如果是價格10萬以內的話，轎車推薦 吉利 新EMGRAND EC7 2018款 1.5L手動時尚型 搭載直列4缸發動機109馬力 5檔 官方油耗：5.7-5.9L/KM 指導價6.98萬 加上購置稅、保險、上牌這些8萬左右就可以到手。至於開不慣手動檔的朋友可以考慮 1.5CVT 豪華型 指導價8.58萬 這款車目前口碑還是不錯的。

SUV推薦 哈佛H2 2018款 創享版 紅標 1.5T 手動兩驅時尚型 搭載1.5L渦輪增壓直列4缸發動機150馬力 6檔 官方油耗：6.6-6.9L/KM 指導價7.49萬 加上購置稅、保險、上牌這些8.5萬左右就可以到手。至於開不慣手動檔的朋友可以考慮 2018款 創享版 紅標1.5T 雙離合兩驅時尚型 指導價8.49萬。加上購置稅、保險、上牌這些9.5萬左右就可以到手。

推薦EMGRAND EC7，指導價格7~12萬，主要是車輛保有量比較大， 後續維保價格比較便宜，適合家用，10萬以上的話，可以考慮博越、長安睿騁等等

要說到中國產轎車，一般都會推EMGRAND EC7，畢竟銷量擺在那裡，因為題主沒提預算，這裡我要推薦的是EMGRAND EC7的同門師兄弟：博瑞GE。

此前的博瑞頂著最美中國車的光環上市，銷量一度達到6000+/月，可說是破了中國產B級車中的銷量天花板，達到至目前為止中國產B級的銷量頂峰。但因為油耗偏高，銷量逐步下滑。隨後吉利推出了升級版的博瑞GE，搭載180馬力的1.5T發動機48V電池的MHEV輕混系統，及換裝更高傳動效率的格特拉克變速箱，油耗有明顯下降，動力也有比較大的提升。綜合工況油耗據車主反饋在7.5-8.5左右，百公里加速也進了10S。

4.9米+的車身，使其內部空間不論是前排還是後排都得到了充分的保障，後排隨便翹個二郎腿毫無問題。

之所以推薦博瑞GE，除了她的外觀和動力方面的改進外，另外一個很重要的原因就是她的懸掛系統（雙叉臂前懸+多連桿後懸）和誠意滿滿的用料做工，帶來的舒適行駛感受。1.6噸的車身，跑高速穩穩的。主動和被動安全性配置齊全，價效比方面那是沒得說了。

既然人無完人，博瑞GE她也有一些讓人感覺不太樂意接受的地方，第一個就是1.5T三缸發動機，讓部分人難以接受，還好吉利現又推出1.8T的四缸機，供大家選擇，都滿足國六。第二個就是普遍反應減震比較硬。第三就是後備箱有點小，320升的容量如果一家人跑個稍微遠點的長途，帶的東西多的話可能不夠裝。

本人正好國慶節前去試駕了一下1.5T MHEV輕混版，4S的這輛試駕車跑了8000多公里，記得表顯油耗是8.6。動力感覺還好，一腳油門下的去推背感還是有。懸掛對於路面的過濾到位，雖然1.6噸的車身，在試極速過彎（速度約60-70碼），支撐給我的感覺還是挺好的，另外，可能試駕的那一段路是瀝青鋪裝路所致。試駕過程中幾乎沒有感覺那談三缸機色變的抖動，如果不特意說明這臺車是三缸，初一開你會感覺和四缸沒啥區別。唯一讓我感覺有那麼一點點不好的就是深踩油門急加速的那一瞬間，可以聽到發動機傳來的一丁點絲吼聲。

買車對於一個普通家庭來說，是一筆不少的開支，建議題主多去試駕、多比對，看對眼、選對車。

不是資深老司機，多的咱也不知道，就給題主推薦我目前開的車吧，東風風神旗下的奕炫，去年入手的，經過這段時間的考察，個人認為它是一款名副其實的國產好車。

奕炫的好主要表現在三大件，這也是評價車子品質高低的關鍵。這車出自國際領先平臺，繼承了歐洲雙料冠軍底盤基因，調校功力深厚，在開車過程中可以感受到，底盤紮實穩重，沒有那種鬆鬆垮垮的感覺，細小顛簸都能過濾掉，在舒適和操控上做到了很好平衡，帶來不錯的行駛質感。

另外，動力系統也很給力，1.5T渦輪增壓發動機，最大功率150馬力，最大扭矩230牛米，匹配格特拉克的6速雙離合，可以帶來高效平順的動力輸出，起步穩，提速快，即使是滿載或者上坡也很有力。國產車在三大件這塊的表現突出的比較少，奕炫也算是難得的存在，所以我覺著它值得推薦

同學今年買了個吉利星瑞，開過幾次，真心覺得不錯，首先空間有著2800毫米的軸距，這使得車內的空間比一般的A級車都寬敞許多，坐進去很明顯感覺到橫向空間與縱向空間都表現很好的能夠給自己和家人都提供一個較為舒適的乘坐感受。再加上他的座椅設計比較好，對身體有著很好的包裹，有助於我們長時間的一個乘坐感，這種舒適性是非常明顯的。