手動擋高階車型已經鳳毛麟角了，除了極少數ORV僅剩一下走情路線的復古車，推薦這幾臺共賞鑑。

1、ORV推薦中國產大G-北汽BJ80手動尊貴版，指導價28.8萬勉強算中國產高階；車身尺寸4765*1890*2005、軸距2800mm，非承載式車身、分時四驅沒有差速鎖，不過有ESP車身穩定系統還能依靠電子制動輪間限滑；發動機為薩博技術的2.3T汽油發動機，變速箱匹配6擋手動，對G系列有情懷預算有限可以考慮這臺車。

2、停產清庫存的進口FOCUS ST，指導價24.28-37.88萬定位接近高階，車身尺寸4390*1823*1484、軸距2648mm，懸架為前麥弗遜、後多連桿式四輪獨立懸架。動力提供2.0T、2.3T兩款發動機，變速箱去哪洗匹配6擋手動。

進口FOCUS已經停產但還有些庫存，以後的FOCUS不存在進口了，原產地停產老美想買FOCUS要從中國進口，不過中國產三缸版是否能騙到老外就難說了。

3、KTM-X bow，指導價139萬，車身尺寸3738*1915*1202、軸距2430mm，定位軟頂敞篷2座車；發動機搭載2.0T四缸動力、變速箱6擋手動，從車型定位到動力傳動多少能看出來是在消費情懷，不過畢竟玩具造型還是會吸引一些壕，只是車主裡有周某波這種角色多少有些倒胃口。

4、摩根系列-roadster流浪者，車身尺寸4010*1720*1220、軸距2500mm，定位兩門兩座軟頂敞篷；發動機搭載3.7升V6發動機、變速箱匹配6擋手動，加速能力雖然不如X bow但這臺主要體現復古的品味，這臺車只是一臺品味情懷的車，指導價150-160萬。

這幾臺手動擋汽車是從準高階到真高階為數不多的選擇，沒有特殊情懷看一看就好。

寶馬M4推薦理由：中國唯一高階手動擋運動型車指導價：92.7萬

因為中國沒有手動擋的超級跑車，如果你特別喜歡手動擋車，又預算高達百萬，寶馬M4將是你唯一的選擇。你可能會想：不會吧？國內只有這一款車嗎？沒錯，賓士、奧迪、保時捷、各大超級跑車品牌都沒有手動擋車型供你選擇。即使這樣，寶馬M4手動擋車型也在面臨停產，國內是買一輛少一輛。

造型拉風配置豪華這種話我們就不多說了，主要看動力。寶馬M4 雙門MT版，採用了一套3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率高達431馬力，你可以利用手中的6速手動擋跑出百公里加速4秒的成績，我們相信這樣的體驗一定無可替代的。

本田FIT推薦理由：“中國沒有手動擋超跑”——我收回這句話指導價：7.38萬

GK5應該不需要雲妹兒再吹捧了吧！它低廉的售價加上極其豐富的改裝方案，足以讓你以最低成本獲取最大的駕駛樂趣。

其實同級別也有諸如大眾POLO、豐田致炫這樣不錯的手動擋車型，之所推薦FIT，是因為它贏在了發動機，動力強還友好地，同級別同價位最佳。

北汽BJ212推薦理由：國內最便宜的硬派四驅SUV指導價：7.48-7.66萬

別看BJ212已53歲高齡，即使今天它也在不斷推新，最近2018款BJ212已到店，相比2016款它又多出一些配置。作為中國最早生產的乘用車，BJ212是最能談論情懷的中國產車。

近些年國內的低端硬派SUV不斷萎縮，7萬多質量可靠。帶大梁還有四驅功能的SUV實在是不可多得呀！

進口福特FOCUS推薦理由：國內僅存的手動擋高效能車指導價：24.28-37.88萬

自從嘉年華ST停產、豐田86和斯巴魯BRZ停產。FOCUS ST和Foucs RS就獨自挑起國內入門級效能車的擔子。如果你苦於GTI、Golf R沒有手動擋車型可以買。相信雲妹兒，同樣來自德國的FOCUS ST/RS不會讓你失望。

FOCUS ST使用250馬力的2.0T發動機，Foucs RS更是用上350馬力的2.3T發動機。就純粹的賽道效能而言，已經勝過了Golf兄弟。

HOVER H5推薦理由：自主硬派SUV神車指導價：10.78-13.68萬

這麼些年，自主硬派SUV一直以HOVER H5為尊，雖然它的銷量並不高。如果你想要一輛能夠家用，配置豐富，舒適性較好，又具備偶爾撒野能力的SUV，HOVER H5是最佳選擇之一。有人問為什麼不推薦BJ40，當然是因為HOVER H5更親民。

HOVER H5全系使用2.0T發動機，綠靜系列的柴油機是長城自己研發，汽油機來自瀋陽三菱，同樣可靠性強。同時，它還有分時四驅和適時四驅兩種選擇。

三菱翼神推薦理由：EVO最後的影子指導價：9.58-13.98萬

曾經吊打斯巴魯，改裝後能高達一萬匹馬力的EVO創造了無數輝煌戰績，即使東瀛戰神GT-R在它面前也要抖三抖。可惜EVO早已不在國內售賣（因此它的二手車售價超級保值，素車甚至可以按購車原價賣，可怕）。唯獨留下了還能找到它影子的東南三菱翼神。

翼神這款車最大優勢除了像EVO，就是售價比較便宜，其改裝方案也很成熟。即使是不改裝只家用，可靠性也很不錯。手動擋的翼神有1.6L和1.8L兩個排量選擇。

以上六款車，有誰能夠打動你呢？

你的提問很有我有兩個理解，一個是想要在國內購買一款手動擋的車子。另一款是單純好奇有沒有豪華品牌，或是高階車搭載手動變速箱。所以我來分別解答。

首先如果想買一款手動車還想要高階車，那麼您一定是一個熱愛駕駛，熱衷於效能的人。也許您還沒有進入這類人群的圈子，不過有這種需求的人都會購買一些效能車，他們這些車相對於各自家族的普通版本車型售價較高，至於叫不叫高階車每個人心中的答案不同，大致說一下。相對入門的Golf R，梅甘娜RS ，福特FOCUS ST都有出過手動版本，不過現在已經不在更新了，（梅甘娜我不太清楚，可以去找店家問一問）韓系小鋼炮，即將入華的現代I30N是手動限量，效能也不錯，寶馬M設計師參與調教，如果買新車可以考慮以下。豐田86也有手動版本，也不到30。

再向上的車型就是五十萬級別的效能車，Mustang，道奇-挑戰者SRT Hellcat以及其他美系車好像是有提供手動版本，不過也要具體去問。寶馬的3系剛如華那段時間似乎推出過手動車型。再有就是絕對的二手神器，包括EVO以及斯巴魯STI。捷豹 F-TYPE

最後就是百萬級別的車，保時捷凱宴在內的很多車都推出過手動版本，不過即便再大陸銷售關注的人也很少，所以我也不敢確定，至少現款應該是沒有。目前國內公認的最貴的手動車是寶馬的M4和保時捷 911 RGT3。冷門車還有KTM，一款看起來並不像豪車的跑車。

除了這些商務車裡面十年之內Passat，奧迪A6也是有出手動的。

再說第二部分，國外就很簡單了。當今世界上，很多豪華車款（強調駕駛效能的）都有出過手動車型，保時捷，蘭博基尼等等都有。不過最近保時捷好像也宣佈將會發布最後一款手動跑車了（好像是保時捷，我沒太記清楚），超跑世界裡純手動擋似乎也要成為千古絕唱了。一些效能車，和相對廉價的普通車型在外國還堅持出手動。這是因為每個地區的用車情況不一樣，並不完全是因為路況不好，外國一樣存在堵出，外國也有爛路。手動與自動並沒有好壞之分，各有優劣。自動檔駕駛更加輕鬆，換擋平順。而手動擋車型相對繁瑣，但是人對車的控制權更大，更有駕駛樂趣，可以做許多自動檔不可以的東西。

之所以外國一些超跑和效能車也換裝自動檔並不是手動不好，他們換裝的都叫手自一體，帶有換擋撥片的變速箱。相對而言，這種設計可以讓人在需要激烈駕駛時隨心所欲的操控車輛，也可以在需要勻速執行時將換擋完全交給車子。但是缺點就是，依然有一些例如用檔位憋車啟動這樣的操作無法實行，無法完全由駕駛員決定升降檔以及補油。

福特野馬Shelby GT500!

5.4L,V8自然吸氣引擎，搭配機械增壓。

手動6擋。

大馬力後驅車型，550匹入門。

國內好像除了福克斯ST和RS沒什麼選擇了，沒見過哪個中規進口和合資車的高動力和高配版本會配手動版。但我覺得福克斯ST/RS駕駛上已經是足夠好的手動車了，只是不豪華而已。

直接奔向主題：手動擋高階車型

1、福特Foucs RS

參考售價：37.88萬

福特Foucs RS是效能最強的FOCUS，2.3T發動機可以輸出350馬力和440牛米的扭矩，配合四驅系統足以讓Foucs RS與超跑叫囂。作為一款高效能小鋼炮，Foucs RS採用的是密齒比六速手動變速箱，再加上優良的底盤調校，是目前最好的手動擋小鋼炮。

2、本田CIVICTypeR

參考售價：83萬

CIVIC一直以來都是以效能著稱，當然了，這裡所指的是CIVICTypeR而不是東本CIVIC。九代CIVICTypeR是紐北賽道前驅車的圈速保持者，精準的方向，靈敏的反應，CIVICTypeR根本沒有前驅車天生的轉向不足特性，讓人在每個彎道都能得心應手。

在發動機、變速箱、底盤等方面本田CIVICTypeR是真的無可挑剔，唯一讓人不滿的就只有那款落後的中控媒體系統。即使是國內的本田車主也能明顯感覺到這個多媒體系統實在是太弱雞了。

3、寶馬M4手動版

參考售價：108.38萬

頭文字“M”的寶馬相信大家都明白是怎麼一回事，配合純手動擋簡直是無窮無盡的樂趣。對於寶馬來說駕駛的樂趣比一切都重要，寶馬的開發總監也曾表示會盡量拖延純手動擋的存在時間，至少要讓M4成為世界上最後一款純手動擋車型。

新寶馬M4在底盤調校、顏值、內飾、配置方面都有提升，加上寶馬對於手動變速器的堅持，M4或許真的是你能買到的目前最好的手動擋車型。

純手動擋的高階車還有很多很多，譬如說CorvetteZR1、凱迪拉克ATS-V、道奇Challenger SRT Hellcat、保時捷卡曼GTS等等，只是這些車並不容易買到所以上面就不作列舉。雖然說純手動擋有很好的操控效能，但是更高級別的超級跑車基本上都不會用手動變速器，在超級跑車上使用的多是序列式變速箱，這種變速箱也需要手動換擋，但是速度要比手動變速器快很多。