按照2012年滕州市編制的《滕州市城市綜合交通規劃》方案，滕州擬規劃3條BRT線路:其中快速公交1線北起長途汽車站,南至孟嘗君大道,可通往棗莊新城；快速公交2線、3線與軌道交通路徑一致,為軌道交通培育客流。另外考慮開通滕州東站至山亭的BRT線路。

2016年S345棗濟線棗莊至滕州段(RBTB6線)建設已經被列入棗莊惠民實事專案名單，2017年S345棗濟線棗莊至滕州段(RBTB6線)改建工程專案建設用地獲國務院批准,批准用地面積101.8832公頃。

2017年9月份省道345棗濟線工程(棗莊新城至滕州BRTB6線通行路段)已經全面開建,滕州段初步擬定17處公交站點，即在城區段設定4處B6線公交站點：益康大道設立經濟開發區、二中新校2處站點,騰飛路設立墨子中學、王開2處站點；城區以外至棗莊新城界的滕州境內設定站點13處B6線公交站點：沙莊、前黃莊、柴胡店、大廟、前掌大、官橋、倪樓、蘇疃、時村、馮莊、崔莊、南沙河鎮政府、南沙河行政服務中心。

該路線為南北走向，起自棗莊新城祁連山路與S348棗曹線交叉處，向北上跨棗臨鐵路及蟠龍河，在夏莊東接S347木曲線向西，在庵上東下穿京滬高鐵，在沙莊南跨古薛河，在小石樓下穿G3京臺高速，經柴胡店鎮北跨十字河，在官橋鎮西折向北上跨西木鐵路，過金馬莊東、馮莊西與X004篤西路相交，沿平下線向北，經南沙河鎮跨郭河，止於益康大道與S345棗濟線交叉處。

路線全長29.9公里，全線採用雙向六車道一級公路標準，設計時速為80公里/小時。路基寬度33米,橋涵設計荷載等級公路Ⅰ級，地震基本烈度Ⅶ度，路基與橋涵設計洪水頻率為1/100。全線共設大橋3座，中小橋13座，涵洞68道，平面交叉28處，分離式立體交叉3處。專案概算總金額10.27億元，其中省投資資金2.9億元。

據瞭解，該專案前期由於資金原因，建設速度一直不太理想。目前，問題應該得以解決，預計專案將於年底前完成通車。

S345棗濟線棗莊至滕州段（棗莊新城至滕州BRTB6線通行路段）改建工程近期將正式進入工程實施階段，專案建設工期24個月。S345棗濟線棗莊至滕州段工程（B6線），路線走向為南北向，改建工程起自棗莊新城祁連山路與S348棗曹線交叉處，向北上跨棗臨鐵路及蟠龍河，在夏莊東接S347山官線向西，在庵莊上東下穿京滬高鐵，在滕州沙莊南跨古薛河，在小石樓下穿G3京臺高速，經柴胡店鎮北跨十字河，在官橋鎮西折向北上跨西木鐵路，過金馬莊東、馮莊西與X004篤西路相交，沿河平下線向北，經南沙河鎮跨郭河，止於益康大道與S345棗濟線交叉處，路線全長29.9公里。

李峰市長強調，省道343北留線、S345棗濟線及棗滕B6線專案是廣大群眾期盼已久的重要民生工程，對滕州最佳化交通運輸通道，拓寬城市發展空間，加快區域性中心城市建設具有非常重要的意義。下一步，各級各部門要進一步統一思想、提高認識，把加快交通重點工程建設作為拉動地方經濟增長的重要抓手，堅持問題導向，採取有效措施解決存在問題；對續建專案要倒排工期、壓茬推進，對具備條件的專案要抓緊啟動實施，爭取讓工程早日建成，發揮效益，造福廣大人民群眾