節氣門髒了，洗洗就好了！十分鐘搞定。大眾的節氣門位置還是不錯的，操作很簡單。電子油門只要電門開啟，踩下油門就可以讓節氣門擋片翻開，用化油器清洗劑噴了溶解即可，用餐巾紙擦乾淨。動作溫柔點，別把擋片搞壞了。清洗完後怠速會偏高，別管他，開上一兩天，行車電腦就會調回來的。如果不放心，也可以清洗後，拆掉電瓶負極，斷電五分鐘左右，這樣怠速不會變！

根據本人的經驗，這種情況我會選擇逐一排查，大致從這幾方面入手。先看一下座椅的螺絲是否鬆動。靠背與座椅的摺頁是否鬆動？檢查點火線圈有無龜列漏電鬆脫的現象。檢查高壓線有無短路，斷路和虛接的現象，以及高壓線的阻值是否達到標準？檢查各缸火花塞，看各缸火花塞點火間隙是否超出規範值。以及火花塞是否積炭過多。就車檢查各缸火花塞的點火能力，以及點火能力是否一致？如以上這些沒問題。檢查四個氣紅的噴油嘴霧化是否達標？如果霧化不好進行清洗，試壓。如果還不能排除故障，量一下汽油泵壓力是否穩定？怠速時應該在2.5左右。再量一下各氣缸的壓力。不打火時，壓力應該在八個左右。打火時壓力應該在12個左右。如果油壓不穩定，檢查汽油泵，汽油濾芯，汽油壓力調節閥。如果缸壓不夠向安裝火花塞的孔中滴入少許機油。再量如果缸壓達到了，說明活塞環老化。再檢查發動機變速箱機爪墊是否鬆動，若不鬆動建議把羅絲鬆開，輕微敲動一下機爪墊，這樣可排除因共振引起的震動。若故障此時還存在。可清洗一下節氣門，進氣支管，以及燃燒室內的積碳。檢查一下氧感測器的資料。可用解碼儀檢測氧感測器的訊號電壓。正常速情況下，上氧感測器的訊號電壓應該在0.45伏左右變化。下氧感測器的訊號電壓稍微低一些。若不符合標準，更換氧感測器。

您好，很高興回答您的問題

如果車輛行駛時沒有故障，只是怠速時出現輕微抖動的問題一般比較難修理，可能會換了不少東西以後問題還是沒有解決，我個人建議在不影響正常行駛的情況下可以在等等，時刻觀察車輛狀態，如果故障出現增大的現象以後，在去修理。

如果條件允許，可以去修理廠在不需要花錢的情況下檢查一下幾點：

這種輕微抖動的現象可能是某缸工作不好導致，產生這種情況可以拆下火花塞以後檢查火花塞間隙，或有沒有漏電現象。

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發動機機爪墊的膠皮過硬，或出現輕微裂痕，也或導致這種情況發生，可以讓修理工用撬棍撬一下發動機，觀察機爪墊是否有明顯的裂痕（Ps：如果裂痕過小，不建議直接更換，可以在用用觀察裂痕是否變大，如果裂痕比較大，就算是毛病沒有解決，也是需要更換的，可以先更換一下試試）

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檢查發動機的真空管是否洩氣，或所有的“真空單向閥“是否出現直流現象，也可以檢查活性炭罐電磁閥是否出現直流現象，可以在車輛怠速著火的時候打開發動機艙，聽聽看有沒有漏氣的聲音，或拆下所有的真空單向閥，用嘴吹一下看是否有直流現象（直流現象就是單向閥在吹起的時候兩面都通，單向閥的原理是隻有一面出氣）。

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以上配件出現問題，就可能會導致發動機輕微抖動，可以在不需要花費太大費用的情況下先檢查，不建議直接開到修理廠進行維修，可能錢花了不少，問題還沒有解決。

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我的18款凌度之前報故障間歇性三缸失火，4S店說要再發生一次才可以索賠3個火花塞。結果到4萬公里我大保養自己把火花塞還掉了都沒出現過故障。換完火花塞10天后，車子報了自動啟停故障，再去檢測4缸失火。出故障的時候掛N檔坐在車裡抖的那叫一個難受。再去4S店讓我自己付費洗積炭，說三個月內出故障退錢給我。過年前才清洗完，慢慢看效果吧！