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  • 1 # 小茅釣魚

    節氣門髒了,洗洗就好了!十分鐘搞定。大眾的節氣門位置還是不錯的,操作很簡單。電子油門只要電門開啟,踩下油門就可以讓節氣門擋片翻開,用化油器清洗劑噴了溶解即可,用餐巾紙擦乾淨。動作溫柔點,別把擋片搞壞了。清洗完後怠速會偏高,別管他,開上一兩天,行車電腦就會調回來的。如果不放心,也可以清洗後,拆掉電瓶負極,斷電五分鐘左右,這樣怠速不會變!

  • 2 # 鐵蛋談車

    根據本人的經驗,這種情況我會選擇逐一排查,大致從這幾方面入手。先看一下座椅的螺絲是否鬆動。靠背與座椅的摺頁是否鬆動?檢查點火線圈有無龜列漏電鬆脫的現象。檢查高壓線有無短路,斷路和虛接的現象,以及高壓線的阻值是否達到標準?檢查各缸火花塞,看各缸火花塞點火間隙是否超出規範值。以及火花塞是否積炭過多。就車檢查各缸火花塞的點火能力,以及點火能力是否一致?如以上這些沒問題。檢查四個氣紅的噴油嘴霧化是否達標?如果霧化不好進行清洗,試壓。如果還不能排除故障,量一下汽油泵壓力是否穩定?怠速時應該在2.5左右。再量一下各氣缸的壓力。不打火時,壓力應該在八個左右。打火時壓力應該在12個左右。如果油壓不穩定,檢查汽油泵,汽油濾芯,汽油壓力調節閥。如果缸壓不夠向安裝火花塞的孔中滴入少許機油。再量如果缸壓達到了,說明活塞環老化。再檢查發動機變速箱機爪墊是否鬆動,若不鬆動建議把羅絲鬆開,輕微敲動一下機爪墊,這樣可排除因共振引起的震動。若故障此時還存在。可清洗一下節氣門,進氣支管,以及燃燒室內的積碳。檢查一下氧感測器的資料。可用解碼儀檢測氧感測器的訊號電壓。正常速情況下,上氧感測器的訊號電壓應該在0.45伏左右變化。下氧感測器的訊號電壓稍微低一些。若不符合標準,更換氧感測器。

  • 3 # 老蔫兒惠車

    您好,很高興回答您的問題

    如果車輛行駛時沒有故障,只是怠速時出現輕微抖動的問題一般比較難修理,可能會換了不少東西以後問題還是沒有解決,我個人建議在不影響正常行駛的情況下可以在等等,時刻觀察車輛狀態,如果故障出現增大的現象以後,在去修理。

    如果條件允許,可以去修理廠在不需要花錢的情況下檢查一下幾點:

    1,火花塞

    這種輕微抖動的現象可能是某缸工作不好導致,產生這種情況可以拆下火花塞以後檢查火花塞間隙,或有沒有漏電現象。

    發現有明顯的漏電現象可以更換火花塞

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    2,發動機機爪墊

    發動機機爪墊的膠皮過硬,或出現輕微裂痕,也或導致這種情況發生,可以讓修理工用撬棍撬一下發動機,觀察機爪墊是否有明顯的裂痕(Ps:如果裂痕過小,不建議直接更換,可以在用用觀察裂痕是否變大,如果裂痕比較大,就算是毛病沒有解決,也是需要更換的,可以先更換一下試試)

    發現機爪墊裂痕比較大,就算本身的問題沒有解決,也是需要更換的

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    3,檢查發動機是否有漏氣現象

    檢查發動機的真空管是否洩氣,或所有的“真空單向閥“是否出現直流現象,也可以檢查活性炭罐電磁閥是否出現直流現象,可以在車輛怠速著火的時候打開發動機艙,聽聽看有沒有漏氣的聲音,或拆下所有的真空單向閥,用嘴吹一下看是否有直流現象(直流現象就是單向閥在吹起的時候兩面都通,單向閥的原理是隻有一面出氣)。

    發現真空管有漏氣現象,或單向閥有直流現象可以直接更換

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    以上配件出現問題,就可能會導致發動機輕微抖動,可以在不需要花費太大費用的情況下先檢查,不建議直接開到修理廠進行維修,可能錢花了不少,問題還沒有解決。

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  • 4 # 西門小龍

    我的18款凌度之前報故障間歇性三缸失火,4S店說要再發生一次才可以索賠3個火花塞。結果到4萬公里我大保養自己把火花塞還掉了都沒出現過故障。換完火花塞10天后,車子報了自動啟停故障,再去檢測4缸失火。出故障的時候掛N檔坐在車裡抖的那叫一個難受。再去4S店讓我自己付費洗積炭,說三個月內出故障退錢給我。過年前才清洗完,慢慢看效果吧!

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