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  • 1 # 全球雜談

    提出這個問題,那要按陰謀論回答了。

    中國古代兵法,三十六計中,就有苦肉計。

    《911大騙局》,這部紀錄片,詳細記錄了911恐怖事件中,流傳在外的各種陰謀論。

    紀錄片開始,引用了美國軍方機密檔案。

    1962年,為了武裝干涉古巴,軍方高層建議,在古巴美軍關塔那摩監獄製造恐怖襲擊。

    苦肉計還包括,炸沉美國軍艦,為假的殉難者舉辦葬禮,擊沉客機,等等。

    不過這些計策,被當時的總統肯尼迪否決了。

    在911事件之前,美國空軍展開了劫持客機,撞擊五角大樓的演習,911前一年,也展開了類似的演習。

    更巧合的是,參加演戲的飛行員退役了,911中就是這位參加演戲的飛行員,開著飛機撞向五角大樓。

    這已經不能用巧合來形容了。

    想到去年的肺炎了嗎?在肺炎爆發之前,美國也有類似的演戲,模擬傳染病毒大爆發。

    細極思恐啊!

    武漢為中國交通中心,而且爆發時又是春節前後,當時武漢舉辦了一場軍運會。

    來自美國的軍人,就就到醫院就醫過,而且後來這些軍人就像人間蒸發了一樣!

    迴歸正題。

    911之前兩個月,本拉登在迪拜一家美軍醫院接受治療。

    都知道,蘇聯入侵阿富汗時,拉登就是美國盟友。

    911之前一個半月,有人租下世貿大樓,為世貿大樓買了保險,其中一保條就是恐怖襲擊。

    這一下保險公司賠嗨了。

    911前一天,有人買入美航看跌期權。

    很多高官撤銷飛行規劃,舊金山市長,有人告訴他不許乘坐飛機。

    撞機之中,110層大樓十秒就塌了,不歪不斜,感覺就是定點爆破,自由落體。

    爆破的非常專業,沒看到大樓掙扎,頑抗,這應該都看過。

    事後,有太多的證據,證明是專業爆破。

    攝像機拍到爆炸點,很多人聽到爆炸聲等等。

    負責世貿大樓安保的,小布什弟弟。

    911前兩週撤銷輪班保衛制度。

    世貿大樓下一千六多億美元的黃金,還剩兩億,人間蒸發了。

    美國公佈的十九位劫機者,各國媒體陸續發現,至少有九人活著,這是還陽了。

    911調查報告,到現在沒有解密,有興趣的可看一下那部紀錄片《911大騙局》。

  • 2 # 國平軍史

    2001年9月11日,兩架被恐怖分子劫持的民航客機,分別撞向美國紐約世界貿易中心一號樓和二號樓,兩座龐大的建築物在遭到襲擊後相繼倒塌,世界貿易中心其餘5座建築物也因受震而坍塌。

    “9·11”事件,是發生在美國本土最為嚴重的恐怖襲擊,遇難者總數高達2996人(含19名恐怖分子),聯合國發表報告稱此次恐怖襲擊造成的經濟損失達2000億美元,相當於當年美國國內生產總值的2%;恐怖襲擊尤其對美國民眾造成的心理影響極為深遠,美國民眾對經濟及政治上的安全感均被嚴重削弱。

    此前,有許多關於“9·11”事件的陰謀論出現,認為民航客機的撞擊,不可能導致鋼筋混凝土結構的世貿中心,在如此短的時間內倒塌;包括聯合航空93號班機的碎片以及劫機者的生死等疑點,襲擊是美國政府自導自演的,為維護美國的國際地位,藉以反恐怖主義的名義,發動對外的戰爭,以達到掌控世界的目的。

    儘管關於“9·11”事件,網路上充塞著大量的陰謀論,包括恐怖襲擊的始作俑者本·拉登,並未被美海軍陸戰隊“海豹”突擊隊擊斃,現在仍然還活著,但是許多陰謀論經不起推敲,因此並未取得全球的廣泛共識。

    “9·11”事件中,美國部署在本土的F-16“戰隼”多功能輕型戰鬥機起飛,曾經伴飛被恐怖分子劫持的第二架航班,但卻並未開火,將聯合航空的民航客機擊落。

    之所以美國空軍並未擊落第二架撞向世貿中心的航班,原因就是美國總統並未下令擊落飛行途中的航班,畢竟民航客機中坐的都是美國公民,或許還有其他國家的公民,總統不會下達向一架有大量乘客的航班開火令。

    一旦總統下達命令開火,那麼民航客機上的上百乃至數百名乘客,包括機組人員都將歿命,航班掉在紐約的鬧市區,也將帶來其他民眾的損傷,對於美國總統來說,也不好下達開火令。

    因此,美國空軍起飛的F-16“戰隼”戰鬥機,只是伴飛民航客機,卻不能將其擊落,因為沒有接到開火命令,飛行員也不能擅自對民航客機開火,哪怕飛行員察覺民航客機有撞擊世貿中心的企圖。

    對於民航客機撞機世貿中心,貌似美國總統和空軍戰鬥機飛行員,當時的處境都是非常無奈的,直接將民航機擊落,與民航機撞擊世貿中心,都是大量生命的消逝,其影響都是非常巨大的,美國總統和飛行員都承擔不起擊落民航機的巨大責任。

  • 3 # 平平說故事

    911可謂是一件非常大的事情,無論是對美國還是對整個世界來講,都是一件非常沉痛的事情,因為導致數千人死亡,同時兩座摩天大樓轟然倒下,幾架飛機上的人都死亡。

    也許大家覺得奇怪,美國作為世界上最強大的國家,擁有最好的防禦力量,為什麼會遭此大劫?它沒有派出戰鬥機將飛機擊落,不至於造成這個慘劇嗎?事實上當時美國空軍已經派出了戰鬥機,只不過在那種混亂的情況下,飛機也難以採取有效的行動,只能眼睜睜的看著慘劇發生。

    因為大家都知道美國是一個航空大國,美國每天起降的民航飛機可謂是不計其數,比其他國家都要多得多。而在911發生的時候,在美國天空上有眾多的民航飛機,而被劫持的只是那麼幾架飛機而已,所以戰鬥機即使面臨這麼多飛機也不好對哪個開火,因為他根本不知道哪些飛機被劫持了。

    在第1次撞擊發生之後,美國才反應過來,所以這個時候美國總統下了命令命令飛機在短短時間內全部降落,這樣就可以把恐怖分子劫持的飛機顯露出來,但是這有一個時間差,而正是在這個時間差之內,恐怖分子劫持的飛機又撞向了另外一座大樓,導致世貿中心的雙子樓轟然倒塌。

    此外,另外兩架被劫持的飛機一架,據說撞向了五角大樓,讓五角大樓變成了四角大樓,還有一架飛機準備攻向白宮,只不過這個時候美國空軍可能採取了有效的行動,恐怖分子的襲擊沒有成功而已。

    所以美國派出的戰鬥機不是沒有行動,而是當時的情況不允許他行動,沒法做出相應的迴應而已,但是至少擋住了最後一架飛機的攻擊。

  • 4 # 漁娃奶爸

    冤枉!實際上,911當天有一名飛行員都已經準備好了“自殺式”攔截,而且甚至做好了與自己父親一起壯烈殉職的準備,怎麼能說沒有任何行動?

    這名飛行員叫做希瑟·彭尼(Heather Penney),她有一個暱稱,叫做“幸運(Lucky)”。縱觀她的整個任務過程,既充滿了幸運,也充滿了不幸運。

    希瑟·彭尼(Heather Penney)

    悲情的F-16

    911當天,彭尼正在安德魯斯空軍基地參加簡報會,確認她下面一段時間的訓練計劃。彭尼曾經打算當老師,但受到父親的影響,轉而成了一名空軍F-16飛行員,服役於美國空軍國民警衛隊第121戰鬥機中隊。而這一次,是彭尼第一次執行真實的作戰任務。

    滿載武器的F-16,可惜不是你

    彭尼的父親叫做約翰·彭尼(John Penney),一名老牌的空軍飛行員,參加過越戰,以上校軍銜退役。在911當時,老彭尼是作為一名商業飛行員,服務於美國聯合航空公司,執飛的機型,就是與美聯航93號航班一樣的波音757。

    被劫持的第一架飛機(11號航班)撞樓後,因為資訊有限,彭尼的上司認為可能是一架小型通用飛機故障,並沒有打算採取行動。但僅僅幾分鐘後,175航班撞到南塔的訊息傳到了基地,此時所有人才意識到,美國受到了恐怖襲擊。

    彭尼和她的指揮官薩斯維爾上校迅速趕到飛行區,穿好飛行服。當彭尼準備像訓練時那樣對飛機進行逐項檢查時,薩斯維爾上校咆哮道:“你在做什麼?!趕緊起飛!”安德魯斯空軍基地的F-16,通常需要半小時的飛行前準備時間,但這次1分鐘也沒有。沒有時間準備任何東西,包括武器,也就是說,彭尼的F-16,所攜帶的除了燃料,就只有她無所畏懼的勇氣了!

    但任務是什麼?要去哪裡?沒人知道。

    他們只知道要往西北飛,因為93號航班最後一個確認的位置就是在那個方向。在沒有任何武器的情況下,如何攔截被劫持的客機?彭尼能想到的,就只有撞了——用F-16撞擊比自己重6倍的波音757,而且這還不是一架普通的飛機,很可能是一架自己的父親正在駕駛的飛機(後來知道不是)。

    彭尼駕駛F-16飛越五角大樓(插圖)

    一邊是國家的安危,另一邊是無辜的飛機乘客,還可能有自己的父親。這種決定無論在誰身上都是極其艱難的,但訓練有素的彭尼很快就發出了戰鬥請求。而此時,在白宮的地下室裡,副總統切尼正在與白宮團隊一起研判局勢,最終也做出了一個無比艱難但意義重大的決定——擊落93號航班。

    切尼發出擊落命令的時間是上午10:12,但傳達到彭尼時,已是10:31。在戰場上,近20分鐘的延遲足以葬送任何的機會,不過實際上,這個命令已經沒有意義了,因為早在10:03,也就是命令發出之前9分鐘,93號航班就已經墜毀了——以一種自我犧牲的方式。

    紀念英勇的93號航班全體成員

    彭尼回憶說,她當時已經接受了93號航班乘客全部死亡的命運,無論她撞擊是否成功,乘客們都將喪命,沒有其它結果。她曾短暫地想到在撞擊前從飛機上彈射自救,但由於彭尼知道自己只有這一次機會,甚至整個美國都不會有第二次,所以她很快就放棄了彈射的想法。

    彭尼是抱著必死之心飛上了天空。作為一名軍人,用自己的生命捍衛祖國,這是她的榮譽,更是她的職責。從這個意義上講,即使最終沒有發生什麼,彭尼依然是個英雄。

    無奈的F-15

    至於在彭尼她們之前起飛的2架F-15,我只能說他們更無奈。F-16起飛時已經知道了93號航班的目標是白宮,但F-15起飛後,唯一的任務就是找飛機。當然,在幾千架飛機中篩選目標絕非易事,尤其是在極短的時間之內。為了能夠迅速到達指定區域,F-15還違規在城市上空進行了超音速飛行。但即使這樣也是無功之舉,在開始尋找之前,兩個航班都已經撞樓了。只是F-15並不知情,依然不停地努力尋找。

    F-15飛行員,丹·納什中校和蒂姆·達菲上校

    其實,與F-16一樣,F-15即便準確找到了劫持客機,也依然沒有任何影響結局的辦法。因為有2個原因:

    1、F-15沒有攜帶武器。

    一方面當時來不及準備。另一方面是在911之前的三個月,美國參謀長聯席會議釋出了一項指示,明確指出:當“飛機盜竊(劫機)和破壞空降物體事件”發生時,NORAD(北美防空司令部)應在“ FAA劫機協調員”的要求下提供“護送服務”,並特別排除了“使用軍用飛機(固定翼或直升機)或其他車輛作為火力平臺或使用其他武器”的做法。所以,F-15沒有掛載武器,是它既不想、也不能,完全符合當時的規定和實際情況,並不是後勤能力不行。

    2、沒人知道恐怖分子的目的是撞樓

    直到第二架飛機撞擊了雙子塔南樓,美華人才意識到,恐怖分子來了。但即使到這個時刻,也沒人知道恐怖分子的目的和目標是什麼,更沒人知道第3架飛機會不會撞樓。這種情況下,F-15即使掛載了武器並發現了客機,也不會開火,因為也許恐怖分子會接受談判也說不定。

    所以,單純從戰鬥機飛行員來說,他們的工作並沒有不妥之處。

    正在展覽的功勳F-15,編號77-0102

    無能的NORAD

    真正出問題的地方,反而是他們的領導部門——NORAD。它是一個由美國和加拿大共同組成的軍事機構。其主要職責是,監視所有在北美上空(包括太空中)的人造飛行器,偵別可能對北美進行攻擊的所有飛機、導彈,並向兩國進行警報。

    NORAD

    911事件發生當時,NORAD正處在一次大規模演習之中,所有人員都在崗位上。按理說這對發現恐怖分子是極為有利的,因為按照正常思維,他們唯一要做的,就是扔掉演習手冊,立即投入實戰,僅此而已。

    但理想很豐滿,現實很骨感。在911之前,NORAD的主要工作是尋找來自國家外部的軍事威脅,而對於國家內部,力量非常薄弱,因為當局認為恐怖組織不會在美國本土內部發動襲擊。所以,NORAD的所有雷達(超過100個)都分佈在美、加國土外圍,且幾乎都是向外搜尋。因此,只要被劫持的航班關掉應答機,那麼就沒有雷達可以準確識別它們,能夠發現它們的雷達,精度太差。在極短的時間內,從成千上萬架飛機中找到它們,難度可想而知。

    淨空命令之後,美國上空仍有3000多架飛機

    俗話說,“一將無能,累死三軍”。號稱全世界最強大的防空部門,NORAD就像是個繡花枕頭,對外光鮮亮麗,其實內部是一團糟。不過911之後,NORAD的職責範圍也擴充套件到了北美內部區域。

    小布什在空軍一號上指揮

    因為大量未被核實的資訊,白宮已經亂成一團

    最後,理智地講,無論那幾架戰鬥機採取什麼行動,都阻止不了悲劇的產生,因為911的悲劇只是死亡,沒有生存。

  • 5 # 無法超越的足跡

    美國本土即二戰珍珠港被偷襲以後,直到2001年的9月11日才受到了正面的襲擊,美國的911恐怖襲擊改變了美國對世界的態度格局,過去美國一直以防守的形式面對恐怖分子,自從911以後,美國直接由防守轉變為主動出擊打擊恐怖分子,而且也成為小布什在國內獲得最高支援率的戰爭。

    這場戰爭美國對阿富汗打得名正言順,至少美國國內的反對聲很小,也就是911事件後,美國在全世界的行動越來越活躍,而且每一次針對一些小國動手,基本上都是打著反恐的名義,沒有什麼比這個理由更好的了,在911事件後,好多人都在質疑911到底是恐怖襲擊還是自導自演的苦肉計。

    這次恐怖襲擊總共攻擊了兩處,五角大樓和世貿大廈,五角大樓被撞出一個大缺口,世貿大廈兩棟樓直接被撞塌,很多人都在這次事情當中尋找到了疑點,首先撞擊的時候剛好被多個角度拍攝到,就像提前架好攝像機在那裡等待撞的一樣,這不是說第二架撞,而是第一架飛機,這個是很多人質疑的一個點。

    第二個疑點就是,世貿大廈倒塌,整個倒塌是由上到下垂直塌方,並不是斜塌或者倒塌,這種倒塌的方式很多地方都是有過的,就是一些高層建築物拆除使用的最常規的方法,那就是定向爆破,雖然說後來給出解釋是,大廈是鋼架結構,飛機撞上高層爆炸,飛機上的燃油燃燒把鋼架燒軟後變形沒辦法承受重力而倒塌,但是仍然說服不了問題。

    這只是最主要的兩個疑點,還有一個就是,有人透露在事情發生前的幾天,大廈來了一群人,說要對大廈進行檢查和維護,有人懷疑是在安裝爆破炸藥,還有人透露在事情發生前的一兩天,有人接到通知不要去世貿大廈上班,對於這種說法其實真假並不知道是怎麼樣的。

    很多人都懷疑911是自導自演的苦肉計,但是事實真的是這樣嗎,這個不好說,畢竟事情發生,飛機撞擊大廈和五角大樓是事實,只是五角大樓這麼重要的地方竟然沒有設定防空系統,而且這裡並不是飛機航線,美國雖然開放但是對空中的管控是很嚴的,飛機不可能隨便脫離飛行路線而不被美國安全部門發現。

    五角大樓撞擊地點,造成的缺口規模並不大,不像大型客機那樣的飛機撞出來的口子,倒是像一些小型飛機撞出來的,而且現場並沒有大型客機的大量殘骸,只是留下了類似小型飛機的殘骸,這也是成為了很多人質疑的一個焦點問題,苦肉計的說法更是熱烈了。

    當然了據說當時美國國民警衛隊派出飛機進行攔截,最終並沒有真正的去攔截,這個說法其實並沒有得到太多的說明和證實,因為飛機撞擊前後在很短的時間,基本上空中攔截的準備都沒有,也有人說之所以不攔截,是因為一旦打下來,飛機會造成地面居民的大量傷亡,反正各種各樣的說法。

    911到底是自導自演的,還是真的是恐怖襲擊呢,這個的確不好說,曾經的偷襲珍珠港,美國的航母提前一天全部出港躲避,這個就非常的巧合,讓很多人懷疑美國知道日本的行動,是為了最後參加二戰找一個合理的理由來說服美國國內,所以將計就計的配合了日本的偷襲 ,有人懷疑911事件會不會是這樣呢,提前已經知道會有這個事情發生,所以不做防備而選擇了加一把火,然後找到理由發動反恐戰爭,這也解釋了為什麼不攔截的原因,只是有一點不明白,美國每一次戰爭其實隨便捏造一個理由就可以了,有必要給自己製造傷亡嘛!

  • 6 # 崛起的小白兔

    911客機撞大樓前,美國空軍曾派出戰鬥機,但為何並沒有任何行動?

    看記錄片就知道了

    當天美軍有類似的演習 一開始 他們還會覺得這只是在演習!

    後來 空管發現問題飛機後, 第一時間聯絡越權聯絡軍方 ,但軍方根本不知道在哪兒, 發生了什麼樣的事故。 F16起飛時 還在詢問目的地是哪兒。

    後來, 隨著兩次撞擊事件後, 空管及軍方才認識至事態嚴重 。要求全部飛機必須降落 凡是更了應答機及偏離航線的 ,均是有問題飛機。

    等至一切都弄清楚了後, 恐怖襲擊已經基本上接近於尾聲老人。

    後面起飛的F15已找不到他們要找的飛機了!

    911之前的劫機事件,無外乎為了錢或者為了政治主張。

    之前的套路都是劫機後機組配合劫機者的要求,降落到某機場等待贖金或與政府談判。之前的恐怖襲擊頂多是洛克比空難那種爆炸物爆炸。

    但是沒人想得到劫機者的目的是去撞樓。所以911時,發生劫機後的第一反應,自然是預設為索要贖金(要錢),或者放人(政治主張)。

    這時候你會選擇說“動拐動拐,擊落目標”還是默默監控呢?

    當時恐怖分子一共劫持了四架飛機,但是最終撞到大樓的只有3架,

    剩下的一架則中途墜毀。美國政府公佈的資料顯示,這架飛機上的乘客發現了被恐怖分子劫持,於是便和他們展開了搏鬥,最終導致飛機墜毀,乘客無人生還。

    對於美國政府的這個說法很多人並不買賬,他們認為最後一架飛機並不是自己墜毀的,這架飛機的襲擊目標是美國白宮。

    美國政府為了避免發生慘劇,於是便選擇發射導彈擊落了這架被劫持的飛機。畢竟上面有美國的老百姓,政府自然也不能說是自己擊落的,他們對外宣稱飛機是墜毀的。

    還有一點那就是美國政府對於自己的國家實力太過於自信了,

    別看美國在全世界各地部署了大量的雷達,但是本土的防空力量幾乎沒有!

    所以恐怖分子才能劫持飛機後堂而皇之的發動襲擊,此次事件後美國專門組建了北方司令部,以應對敵人對美國本土的攻擊。

    當三架飛機先後發動了恐怖襲擊後,美國政府才如夢方醒,他們擊落最後一架飛機也就合情合理了。

    當然了以上都是假設,美國對外公佈的結果是:最後一架飛機是自己墜毀的,至於你信不信,我反正是不信。

    客機被劫持,沒有人百分百預判出是要進行這樣一場慘絕人寰的恐怖襲擊

    在無法預判嚴重程度的情況下,試問哪個政府敢不顧飛機上幾百人的性命下令擊落?另外,作為政府來講,不擊落也會有傷亡,但那是不可避免的、且由恐怖分子導致。

    但擊落飛機,機上一切的人員傷亡,誰來背鍋?

    沒錯,是政府,具體分析,則是政府具體的某個人或者某幾個人,那麼這幾個政府人員要揹負多少責任?

    試問作為政府的人,你敢輕易下這個決定?所以這種事,很好理解,就算大家有了預判,也不敢輕易做出決定,

    因為上升到倫理道德,你無論殺哪些人,都是不可饒恕的,所以只好採取不主動殺人的方式。或者說,就算有了打算擊落的準備,沒人敢輕易做出指令,拖著拖著,飛機就已經撞上了。

    畢竟不要用上帝視角來看待之前發生的事件。

    9.11是一個分水嶺

    在此之前一般策略是談判,把劫機者談到地面上,在機場組織反恐,解救人質。對於被劫持的乘客和機組人員建議是不抵抗,安撫劫持者便於談判。911事件之後,推翻了之前的策略模式。恐怖分子很可能並不是為了贖金,完全是為了政治和製造恐慌(製造墜機)。

    對於被劫持的乘客和機組人員,允許主動行動,對抗和自救。外部策略也轉為不再妥協,被劫持的飛機低於一定高度允許直接擊落。

  • 中秋節和大豐收的關聯?
  • 試壓時需要開閥門嗎?