這個要看你什麼時候充了，如果車子開了後馬上充，那充電效率會很高，因為電池溫度夠高；如果是冷車來充，那就要多花點時間了。

冬天溫度低，充電效率受影響很正常，如果方法對了，這個問題也不是不能解決，比如不要在電池高電量時充電，不要充電開空調等等。

是這樣，方法很重要，充對了效率也可以很高。之前聽過朋友建議，我現在都是用車後馬上就充，這個時候效率最高，或者預約慢充，不用長時間等。

我覺得還行，我一般都是用直流快充，這樣電池發熱量會有所增加，效果也挺好。還有一般都是電量較低時再充，可以提高充電效率。

邊開空調邊充效果確實不好，因為這樣電池溫控系統性能會受影響，自然會影響充電效能。開完車趁電池有餘熱的時候充是最好的，效率高。

元EV的動力來源於車載三元鋰電池，在正常溫度下快充30分鐘可以充電至80%電量，慢充的話用時在7-8小時。如果是在冬季尤其是在低端的低溫天氣下，根據環境不同充電效率略有區別。簡單的說如果是在室外充電，用時肯定要長所需要的電耗更高。如果是在室內，充電效率會快一些。說到底，這是由於低溫天氣對電池影響所造成的。

但凡是電動車，現在大多使用三元鋰電池或者磷酸鐵電池。電池在極低的環境下，內阻會增大充放電效率變低。這是電動車都會面臨的情況，換句話說這樣的情況是正常的，是材料的物理特性決定的，和電池乃至整車品質並無關聯。

總的來說比亞迪在電動車的核心領域--三電技術上有獨特的技術優勢，不論是續航能力、能量回收、動力輸出等方面具有行業優勢，可以放心使用。

以前聽朋友說過新能源車在冬天低溫情況下充電會受影響，但是我的小元用下來倒是沒出現這樣的情況，充電時間還是續航還是跟原來的一樣，效率挺高的

元EV配置了智慧溫控系統，透過液體介質的保溫，能夠讓電池保持在適宜的溫度下工作，確保電池可以在複雜環境下獲得穩定可靠的效能，所以在冬天充電依舊跟原來一樣快。