初支扣拱：針對公路、鐵路等隧道工程；軌道工程的地鐵工程 明挖車站等施工。“初支扣拱”：開挖施工中應作初期支護措施，應設臨時仰拱，主拱施工並作支護，形成閉合環，增強穩定性及施工安全。以北京市2012年軌道交通及配套建設重點專案為例。北京市2012年軌道交通及配套建設重點專案包括地鐵六號線一期、二期、七號線、八號線二期等15項，2012年計劃總投資額2990161萬元，其中續建專案13項，2012年計劃投資額共計2800161萬元，新開專案2項，2012年計劃投資額190000萬元。 地鐵七號線（續建專案） 工程計劃進度： 計劃完成投資 工程計劃進度一季度 50000 明挖車站11座:圍護樁基本施工完成; 暗挖車站9座：豎井、橫通道施工全部完成；礦山法區間10個：全部進入正線施工階段。二季度 60000 明挖車站11座:全部進入土方開挖階段; 暗挖車站9座：車站主體結構小導洞全部施工完成；礦山法區間10個：正線初支完成20%以上。三季度 65000 明挖車站11座:全部進入主體結構階段; 暗挖車站9座：全部進入邊樁體系施工階段；礦山法區間10個：正線初支完成50%以上：盾構區間9個：區間掘進10%以上。四季度 75000 明挖車站11座:各站主體結構完成60%以上; 暗挖車站9座：全部進入初支扣拱階段；礦山法區間10個：正線初支完成80%以上，部分割槽間開始二襯施工：盾構區間9個：區間掘進30%以上。