先分享下我的用車體驗，希望大家不要介意，哈哈。本人從去年疫情期間提車回來，到現在已經過去了10個多月了，由於這段時間經常跑外地出差，目前已經行駛了12000km了，前段時間剛做過了首保，感覺比沒做前電機的聲音變小了，整體的加速也變得有質感了，踏板也變得線性，現在為止沒有出現過小毛病。

E＋主要在深圳市區行駛，有綠牌就是快樂，不用為限行而感到煩惱，更不別談深圳的搖號機率，中籤都是幸運者，除非花錢去購買，但是對於普通家庭來說，這筆費用個人覺得確實沒有必要去花費，其實選擇新能源汽車也是蠻香的，像我的E＋一樣既可以當純電動汽車開，也可以油電混合來開，一車滿足了我們兩種需求。它搭載的鋰離子電池，純電的續航情況下，可以行使55km，油電混合使用據說可跑接近1k公里，出個外省啥的都不需要為里程而感到焦慮。電池方面，可以享受廠家推出的無憂保障計劃，不限里程和年限，開到報廢都不用害怕電池的問題，這個產品力目前應該有就只有E＋，能給到我們吧！

重點來了，說到雙擎的車型，油耗毋容置疑就是低，特別是市區擁堵的路況下，低速行駛發動機工作時間短，由電機提供動力給我們出行節省油耗，根據我10個月的駕駛習慣，以及市區的路況駕駛，平均百公里油耗一般很超過5L油，這意味著不到3毛錢左右就可以行駛一公里了，和普通排量的摩托車比起來差不多，可想而知E＋的節能效果，是多為消費者著想。

動力方面，搭載了1.8L阿特金森迴圈發動機，排量不高適合家用，平常城市駕駛，動力追求不多，超車順心就好了，搭載的E-CVT我也滿意，因為換擋無頓挫，平順性高，開起來確實不錯。

插電滿電油電混合模式市內1.8L左右，插電虧電相對純油模式5L左右。優勢新能源牌照無續航焦慮動力前段中段動力夠用，缺點高速巡航加速動力表現弱。空間不足內飾做工用料不夠。

不跑高速不充電，純油駕駛試過兩箱油每100公里要4.3這樣，我開車不暴力，朋友買了輛LEVIN雙擎跑滴滴，省著開可以做到3.8升油。