【電動車漲剎的原理與調整】
1.旋轉的剎車塊，利用鋼絲繩拉動將剎車塊壓緊在金屬圈上產生摩擦，實現剎車的目的。所不同的是，前輪與剎車塊接觸的金屬圈直接就是輪轂；而後輪漲剎是一個需要用螺紋擰緊在輪轂電機上的金屬圈，它本身與輪轂不是一個整體。 右邊的金屬圈就是要與後輪轂電機結合在一起的後漲剎運動部件；而左邊是後漲剎的主體，它是靜止的。
2.剎車的原理就是鋼絲繩拉動兩個剎車塊之間的金屬塊，產生扭轉的力矩，是的主動塊往箭頭方向緊貼金屬圈產生摩擦；當主動塊無法更緊貼的時候，反方向產生力矩，使得從動塊緊貼金屬圈的另外一側產生摩擦。 碟式剎車的優點:由於剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細削不到於沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等汙染向外丟擲，以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易於維修。
3.碟式剎車的缺點:碟式剎車除了成本較高，基本上皆優於鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷。鼓剎及碟剎的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。另外一點，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車塊與剎車圈是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。
【電動車漲剎的原理與調整】
1.旋轉的剎車塊，利用鋼絲繩拉動將剎車塊壓緊在金屬圈上產生摩擦，實現剎車的目的。所不同的是，前輪與剎車塊接觸的金屬圈直接就是輪轂；而後輪漲剎是一個需要用螺紋擰緊在輪轂電機上的金屬圈，它本身與輪轂不是一個整體。 右邊的金屬圈就是要與後輪轂電機結合在一起的後漲剎運動部件；而左邊是後漲剎的主體，它是靜止的。
2.剎車的原理就是鋼絲繩拉動兩個剎車塊之間的金屬塊，產生扭轉的力矩，是的主動塊往箭頭方向緊貼金屬圈產生摩擦；當主動塊無法更緊貼的時候，反方向產生力矩，使得從動塊緊貼金屬圈的另外一側產生摩擦。 碟式剎車的優點:由於剎車系統沒有密封，因此剎車磨損的細削不到於沈積在剎車上，碟式剎車的離心力可以將一切水、灰塵等汙染向外丟擲，以維持一定的清潔。此外由於碟式剎車零件獨立在外，要比鼓式剎車更易於維修。
3.碟式剎車的缺點:碟式剎車除了成本較高，基本上皆優於鼓式剎車，不過光就這一點，便成了它致命傷。鼓剎及碟剎的最大區別在於散熱問題，在高速行駛中鼓剎制動散熱不好，容易熱量積聚使剎車部分產生熱衰竭，制動力減弱，而碟剎通風好，散熱快不易產生熱衰竭。另外一點，碟剎用鉗式，剎車皮與碟盤是平面接觸，接觸面大，時間一致，制動迅速；鼓式剎車塊與剎車圈是曲面接觸，由點到面，制動效率相對低。