，希望對你有所幫助。