行駛中處理情況要有預見性,提前鬆開加速踏板,利用發動機的怠速牽阻作用減速,採取預見性制動,儘量避免緊急制動。在預見性制動時,可適當踩下腳剎制動器踏板,視情況確定踩下踏板的力度,當需停車制動時,先快速踩下去,稍停一下,再視汽車的減速情況確定是否需要再踩下去,最後在汽車要停未傍時稍微松一幔動踏板,可避免制動:“點頭”。若行駛時遇有情況要減速或停車,可採用“先急後松法“制動:第一腳制動先急速踩下,緊接著緩補第二腳,再根據情況和距離的遠近決定是否需要停車或鬆開腳剎制動踏板繼續行駛。

行車制動(腳剎),便於在前進的過程中減速停車,不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才採用駐車制動。當車停穩後,就要使用駐車制動(手剎),防止車輛前行和後行。停車後一般除使用駐車制動器外,上行坡位停車要將檔位掛在一檔(防止後行),下行坡位停車要將檔位掛在倒檔(防止前行)。

腳剎一般是指制動器,是透過制動總泵分配油或者氣到各個輪的制動分泵,再推動制動片磨擦制動盤(鼓),從而達到減速或停車的目的。

手剎也叫做駐車制動器,或者叫做輔助制動器。與制動器的原理不同,其是採用鋼絲拉線連線到後製動 手剎材料蹄上,以對車子進行制動。還有一個,腳剎是各個輪胎都起作用,駐車制動器一般都只是前輪或後輪起作用,除了個別的氣駐車制動器。