最基本的建造航空母艦用的特種鋼材，使好多國家望洋興嘆！具備建造航母的國家需要強大的綜合國力和科技研發實力，上萬家實力雄厚的科研機構廠家配套研發生產，聚全國科學精英參於研發設計，是一個傾全國之力的大型系統工程。

別的艦上裝置不說，關船體建造就需要三個關鍵條件：

1、結構用鋼：圍殼高強度耐腐蝕特種鋼、龍骨、指揮、居住、生活艙室、水密艙隔板材、機庫、弾藥的低溫儲存室鋼材等等。使用符合造船標準的高強度鋼材，其中被參照最多或者國際公認最多的標準就是勞氏船舶標準中規定的合金造船鋼。

2、軍用船舶水線以下的防腐裝甲鋼，甲板上一些特殊建築，比如炮塔、指揮塔等等表面履蓋構造使用的裝甲鋼。這些特種鋼材屬於高科技保密工藝材料，每個國家根據自身衝壓鍛造和熔鍊技術工藝的高低，各自有各自的標準和工藝，名稱和合金配方也不同，這些都屬於國家高技術機密。

3、航母的飛行甲板用材，航母飛行甲板需要耐高溫燒蝕的高強度鋼板，飛行甲板反彈鋼承受衝擊的要求相當高，對鋼材的硬度、強度、韌性要求高。而搭載可垂直起降噴氣飛機的火焰對航母甲板燒蝕，在起飛區域鋪設的甲板鋼要求耐高溫還要保持鋼度和彈性，要承受飛機尾焰的高溫燒蝕和重量衝擊，所以需要特別抗氧化、抗氧化抗離子侵蝕的特種鋼材。

所以說不具備強大綜合國力和科技實力的國家，只有用大把金錢去買航母，而且買到都是淘汰和二手航母，艦上關健裝置不是折除就是毀壞，這是國之重器不可能輕易給你，一些中小國家一輩子也只能是作夢造航母了。

造航母首先要有錢。航母是個吞金獸，建造時需要大把大把的錢，平常的維護、使用、升級也需要大把大把的錢，日後退役了，要拆毀它也需要大把大把的錢。

一艘航母要多少錢？以美國的福特級航母首艦“福特”號為例，光是建造費用，它就花了140億美元。“福特”號滿載排水量10萬5000噸，最高可以搭載100架飛機。其中有50架左右是戰鬥機。如今美國的主力艦載戰鬥機是F/A18E/F“超級大黃蜂”，每架售價高達8000萬美元，50架就是40億美元啊！如果換成F35C，那更貴。F35C的售價是每架1.3億美元，50架就是65億美元。除了戰鬥機外，還有6架E2D“超級鷹眼”預警機，它每架的售價高達2億美元，加起來就是12億美元。還有6架EA18G“咆哮者”電子戰機，這玩意也不便宜，每架要1.5億美元左右。剩下的就是C2“灰狗”運輸機2架，反潛直升機、搜救直升機、運輸直升機，它們加起來有20架左右。想要將它們買完，起碼要8億美元左右。你看看，光是航母加上艦載機，採購費用就超過200億美元了。再算一下護航軍艦。一般來說，一個航母戰鬥群最少由一艘航母，四艘護航的水面軍艦，兩艘攻擊型潛艇組成。美國的“阿里.伯克2A”級導彈驅逐艦每艘高達15億美元，“洛杉磯”級攻擊核潛艇的售價每艘高達10億美元。這麼一算，組建個航母戰鬥群就需要超過300億美元了。而很多國家一年的軍費還沒達到這個數呢。即便是輕型航母，比如說像日本“出雲”級那樣的，它的建造費用也要十多億美元，如果再給它配上艦載機和護航軍艦，也要二三十億美元。而這些軍艦、軍機在服役期間所產生的費用，通常是它售價的五六倍。這就好比咱們買車。可能你花十萬元就可以買到一輛車了，但在它十年的使用期內，你要支出的各種費用全加起來可能得要五六十萬元。也正是航母鉅額的建造費，使用費，讓許多國家望而卻步。

其次，造航母你需要有建造航母的各種設施。比方說大型的船塢你得有吧！航母輕則兩三萬噸，重則十萬噸，你總得要有相應的船塢來容納它吧！如今的航母都是採用模組化設計，分段組裝，每個模組幾十噸，上百噸甚至幾百噸重，你必需得要有大型的起重機將它們吊起來安裝到位吧？還有航母的大型艙段，每個艙段也有上百噸甚至上千噸啊，你總得有大型的運輸車輛將它們運到一塊進行組裝吧？大型龍門吊和超大型構件運輸車這兩樣東西還真不是誰都能建造的。

第三，你總得會畫航母的設計圖吧！航母的設計非常複雜，據說當年我們購買“瓦良格”號航母的時候，它的設計圖紙加起來就有20多噸，我們花了200萬美元從烏克蘭買回來的。在20年前，印度啟動中國產航母建造計劃，剛起步就遇上大麻煩——自己不會畫航母的設計圖紙，最後是花了400萬美元請法國和義大利幫忙畫的。

第四，造航母需要大量的特種鋼，不能用普通的鋼材。一般民用船舶的鋼材屈服強度有250兆帕也就夠了，軍用的是300-----430兆帕左右。但航母有些部位用的鋼材屈服強度要達到500----800兆帕。這是什麼意思？換成我們大家都熟悉的單位就好理解了，也就是每釐米要能承受5000----8000公斤的衝擊力。特別是飛行甲板的鋼材，由於要承受艦載機起降過程中的高熱和高摩擦力，更要精益求精。

航母用的鋼材品種規格很多，不過往大了分，一般分為船體板、裝甲板和結構板三大類。船體板的要求低一點，一般是400兆帕左右，也就是潛艇用的耐壓板，厚度一般是22----28毫米。航母的水下部分為了抗禦魚雷或潛艇導彈的攻擊，厚度就大得多了，一般是150----230毫米左右，有的還採用雙層或者三層甲板設計。裝甲板的屈服強度一般也是個數，但厚度就大得多了。裝甲板一般用在航母的關鍵部位，如動力艙、指揮室。特別是動力系統，要是被破壞，那航母就成了海上的靶子了。裝甲板的厚度一般都超過330毫米。最麻煩的是結構板。它的屈服強度要達到500----800兆帕。這可不是一般公司能生產的。結構板主要用於飛機跑道、隔倉及船體結構等。尤其是飛機跑道要求極高。首先，要求飛行甲板能承受20----30噸艦載機起飛和降落的沉重衝擊。其次還要承受噴氣式飛機高達幾千度的火舌烘烤。所以飛行甲板的屈服強度一定要達到800兆帕以上才行。還有，飛行甲板的厚度不能太厚，一般是40----50毫米，且要求不平度達5毫米/米以下，否則會影響飛機的升降質量。更重要的是飛行甲板的板面越大越好，要儘量減少焊縫。當然，能生產這種鋼還不行，還得有能裁剪這種鋼的工具。這種大型的軋鋼機也不是哪個國家都能生產的。中國也是到2005年才掌握這技術，生產出第一臺大型軋鋼機。因為這些裝置和特種鋼材都是屬於戰略物資，在國際市場上一般也買不到。

第五，航母輕則兩三萬噸，重則十萬噸，你必需得要給它一顆強勁的動力才能跑起來。比方說我們“遼寧”號上的蒸汽輪機，輸出功率高達20萬匹馬力。這麼強勁的發動機可不是哪個國家都能生產的。有人說，我生產不了，那我買別人的。可這東西就像前面說的特種鋼材一樣，屬於戰略物資，你想買未必能買得到。

最後，你即便把航母造出來了，你也必需得要有艦載機啊！航母沒有艦載機那就是燒火棍，沒有戰鬥力的。而放眼全球，能生產艦載機的國家目前也就只有中美俄法四國了——而且美國是唯一能生產艦載固定翼運輸機和預警機的國家。