光面鋼絲繩，就是冷拉鋼絲捻制的鋼絲繩，光面鋼絲未經任何表面處理，光面鋼絲容易磨損與生鏽。磨損與鏽蝕是鋼絲繩失效的主要原因，光面鋼絲繩使用壽命短。磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，還有進一步提高的可能性，雖然售價略高，因為使用壽命超長，日均使用成本不足光面鋼絲繩的一半。
磷化塗層就是磷酸或磷酸鹽與金屬發生化學反應生成的一種不溶於酸的鹽。錳系磷化屬於耐磨耐蝕磷化，汽車變速箱鋼製齒輪就是經過錳系磷化處理的，可以保證汽車齒輪十餘年不損壞。中國專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性超大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。
目前疲勞試驗資料表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構中國產光面鋼絲繩的3-4倍左右，是進口光面鋼絲繩的2-3倍，（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性，是世界鋼絲繩領域目前最先進技術。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，光面鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化塗層鋼絲繩供不應求，目前比較搶手，需要多詢問幾家企業。
有了智慧手機，還有人用磚頭大小的大哥大嗎？還有人用BP傳呼機嗎？還有人用MP3聽音樂嗎？有了平板電視，還有人用映象管電視嗎？時代在發展，科技在進步，落後於時代的企業，肯定會被淘汰。因為鋼絲繩使用者，沒有一個是傻瓜，他們會挑選自己最滿意的鋼絲繩，對於鋼絲繩使用者而言，採購錳系磷化塗層鋼絲繩就是了，使用壽命更長，單位使用成本更低，穩定性可靠性更高，何樂而不為。如果沒有使用者選購光面鋼絲繩了，光面鋼絲繩很快就會從市場上面消失。
個人看法，僅供參考
光面鋼絲繩，就是冷拉鋼絲捻制的鋼絲繩，光面鋼絲未經任何表面處理，光面鋼絲容易磨損與生鏽。磨損與鏽蝕是鋼絲繩失效的主要原因，光面鋼絲繩使用壽命短。磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構光面鋼絲繩的3-4倍，還有進一步提高的可能性，雖然售價略高，因為使用壽命超長，日均使用成本不足光面鋼絲繩的一半。
磷化塗層就是磷酸或磷酸鹽與金屬發生化學反應生成的一種不溶於酸的鹽。錳系磷化屬於耐磨耐蝕磷化，汽車變速箱鋼製齒輪就是經過錳系磷化處理的，可以保證汽車齒輪十餘年不損壞。中國專利技術生產的磷化塗層鋼絲繩，優先採用錳系或鋅錳系磷化，與光面鋼絲繩生產工藝對比，只是增加了最後的耐磨磷化處理工序，制繩鋼絲的耐磨性和耐蝕性超大幅度提高，使用磷化鋼絲直接捻制鋼絲繩。
目前疲勞試驗資料表明，磷化塗層鋼絲繩疲勞壽命是同結構中國產光面鋼絲繩的3-4倍左右，是進口光面鋼絲繩的2-3倍，（試驗室可比條件下）隨著對耐磨磷化配方的研究，還有大幅度提升的可能性，是世界鋼絲繩領域目前最先進技術。錳系磷化就是耐磨磷化，可以解決鋼絲繩使用過程中的磨損問題，光面鋼絲繩正在被淘汰，因為磷化塗層鋼絲繩供不應求，目前比較搶手，需要多詢問幾家企業。
有了智慧手機，還有人用磚頭大小的大哥大嗎？還有人用BP傳呼機嗎？還有人用MP3聽音樂嗎？有了平板電視，還有人用映象管電視嗎？時代在發展，科技在進步，落後於時代的企業，肯定會被淘汰。因為鋼絲繩使用者，沒有一個是傻瓜，他們會挑選自己最滿意的鋼絲繩，對於鋼絲繩使用者而言，採購錳系磷化塗層鋼絲繩就是了，使用壽命更長，單位使用成本更低，穩定性可靠性更高，何樂而不為。如果沒有使用者選購光面鋼絲繩了，光面鋼絲繩很快就會從市場上面消失。
個人看法，僅供參考