有幸駕車13米半掛新疆送貨，那時沒有駕車經驗，下坡靠滑衝鋒上坡，殊不知，地勢大不同，目標南疆送貨第一蠢事。

南疆回甘肅，冬季。前一次僥倖（貨物輕，標載35t，荷載16t）水剎降溫剎車片，自覺無事，低一變高7，享受滑坡省油，結果自高速衝出去服務區降溫水池，僥倖脫險

其上司機皆不知，三次入疆，超車變道，轉彎來不急，水剎冰凍，剎車片燒（磨）紅，不起作用，閉氣制動，緊踩剎車（氣動已經消耗完畢），僵直雙臂保持，一方面高速公路設計者轉彎設計合理，另一方面行動中便於車輪轉向，待到上坡抵達時，才發現高速路下萬丈深淵，身心俱疲。再以後，不敢以年輕自耀。

之後小心翼翼走過幾個月，棄之

夜間行駛在高速公路上，快到伺服器了，突然加油門沒有反應，一看油表，報警沒有汽油了，冬天的夜晚又冷又黑，抓緊時間在車後襬好三角警示牌，跑到欄杆外的水溝裡等待送油來，冷的實在受不了找了一些柴火點了一堆火，取暖。從山東德州回合肥。

高速上，下半夜可以起霧，但剛起的霧並不像早晨的霧是濛濛的，而是一砣一砣的，各種形狀的都有。在高速上穿過這些霧時，由於霧是不怎麼動，而車是高速，所以有各種樣式的霧會往你的車頭衝，若是精神狀態差，會幻化成你的夢境，讓你突然下意識轉向而翻車。

在夜裡開車遇到最壞的事是離合線突然斷了，沒辦法，只有首先將車掛到1檔上將車打響，將油門加大一點，直接掛2檔，3檔，要減速時，先放開油門，右腳放在剎車上，再減檔。就這樣我將我的一個朋友以二十五公里的地方接回來，下車時我說沒用離合器，他都有一點不相信！