其實都是按照教練訓練的方法來的，那麼最普遍的當然就是教練會讓你記住幾個“點”，然後到了“點”之後就打方向盤，記住教練教的“點”和到達了該“點”該如何打方向，那麼倒車入庫其實很容易的。每次倒庫都壓右邊線，毫無疑問就是打方向打晚了，只有打晚了或者方向打慢了才會出現倒庫壓右邊線的問題。下次可以試試稍微早點打方向，或者方向盤打的快一點。熟能生巧，多多總結，自然就知道自己問題出在哪裡並且可以加以調整了。祝題主早日拿到駕照！

這個問題對於學習機動車的人來說確實是個難題，機動車是因靈活機動而得名，就是要求學員在學車時要靈活機動。學車和教學沒有固定的方法，只要學的和教的得法，就是好法，最終的體現還是合格率，合格率高了，說明你的教學方法得當，便於學員理解和掌握，這種方法就是好法。

在學車的道路上是沒有捷徑可走的，開車就是真金白銀，虛假的技術是不會長遠的。

科二中的倒車入庫，應該是五個專案中最耗時，最費精力，最讓學員找不到北的專案，這個專案是6大機件的綜合運用，是培養學員的空間感，速度感，距離感以及準確判斷和操作的必要手段。有沒有規律可循呢？答案是肯定的：倒車入庫很簡單，看準三個點就夠了，也就是“看準起點，控好角點，貼準停點”。

一、看準起點

以右倒庫為例，車在起點位置要與左邊線之間眔足1.2-1.8米的距離，方向輪要正，車身要與左邊線平行，向後倒車時，以左觀後鏡底沿為參照，當其二者重合時，向右打死方向後倒。看準這個起點很關鍵，這個點就是打方向的最佳時機。

二、控好角點

接著看右後視鏡，當發現庫角點時，注意觀察庫角點與車身之間距離的變化，當距離小於30公分時，回半圈方向，繼續後倒，車身進庫後，車身與庫線平行時再回一圈方向，如果距離不小於30公分時，就不要回方向，一直倒進去，直至車身與庫線平行時，一次性回完一圈半方向。

三、貼準停點

這個停點就是進庫後的停車點，參照方法與起點的看法相同，當看到左鏡底沿與庫的肩線重合時，停車即可。

四、萬能調方向法

在倒車入庫時，最好，最有效的方法就是會調整方向，這是唯一以一變應萬變的方法，無論你的車是貼線近與遠，空間大與小，停車的早與晚，都是可以透過調整方向來實現，只有透過這個方法才能更加有效，更加準確。調整的原則是：哪邊寬就向哪邊打，打多少回多少，最終要保持車身與庫線平行，前進和後退的操作方法是一樣的。

五、題主所遇問題是總是壓右線

這種情況是你進庫時，車身與庫角點之間的距離小於了30公分，你沒能用時調整方向，你此時應該回點方向，回方向的大小要看你當時距離的大小，很大時要多回，快回，距離小時可以少回，你可以專回方向試試，同時停車下來看看實際距離，多摸索幾遍就能找到規律了。不知你看懂了沒有，如不明白可以私信本人，再繼續交流，祝你學車愉快，取得更大的進步！

科二倒車入庫難倒了很多駕考的朋友，倒車壓線是車身沒有擺正，判斷不好車身與車庫線之間的距離。這裡有詳細的教學方法：

首先開車之前很多人忽略了調整後視鏡，調整好後視鏡才能正確觀察車身及後方情況

1、上下調整後門的把手要露出一半

2、左右調整後視鏡車身佔據四分之一的位置

開車前在腦子裡重複步驟，確定無誤平復呼吸再開車。沒有進入考試區域之前不會停多久都沒關係。

1、保持直線開進考試區域，找到定點位置在黃線前停車，不能超過考試區域，此時車身邊緣距離黃線大概1.5m

2、掛倒擋，打滿方向盤倒車，速度一定要慢，方向歪了還能調整。

3、看後視鏡後輪靠近車庫的直角就可回半圈方向盤了，再慢慢倒車。繼續觀察後視鏡，發現車身平行車庫黃線時方向盤回正。車尾歪向左邊就向右調整，向左歪就向右調。