汽車媒體圈有件有趣的事情，車企若邀請各家媒體參與試駕新車，如果試駕的是手動擋車型，公關媒介會反覆地和媒體確認：您能開手動擋嗎？並做好備註，如果不能開手動擋的媒體只能選擇試乘而不能試駕。我參加過幾次這樣的活動，每次都是試乘的人比試駕的要多不少。

現在連大部分媒體都不會開手動擋的車了，看得出來，關注手動擋車的人確實越來越少了。因為大部分人都只是把汽車當做簡單的代步工具，既然是工具，當然是舒心省事方便即可。

多年前，很多人買手動擋的車，因為相對於自動擋更省油更便宜。但慢慢地，自動擋的車換擋速度越來越快，電子控制精準度越來越高，大部分的車幾乎都能做到，同樣的配置自動擋比手動擋更省油了。至於價格，同配置的自動擋也僅僅比手動擋貴幾千塊。

那麼，還有買手動擋的必要嗎？

然而，這世界上還是有那麼一小撮人，把汽車當做工具的同時，也把車當做玩具，煽情一些的說法是當成夥伴、朋友。既然如此，必須具有可玩性才行啊。

我買的第一輛車是輛自動擋的AXELA，在買車時有些糾結，一方面想體驗手動擋的駕駛樂趣，另一方面又想著，如果經常城市堵車，手動擋應該會比較痛苦吧。現在想想真是圖樣圖森破，擔心完全是多餘的。所以在買了車之後不久便開始後悔了。

相信我，真正把車當做玩具的人，一定想和車多一些交流，而這種交流最為直接的方式，不是油門和剎車，不是座椅和轉向，而是手動變速箱。每一次換擋，都是你的手指揮著不同齒輪相互齧合，也是和這輛車機械之間最直接的溝通，再高階點，降檔補油、跟趾，這些溝通顯得簡單而純粹，試問，哪個愛玩的人不喜歡呢？其實手動擋絕不僅僅是情懷，“會開車”與“能開車”是兩碼事。

所以，大約過了兩年，我還是把那輛AXELA給賣了，它也有著不錯的駕駛樂趣，但畢竟是自動擋。剛賣了車，我立刻買了輛手動擋FIT，同事調侃我，別人買車都是越來越高階，而我是降級消費。但他哪裡知道，一輛再便宜的車，一旦成為男人心愛的玩具時，就會變得無可替代。

其實我也清楚，FIT並非我最滿意的手動擋車，我更想買一輛手動的斯巴魯BRZ或者Foucs RS，但那時候BRZ已經不再引入到國內了，二手車價格被炒得很高，Foucs RS價格又超出預算了。先買輛FIT吧，畢竟被調侃為平民超跑，發動機同級別算最強，花點錢改一下剎車避震，還是有不錯的效能的。但是未來還是會買輛更效能的手動擋車的。

我沒後悔！我第一臺車就是手動的。說實話開始的時候我是手動新手，在路上熄火次數到是還好，就是對車輛檔位不熟悉，有的時候緊張想快速換擋，結果跳擋了導致熄火有兩次。之後也是慢慢熟悉了，真的會發現同級別自吸車的話，手動車子在不堵車或者堵車時或跟車需要靈活操控時，來的更得心應手。

當然隨著一個人的年齡增長，在駕車時的精力真的就有限了。有的時候其實只是希望慢慢的安靜的駕駛，順便放鬆一下自己的身體。但是還要下意識換擋配離合確實有些疲勞。

其實這都沒關係，相信你現在也經過幾年的時間積累，肯定比當時的你經濟情況要好。你可以考慮選擇換一款車了。其實開久了，對待車是有很多感情和回憶在的。畢竟除了房子，車陪伴人的時間是最多的。但是人的一生本來就是要經歷很多次的蛻變才能實現的嘛，所以這些變化也都是人生的一段最美好的回憶。

在換車你就可以看看比現在排量大的自動車型，要想提速快就看渦輪的或者新能源。

不過在你開了一段時間自動擋車型後，你偶爾又有機會開了一次手動擋車型時，那種人車合一帶給你的快樂已經能回答現在的你，當時選擇手動擋做為第一臺車型的決定一點也不後悔了[靈光一閃]

首先，這事兒要從當初在駕校報名學車時說起。報名時有手動擋和自動擋兩種選擇。自己也不知道選哪個好。就諮詢駕校的教練和工作人員。他們說，大部分學員都選學手動擋，學手動擋的好處是:自動擋車和手動擋車都會開；學自動擋只會開自動擋，對手動車就不會很熟練。所以聽了他們的建議報名學了手動擋。

其次，在學車的時候感覺自己真的很笨。才發現自己對車這種機械東西反應很木訥，接受慢。男學員對車敏感，腦子轉的快，反應速度快，學得也快。其他學員練車的時候自己在一邊認真看著，心裡都很明白怎麼操作。自己一上車操練，就四肢不協調了，腦子和心裡想的就不是一回事兒，車子快一點就緊張，忍不住踩剎車，慌亂時幾次錯把油門當剎車，氣得教練大吼大叫。

再次，就是買車的時候。糾結了一個星期沒有下手。家人和好朋友都支援買自動檔車。他們覺得開自動擋車簡單上手快，在人多車多的時代，對我這剛拿駕駛證的實習期小白司機更容易。重要的是現代人大都買自動擋，操作簡單又智慧化。我自己更傾向於買手動擋，我認為自己膽小遇到緊急時，只要有一次大意錯把油門當剎車，後果就不可想象。手動擋多了一個離合器。對我來說就是多了一個安全感。還在買手動擋和自動擋間猶豫不定時，看到一條:“女司機出停車場時突加速，誤把油門當剎車，當場撞死人。”的新聞，我立馬不再糾結，誰說什麼都沒用，只買手動擋。

最後，我的感受不但沒有後悔買手動擋車，還很慶幸自己當初的選擇。我從沒有感覺開手動擋車又累又麻煩，隨著越來越熟練，那得心應手的踩離合、換擋、變速操作；那人車合一的掌控節奏、速度與激情，讓我感覺開手動擋是非常快樂和有趣的。

從以下幾方面剪短的說下:

1.從技能方面說。我是2011年考出了C1駕照，拿證後就買了二手輛Alto(手動)練手，Alto開了5年後賣了，賣了500元。後來買了2輛轎車都是手動擋，老婆開一輛，我開一輛，我們兩個主要是一開始就開手動擋，所以現在只要是藍牌的都會開，包括藍牌貨車也開過。不像很多人，考了C1駕照，條件好了出來買的都是自動擋，時間一久手動擋不會開了，有車放那也不敢開了。所以技能方面確實是能夠提升。可以去做代駕

2.借車方面考慮。我那時候剛買的新車，朋友說，叫我借他出去玩下，我說我的是手動擋，他一聽馬上說“那算了”[大笑]。(俗話說:老婆和車不可外借)。

3.從費用上考慮。手動擋的車維護保養費用會比自動擋的費用低，買新車的費用也相對較低點。

4.安全方面考慮。很多新手經常把油門當剎車，釀成事故，特別是停車的時候踩錯踏板。要是手動擋的車，在停車的時候肯定是掛1擋，半踩離合器，即使猜錯踏板，離合器再踩下去，車最多空轉，一般不會釀事故。

5.從油耗方面考慮。同款車相同排量下，手動擋的油耗更低。

6.超車方面:特別是上坡超車，手動擋車，降檔超車動力更直接。

手動擋和自動擋各有各的優勢，個人還是喜歡手動擋車。手動擋和自動擋的駕駛樂趣也不一樣，手動擋車駕駛更有樂趣一些。自動擋車駕駛比較枯燥。隨著汽車科技的發展，現在車也都手自一體的，駕駛時可以隨時切換。

儘管考駕駛證的時候大多數人都是學習的手動檔，可一旦駕照拿到手開始考慮買車之後，手動檔這個考證時的“糟糠之妻”就立即被消費者大軍拋之腦後，不管購買哪個車系何種品牌的哪款車型，最基本的要求都必須是自動檔。然而現實中，尤其是女司機因為開自動擋已經弄出了很多“事故”出來。所以，圖說汽車建議第一輛車能買手動擋的就買一輛開兩年。當然，我們說的這個範圍基本是A級車。

通常來講，人們願意購買手動檔車的原因無外乎以下三點：享受駕駛樂趣、省油和省錢。然而，在擁堵的城市路段，三步一減速五步一停車，一腳油門還沒到底就要踩下剎車的情況屢見不鮮，車都開不起來何談駕駛樂趣？而且，隨著技術的不斷革新，自動檔的燃油經濟性逐漸提高，手動檔的省油優勢也在被慢慢壓縮。

駕駛樂趣被剝奪，省油優勢被縮小，消費者傾向於省時省力的自動檔也是情理之中的事情。可是，網路論壇時不時會冒出諸如“有人像我一樣後悔買自動檔嗎？”“我為什麼要買自動檔，我後悔了！”等類似的帖子，下面跟帖附和的人也不在少數。那麼問題來了，省心又好上手的自動檔為什麼會有那麼多人後悔呢？接下來自動手動做個對比如下，

1.油耗高於預期

一個大多是液力傳動，一個是機械齒輪傳動，自動檔換擋過程會有動力缺失浪費的燃油比手動檔多，它的油耗自然也會高於手動檔。現在有部分汽車業務員為了促銷，在為消費者講解的過程中人為“降低”了自動檔車型的油耗，當消費者將車提回家以後，才發現它的實際油耗高於預期，並且一部分人越開油耗越高。

2.維修保養費用較高

買車容易養車難，車輛提回家的後續費用也會令一部分車主吃不消。同樣的配置，自動檔在買車時可能就比手動檔貴1萬元左右，但後續更高的維修和保養費用或許會令車主產生後悔的想法。

3.起步慢、有遲滯

由於車輛是根據行駛速度自動換檔，反應速度難免要低於手動操控的換檔模式，可能會造成起步慢、提速慢、超車遲滯等現象，為車主帶去不愉快的駕駛體驗。

因為預期和實際不符，所以有一部分購買了自動檔車的人會產生一定的後悔心理。而購買手動檔的消費者大多數都是衝著駕駛樂趣、省油和高性價比去的，對它略顯“複雜”的操作已經有了心理準備，不容易有太大的落差。

我想點進來看答案的各位，應該不只是想了解手動擋和自動擋誰更舒適把。

筆者普及一下手動檔和自動擋的區別。

優點是，結構簡單，傳動比小(可以理解為省油)駕駛性，維修成本低，維護成本低。

缺點在於操作複雜，需要手腳的協調性配合。在堵車，行駛緩慢等情況下。MT會很累。

其中Cvt變速箱的舒適型和駕駛感受最好的一款變速器。在日系和早年的德系運用比較多。

DCT(DSG)這款雙離合變速器，在本田，德系，和中國產的上汽。運用比較多，整體表現不錯，主要是可靠性不是很高。容易出毛病。大眾因為DSG系列變速器召回了一部分車型。

總得來說，MT操作性更好，維修成本低。高速開車不打瞌睡，更適合老手。

自動變速箱，維修成本高，維護成本高，好處是操作輕鬆，簡單。新手開自動檔最起碼不會熄火。

所以無謂好壞，無謂後不後悔

手動擋後悔的我見過，大概有兩種情況，一種是當初預算不夠，再加上都說手動擋耐用省油保養便宜，這一切都會促使他們轉而買手動擋。但是買回去後發現自己並不能把手動擋玩兒轉，堵車時手忙腳亂，離合器踩到腳軟，完全體會不到什麼樂趣，最終會覺得當初不如咬咬牙買個自動擋，現在也不至於天天看到堵車就頭疼。自動擋的操控性簡單一些，但是對於老司機來說，或者喜歡玩車的朋友來說，選擇手動擋車型的也不在少數。

手動擋汽車的優勢也足夠明顯，同等排量的汽車手動擋就比自動擋省油，而手動擋更換一次變速箱油最多也就三百，但自動擋更換一次變速箱油最少都得800起步，就這我說還只是日常維護，如果是後續的汽車維修，自動擋汽車會比手動擋高出好多倍，所以我認為以我這個條件購買自動擋會後悔死。現在的車主在購買汽車的過程中只考慮這臺車好不好看好不好開，根本沒有具體研究這臺車的綜合油耗和後續的保養維修費用，只考慮當下的感覺根本不考慮自己後期是否能開的起。

手動擋改自動擋離合也很方便，因為他不算是改裝只算是加裝，想變回手動擋非常的簡單，只需要在駕駛室裡面按一個按鍵然後在發動機那裡撥一個油壓開關就行了。最大的缺點就是如果你停在半坡，坡度太大的話，它啟動就沒力。

說到買車，一般就是有錢買自動擋，沒錢買手動擋。那買了手動擋車的朋友後悔嗎？我覺得這個要看個人情況。下面我來說下。

這種情況有什麼好後悔的，條件就在那裡擺著。別像一些人。月工資4000，沒什麼存款，按揭買20萬的車，後面加油都是一百一百這樣加的，從沒說加滿的。所以條件限制，就不要說後悔不後悔了。

一般喜歡手動擋，然後買了手動擋，一般不會後悔，因為手動擋只有開過才知道多爽。可能會有人說，在市區開手動擋，累死人。沒錯，市區開手動擋，腳手都不停，特別是堵車時候，那更操作頻繁，但是喜歡手動擋的人，不會在乎這些，只會成最於齒輪變換帶來的不同速度和動力。那叫一個陶醉。

後悔買手動擋的一般都是女司機，因為手動擋操作不熟容易熄火，溜車。而且操作複雜點，所以一般後悔買手動擋的基本上女司機。

關於AT和MT變速箱的差別我就不科普那麼多了，作為一個老司機，而且車子還拉過缸的過來人，我可以很明確的告訴您，手動省油，自動費油，在不追求動力單單只是代步的情況下，在擁擠的城市，買個1.3L的自動擋也夠開，因為不會熄火，而1.3L的比如鈴木Swift，福特嘉年華，都是有萬元系列的二手車。

反過來說，手動擋不要為了貪圖更省油而買低排量的車，在城市上下班高峰期時踩離合能踩的你懷疑人生，排量低動力上不去，離合抬高了會熄火，除非你已經到了人車合一，高橋涼介的層次，不過作為新手可以忽略掉這個可能了，建議買手動擋的話可以購買雪鐵龍世嘉或者c-Elysee，1.6T的排量，手動擋轎車就不要買自然吸氣了，要買就買帶T的渦輪增壓發動機，兩者進氣模式不一樣，1.6T的動力能達到2.0L以上的動力輸出。

動力足了，輕抬離合車就會往前走不熄火， 這樣手動擋也好開，也更有操控感，當然，同年份的車型，手動也便宜多了，如果是在鄉鎮上，少有堵車的現象，買手動擋也不是為一種好的選擇，而且長途自駕遊，手動擋更省油省心好維護，畢竟新手，誰都會有一個秋名山車神的夢，好了，不多說了，我先睡覺夢夢在秋名山上漂AE86先。