斯柯達這些年一直在幹兩件自相矛盾的事情:

1.竭盡全力告訴消費者自己是大眾的品牌！

2.極力辯解自己不同於大眾！

作為斯柯達科迪亞克GT，全系7檔雙離合變速箱，全是為了降低成本。

在20萬元到25萬的SUV中，喜歡轎跑車型，首選馬自達cx-4，創馳藍天技術在同價位中是最省油的。或者選擇馬自達cx-5。兩款都是自然吸氣發動機，皮實耐用，省油，後期各項費用低。

當然在25萬的SUV中完全可以選擇中型SUV，比如豐田HIGHLANDER和福特EDGE。

科迪亞克GT近日在廣州車展亮相上市，定位中型SUV、運動風格，外觀溜背設計，運動風十足。要問我怎麼看，還是先問問大眾怎麼看吧，雖然和TiguanL、Tharu風格不同，但是價格肯定有衝突，避免不了同門競爭的。溜背式SUV確實運動風十足，再加上好大威猛的尺寸，讓人蠢蠢欲動想去駕駛。但“最美20萬轎跑SUV”這句話反正不是我說的，美不美還得看銷量和市場認可度，不然“叫好不叫座”的車型中又多了一款斯柯達。從瞭解的配置上看科迪亞克GT還算是對得起價格（21-28萬），算是給大眾家族豐富了SUV車型。相比於Tharu、TiguanL、TAYRON的成熟穩重，科迪亞克彌補了運動款SUV的市場。從價位上看，科迪亞克應該不會出1.4T的版本，畢竟入門價都超20萬了，應該是2.0T的高低功率搭配7速溼式雙離合，並且高配會提供四驅車型。科迪亞克GT面對的是年輕人群，可見也是大眾有意的佈局，再者斯柯達本來注重的就是運動元素，但避免同門相爭，又怕外界吐槽同一個平臺換個名字就是一款車吧。運動風格車型一直不屬於大眾熱門市場，哪怕再美也有人不喜歡，畢竟你還得考慮到20多萬售價區間的購買人群畫像。有經濟的年輕人群可能會選擇，但是更多有經濟實力的中年家庭我覺得還是更樂意選擇TiguanL吧，所以，科迪亞克GT仍是有壓力的。