我身邊就有朋友騎摩托車去很多地方。前幾天有個騎摩托車去西藏了。

之前有一個騎摩托車去了新疆，還沒回來，這幾天準備去內蒙。這個朋友還騎摩托車去過其他國家。

我們在國外也看到有人騎摩托車去很多地方旅遊，旅行。

那麼我們覺得騎摩托車少也許是因為一些原因吧，高速公路很多地方都是限制摩托車通行的。

有些地方加油也是比較頭疼的問題，需要帶著油桶備用。

一旦你騎摩托車去旅遊，旅行了，就會遇見很多跟你一樣愛好的人。也許只是我們沒有出發，所以看不到同類人。

本人剛從湖南騎著力帆kpt200從318川藏線到拉薩，明天準備出發走青藏線出去了。

關於你這個這個問題蠻有意思的，其實在很多人眼中摩托車就是鐵包肉，話又說回來摩旅在路上其實挺危險的，很多開車的就不把摩托車當一回事，加上很多城市又禁摩，摩旅確實是一件不容易的事情。

說了這麼多，影響你騎摩托車出去旅行還是看你自己想不想，很多事情你不要想太多，去做就是了，就像我這個新手一路懵懵懂懂學了很多東西，對於前方的危險也不太瞭解，就這樣迷迷糊糊就過去了。

就拿318川藏線來說，高反是一個無論如何都饒不開的攔路虎，在進藏之前我瞭解了很多關於高反的知識，無論是人或者摩托車，高反的影響都很大。

我的車子和同行得摩友車子在1600左右的海拔摩托車都先高反了，用摩友的話來說，就是車子比人先高反。一般來說，電噴的車子會比化油器好，化油器要麼摘空濾，要麼換高原化油器，但是還會有影響，最好的辦法是加大排量。

當然，一些必要的改裝也是必須的，比如射燈，電加熱手柄，水壺架，護槓，邊箱等等

說了這麼多，什麼困難都難不倒你想出去的心

其實現在很多人，以及自媒體博主都會以腳踏車，或者摩托車去旅遊的，看個人的喜好或者是出行方式了，其實也根據自己的經濟實力來了，一般騎機車的都有個摩旅的夢，這是每哥騎士百分之一百的夢，就是騎著摩托車去西藏拉薩，香格里拉，大理麗江，新疆之類的地方。

摩托車旅行的很多啊！起碼我身邊的就有很多人騎著摩托車從東北出發，一路摩旅去了西藏，去了新疆，去了海南……

多年來我也摩旅了東三省，內蒙等地！2013和2017兩次長途摩旅西藏雲南四川。