鬼知道以現在科技的發展還有沒有手動擋的存在。不是說到20××年以後逐步限制和取消汽油車嗎……當滿地都是能源車的時候自動駕駛會不會稱霸天下？不過就目前來說手動擋還是存在的，畢竟我的車還沒淘汰

可以肯定地說，有必要！而且還會長期存在！方向盤換擋撥片是自動檔手動模式的一種變形，為了保護變速箱，換檔撥片也是受限制的，加檔時，只有發動機快要達到檔位允許的最高轉速前，變速箱才會升到相鄰高檔；相反降檔時，發動機在不超速運轉的前提下變速箱才會降一檔，如果超出限制，變速箱就不會執行換擋，一句話，它還是自動檔。汽車發明之初都是手動擋，但手動檔操作比較繁瑣。在車水馬龍的上下班高峰，可能大家都見到過不少綠燈亮起、起步熄火、加油不走，被後車喇叭滴滴直催的景象，那多數是新手開的手動檔。可以說擁堵時開手動檔對於老司機也絕對是一場考驗，更別說剛學成歸來不久，毛手毛腳上路的新手了！正是由於這一不足，操作簡單舒適的自動檔便應運而生，從此不少車主便開啟了一D行天下的模式。正是自動檔的操作簡單，所以少了駕駛的快感，而且成本較高、保養較貴。

手動檔、自動檔可以說是一對相互彌補的哼哈二將，自動檔的劣勢，恰是手動擋的優勢，正因為此，手動檔直至今天依然無法被抹殺，依然擁有一批不離不棄的追求者。具體原因如下：

樂趣。如今手機拍照畫素也不低、操作簡單、價位不高，為什麼還有一幫子人燒錢玩單反呢，說白了就是為了追求光與影的樂趣，圖個樂呵。同樣，手動檔更能讓車主在駕馭離合和油門之間體會到速度與激情，隨心所欲的駕駛樂趣是自動檔無法帶來的，這也是手動檔吸引不少車主的一個重要因素。目前世界各大汽車賽，賽車都是手動擋的，因為它最能彰顯賽車手的駕車技能。安全。相對於自動擋，手動檔應該更可靠。開手動檔左腳習慣踩在離合器上，即使一時錯將油門踩成剎車，車也不會加速，而自動檔少了一個離合器，慌亂中一腳油門下去，車就會狂飆起來。據統計，油門當剎車事故絕大多數都是自動檔的車。便宜。一般來說手動擋的裸車要比同排量的自動檔便宜幾萬元，並且手動檔後期保養費用相對較低，重要的是手動檔技術成熟，出問題的機率小，維護修理費用低。不信找度娘查查，站在輿論風口浪尖上的變速箱有幾個是手動的？在油耗上，同排量的手動檔比自動的更經濟實用！另外，還可以化解你不想外借愛車的尷尬。雖然大家考的都是手動檔的C1駕照，有幾個單獨考的是自動檔C2證，可開起手動檔來，不少人特別是新手心裡還發怵的。如果你是手動檔車，想找你借車的可能不少會知難而退。有個朋友說，自從換了手動檔之後，再也沒有來借車的了，哈哈！綜上所述，可以說手動擋不過時、也不會被代替。我想大家在選車時，也不必糾結於自動還是手動的優劣，只要符合自己的需求、合心合意，都能好好陪你一起滿懷激情地馳騁天下。

手動擋必須有存在的必要，而且我覺得只要汽車存在，手動擋就不會淘汰。自動擋雖然更加方便，但是不管怎樣發展它都無法取代手動擋。手動擋離合器與變速箱的匹配幾乎可以說是完美。自動擋換擋撥片並不是什麼新鮮事物，只不過是手自一體變速箱多了個加減檔開關而已，並且自動變速箱的手動模式與手動變速箱相比侷限性太大，依然受制於變速箱控制系統。並不是說換擋撥片給自動變速箱帶來了質的飛躍，手自一體變速箱不帶換擋撥片的車如果喜歡的話完全可以把檔杆訊號線引出，然後自己加裝一套換擋撥片，它僅僅是一個開關，給變速箱控制系統提供訊號的，不是什麼高科技，豈能撼動手動變速箱的地位？為什麼說手動變速箱不會被取代呢？我覺得有這幾個原因：

1、純機械控制，駕駛員對變速箱擁有絕對的控制權限。而自動變速箱則是由變速箱控制系統來控制變速箱硬體來進行換擋操作，駕駛員的意圖需要透過油門，檔杆訊號傳遞給變速箱控制系統，變速箱控制系統再結合車速、轉速、水溫等等感測器的訊號來決定檔位。一旦有感測器出現故障變速箱控制系統就會進入保護模式，車速就會被限制。就像前幾天賓士定速巡航失控的新聞，如果是手動擋的話直接摘空擋，瞬間解決問題。

2、手動變速箱結構簡單，保養維護便宜，可靠性好。

手動變速箱可以說是吃的少乾的多，只需要定期更換變速箱油，它幾乎會陪伴你到汽車報廢。而且內部純機械齒輪傳遞動力，結實耐用。

3、有些場合離不開手動變速箱

像一些重型卡車，載重量大，扭矩動不動就上千，一般的自動變速箱扭矩容量有限，承受不起，因此貨車大部分還是需要手動擋。並不是說沒有自動擋，現在很多卡車也有自動擋的，而且也能承受很大扭矩，但是這些大多數都是AMT，本質還是手動擋，只是換成電控自動換擋而已。

4、成本低

手動變速箱技術很成熟了，成本也低，因此很多經濟型車都喜歡用手動變速箱，像一些車售價才2-3萬元，手動變速箱是不二之選。

5、靈活好用，真正的操控自如

現在的自動變速箱一直在最佳化著控制邏輯儘量讓它更加智慧但是無論如都比不過手動變速箱的靈活。老司機開手動擋的車，不論發動機排量大小都可以透過合理的更換檔位讓車輛擁有源源不斷的動力。

6、駕駛樂趣

不可否認有些人特別喜歡開車，喜歡駕馭的快感。對於這種人來說自動擋毫無樂趣可言，手動擋需要升降擋時能夠真實的感受到離合器分離，齒輪齧合，當你鬆開離合器的一瞬間，你能感覺到滿滿的動力。而自動擋想要升檔要麼是用力踩油門，要麼是透過手動模式，而這些模式都是略有延遲的，比手動擋慢多了。

因此我認為手動變速箱很難被完全替代。

手動擋變速箱可以說是從發明汽車之初就已經在使用了，已經擁有百年的歷史了，使用了近百年沒有被淘汰說明了手動擋變速箱的重要性手動擋變速箱有著其他變速箱結構所不能提供的可靠性，只要是保養得當使用百萬公里以上都是很輕鬆的，變速箱內部結構極其穩定，維修保養的成本都是變速箱中最低的，所以手動擋變速箱能夠經久不衰，這些特性都是很多購車消費者所需要的。而換擋撥片是AT ，雙離合，CVT變速箱車型才會使用的一種手動換擋模式，雖然有了換擋撥片的存在，但這個換擋撥片只是這些自動變速箱中的手動模式而已，從本質上和自動換擋狀態下沒有區別，只是可以人為控制變速箱的換擋時機，換擋撥片和手動擋變速箱是沒有可比性的，手動擋變速箱還是有特定的使用人群的，只要有內燃機就一定會有手動擋變速箱，除非都是電動汽車了也就沒有變速箱用武之地了。