在調整化油器之前，可以先檢查一下氣門間隙，有的車新車也會出現氣門間隙偏小的情況，它會造成氣門輕微漏氣，無論怎麼調化油器都無法調好怠速。在調整之前，可以把火花塞換個新的，以免現在使用的發黑的火花塞可能的不良引起調整無效。經上述檢查後，可以起動發動機預熱，等發動機溫度上升至正常，把混合氣螺絲擰到底，再退出一圈半，然後調整怠速，（在調整前，要保證化油器內部無堵塞，各通氣管暢通不能有壓扁不通氣的情況，並且化油器油麵高度正常），把怠速調整至發動機可平穩、連貫運轉不熄火，然後再左右微調混合氣螺絲，直至怠速最高，然後再把怠速調整至正常。怠速不可過低，不是隻要不熄火就越低越好，而是要能保證發動機運轉連貫不間斷，聲音平穩無停頓感才可以。如果按上述方法也無法調穩怠速（沒有遺漏項），可以考慮更換同型號的化油器試試。怠速是以熱車為標準的，冷車時會自然降低。熱車調好後，冷車起動時怠速會著不穩，並且有時需要拉風門起動並預熱一會兒怠速才會正常，這是正常現象，不是怠速有問題。而且新車未經磨合，缸壓沒有達到最佳，發動機零部件的間隙也較緊，冷車時的怠速就更不宜穩定了，只要熱車後怠速正常，能達到上次調整時的標準即可，冷車發動機的溫度低，會使燃燒狀況不穩定，所以不能以冷車狀況來調整怠速。圖中的表是檢查發動機轉速的轉速錶，這個是電子式的，質量好的要一千多元，一般的也要數百元。