這幾乎是一個議論很久的話題,自吸和渦輪增壓哪個更好,更讓人放心,先來說說這兩者的由來吧!
自然吸氣發動機是近幾十年來發動機最成熟的技術了,他因為效能穩定,故障率低和維修成本低而受到很多車主的信賴,這一點在日系汽車中能夠得到很大的驗證,也正是日系車將自然吸氣發動機的優勢發揮到了極致,讓我們看到了自然吸氣發動機的優點所在。
美中不足的一點就是,一旦發動機的排量小,空氣進氣量減少,那麼汽車動力就會下降很多,這也是當下的汽車市場上,很多人對購買搭載自然吸氣汽車的擔憂,當車主過分追求價效比,也就導致了自然吸氣發動機的保有量在慢慢下降,不過整體的保有量還是比渦輪增壓佔優的。
再來說說渦輪增壓,聽上去似乎很高大上,其實工作的原理很簡單,就是在自然吸氣發動機的基礎上,加上一個渦輪增壓器,這樣做就是為了增加發動機的空氣進氣量,以達到提速的作用,以此彌補小排量自然吸氣發動機動力不足的劣勢,車型以德系車為代表,也正是德系車將渦輪增壓的理念帶給了華人,這也充分的迎合了很多車主的買車心理。
可是渦輪增壓的缺點有很多,比如人為的增加發動機進氣量,導致發動機缸體過熱,進而出現燒機油的情況,而且還沒法改善,有的渦輪增壓車型甚至出現從孃胎裡出來就燒機油,根本就修不好,很大一部分原因就出在這裡,嚴重一點的甚至直接造成機油變稀,失去效能,或者是水箱直接開鍋。
最後關於到底要買哪個,我認為還是要看個人需求,你對車輛追求的是什麼,這樣就能輕鬆做出選擇了,畢竟買車是為了讓自己用著舒心的。
這幾乎是一個議論很久的話題,自吸和渦輪增壓哪個更好,更讓人放心,先來說說這兩者的由來吧!
自然吸氣發動機是近幾十年來發動機最成熟的技術了,他因為效能穩定,故障率低和維修成本低而受到很多車主的信賴,這一點在日系汽車中能夠得到很大的驗證,也正是日系車將自然吸氣發動機的優勢發揮到了極致,讓我們看到了自然吸氣發動機的優點所在。
美中不足的一點就是,一旦發動機的排量小,空氣進氣量減少,那麼汽車動力就會下降很多,這也是當下的汽車市場上,很多人對購買搭載自然吸氣汽車的擔憂,當車主過分追求價效比,也就導致了自然吸氣發動機的保有量在慢慢下降,不過整體的保有量還是比渦輪增壓佔優的。
再來說說渦輪增壓,聽上去似乎很高大上,其實工作的原理很簡單,就是在自然吸氣發動機的基礎上,加上一個渦輪增壓器,這樣做就是為了增加發動機的空氣進氣量,以達到提速的作用,以此彌補小排量自然吸氣發動機動力不足的劣勢,車型以德系車為代表,也正是德系車將渦輪增壓的理念帶給了華人,這也充分的迎合了很多車主的買車心理。
可是渦輪增壓的缺點有很多,比如人為的增加發動機進氣量,導致發動機缸體過熱,進而出現燒機油的情況,而且還沒法改善,有的渦輪增壓車型甚至出現從孃胎裡出來就燒機油,根本就修不好,很大一部分原因就出在這裡,嚴重一點的甚至直接造成機油變稀,失去效能,或者是水箱直接開鍋。
最後關於到底要買哪個,我認為還是要看個人需求,你對車輛追求的是什麼,這樣就能輕鬆做出選擇了,畢竟買車是為了讓自己用著舒心的。