換腳踏車輪胎主要涉及外胎的寬度、胎的紋路和胎壓這幾個引數，和內胎基本沒什麼關係，內胎主要是氣嘴差別。

換外胎主要看腳踏車用途，走什麼路。野外山地非行道路，山地小道，用寬一點2.2左右的胎山地車胎及紋路，胎壓也沒什麼要求，有求防穿刺的最好。這樣不容易打滑，排水性、抓地力強，適用於騎行速度比較慢的地方。

走路面較好的公路、城市公路為主的可以將採用1.75左右的胎，胎壓100左右的胎，可以用光頭胎，紋路小的，這樣騎行速度快，輕便。

同樣尺寸的外胎質量好的胎和差的胎價格相差很大，騎行體驗完全不一樣，儘量買好一點的。一般腳踏車外胎外胎有摺疊胎和非摺疊胎兩種，摺疊胎價格高一點，重量輕。但有一個缺點就是萬一內胎扎破，外胎完全軟下來，腳踏車很難推行，在野外沒有修補工具就倒黴了只能扛了，而非摺疊胎還能推行。

山地車內外胎差別很大。

首先，越野防紮帶比較厚重，爬坡、競速比較費力。價格普通，耐磨、防滑效果好。平時訓練騎行或者越野山地道路比較合適。其次，超輕超薄摺疊帶比較適合競速，價格略高，效率也高但不一定耐用。

我平時喜歡用建大1047,俗稱冠軍小八塊帶，價格普通，自身重量輕(540克，摺疊490克)，抓地效果好，山地、越野綜合性能好，耐磨普通。

內帶越薄越貴，差不多就行。

如果新換外帶，可以買好點的，但儘量外觀接近原車帶，那樣的效能才能發揮好，畢竟廠家更瞭解自己的產品。

網購標註要新帶，橡膠製品長時間放置，品質直線下降。

換低滾阻的外胎了。很可能你現用的外胎滾阻大或很重。滾阻大和胎紋及膠料有很大關係，胎紋又高又軟，輪胎滾動時胎紋產生形變，吸收了滾動能量，也就是說，你踩踏的能量更多被用來改變輪胎的形變。如馬吉斯的十字胎抓地力大，但滾阻也大些。