在我們的的生活中，少不了汽車使用，逛街，上班或旅行，在我們的大部分家庭裡基本上都有一輛汽車，以前的車都是手動擋，而現在不僅有手動擋，還有自動擋。有些汽車還是手動自動都有，因為自動擋汽車省去了我們換擋的麻煩，自然汽車的內部結構也要複雜一些，價格肯定要比手動擋汽車貴一些。很多人就有個疑問了自動擋汽車雖然駕駛方便但是真的比手動擋汽車好嗎？行內人說出了實話，現在知道還不晚。

自動擋的汽車，通俗一點就是自動掛擋的，自己就可以實現汽車的換擋，這可能對上班族有好處，可以節約時間了，而不是像手動擋那樣費時間，因為不用一直踩離合，還有就是自動擋汽車比起手動擋汽車更舒適。自動擋汽車和手動擋汽車，在行駛中的也是不同的，手動擋汽車駕駛更能體現出一種操控性，這也是手動擋汽車的樂趣所在，手動擋汽車就不同了完全踩油門走就可以了，有點像傻大個。

還有就是結構上。一般的情況下，手動擋的汽車用的是傳統的掛擋踩油門和離合的方法來使它行駛，但是自動擋的是用心的的技術來支援它運轉的。他們的變速箱也不同，手動擋的變速箱是在考驗自己對汽車的熟悉度，而自動擋的汽車是靠車自己來運作，還有就是，自動擋汽車比手動擋汽車更耗油。

所以，自動擋汽車和手動擋汽車都是有各自的長處，個人的喜好不同，如果你是上班族，可以選擇自動擋的，因為那樣更省時間，我相信誰也不想在自己又累有餓的時候，一直掛擋踩油門掛離合。

你是如何對待開車了.如果僅僅是為了方便,那就開自動檔.因為那個的確很方便,就像傻瓜相機樣.如果說駕駛樂趣,手動的要好些,因為每次換檔和踩離合,那感覺太美妙了.當然,在相同條件下,手動檔要比自動檔耗油量要小些.但是這和駕駛也有很大關係.也和排量和車重有很大關係. 他們的區別就在於變速裝置.自動檔是無極變速,手動就是直接換咯.就個人意見來說.開自動檔雖然看起來檔次要高些,但是沒手動檔感覺爽.... 傳統的說法是自動會比手動油耗大，但是現在已經不存在這個問題了，因為：

1、現在發動機技術，就算手動，一般也在上多點電噴了，從這點來看省不了什麼油；

2、還有種說法是，手動你可以在需要的時候置空檔，比如下坡什麼的，但是已經有無數的慘痛經驗告訴我們，一旦發生事故，是非常慘重的，一般是導致剎車片燒燬，剎車失靈，然後....就算你在學車的時候，教練應該也會告訴你，從五檔或者六檔到紅燈要停下來的時候，要先踩剎車，等速度下來之後再踩離合，再換空檔； 手動還有一個不好的，就是給新手開，對車子的損耗比較大，比如在磨合期異常的起步（轉速過高），低速升高速的時候拉缸，換檔不熟導致打齒損壞變速箱什麼的，而且在大城市的市區裡開，頻繁的紅燈堵車，你得不時的離合、剎車、換檔，新手起步是一個大麻煩，如果走走停停很久，不是老師傅開一天下來腳都會踩軟掉，呵呵 所以，推薦你還是買自動，但是對於駕駛技術OK的人，手動檔位的駕駛有無可比擬的樂趣，這點要因人而異來考慮。

我個人覺得手動擋挺好的，但是對於女司機來說，手動擋會更好一點。

如果對比手動擋和自動擋，那必須拋開市區塞車來談。如果天天塞車，再怎麼比手動擋開的都很累。

手動擋也看車，普通家用車的手動擋也很好開，離合很輕，離合點模糊，換擋也就很平順。如果是運動鋼炮車型（Subaru STi, Focus RS, Honda Civic Type R, Golf R）用的是競技離合。這類離合很深很硬，離合點很短，這類車要的是換擋乾脆利落，快速的換擋時間能更快的起步。

自動擋前面的回答也很完整了，就不說了。

另外，現在的自動擋大部分都會比手動擋省油。以前說手動擋省油是因為自動擋只有4個檔位（4AT）而手動有5個擋（5MT），但是現在的自動擋車基本都是6AT甚至7，8，9，10AT，手動擋只有效能車會搭配6MT。所以無論燃油經濟性還是平順性自動擋都會更勝一籌。

但是我是不會買自動擋的，檔都不用我來換了我玩什麼?

說到買車子大部分人首選的都是自動擋車型，畢竟是現在的主流而且方便操作，尤其是女的，對於男的吧，更多的是在意駕駛的操縱感，會覺得自動擋汽車沒啥意思，可能會選擇手動擋，開起來滿滿的操縱感。所以有人就疑惑：自動擋比手動擋好用嗎？車企終於說了實話，後悔才知道！

首先，我們知道，自動擋車型最大的優勢在於操作簡便，並沒有什麼繁瑣的步驟，很多人也都是掛一個D檔就完事了，途中壓根沒換過擋，但是，這樣開車難免會覺得乏味。而手動擋車型就不一樣了，開車途中要不斷換擋、踩離合、油門、剎車等一系列步驟，雖然比較繁瑣，但充滿著駕駛的樂趣。

其次，在油耗方面，油耗上手動擋有先天的優勢，沒有了液力變矩器，減少了能量浪費，比如本田FIT的CVT版車型就比自動擋油耗低，但這畢竟只是極少數，此外，在後期保養方面，自動擋車型也沒什麼優勢，由於自動變速箱結構複雜，所以出問題的機率要遠遠高於手動變速箱，而變速箱一旦出問題了，但維修起來就是一筆巨大的開支。

最後安全方面，畢竟現在交通事故實在太多，所以很多人在選擇汽車的時候越來越在意汽車的安全性表現，尤其是對那些新手車主，開上自動擋的汽車難免會出現把油門當剎車來踩，那後果就悲劇了，而手動擋的基本上會好一點，能降低風險，在聽完廠家說了之後，好後悔沒早點知道。總之對於自動擋和手動擋汽車來說，有優點也有不足，一些操作還是根據車主個人來判斷！

好開呀。簡單的來說，自動檔和手動檔一樣，通過變速箱將發動機較窄的輸出特性擴充套件到較廣車速範圍，也是有若干檔不同傳動比的檔位的。

自動變速箱ECU（電子控制單元）根據當前車速、轉速、油門開度等引數計算合適的檔位，所以駕駛員不需要進行手動檔汽車那樣的較為複雜的換擋操作。

自動檔控制檯上的“檔位”只是工作模式的選擇，和變速箱裡面的1、2、3、4檔不是同一個概念。

滅車、長時間停車應該掛“P”檔，並拉手剎。

前進就掛“D”檔，安全起見，應該踩住剎車的時候才掛入D檔，掛好檔位後再慢慢鬆開剎車前行。“D3”的意思是變速箱最高只到3檔，“D2”、“D1”的依此類推，一般只在長距離下坡時採用。車速、轉速不高的情況下，“D”和“D3”等檔位可以在不停車的情況下來回切換。

後退就掛入“R”檔，同樣應該踩住剎車才掛入，而且“D”和“R”之間切換時應該在車停住了才能進行，否則會損壞變速箱。

空檔、短時間停車就掛“N”檔。一般來說，“N”只是“D”和“R”之間切換的過渡，或者停車不停發動機時間較短的時候掛在“N”檔，這個時間長短怎麼掌握呢。這麼說吧，譬如等紅燈，半分鐘以內的停車等待都不需要掛“N”檔，停留在“D”檔，踩住剎車就行了；一兩分鐘的停車就掛入“N”檔，拉手剎；四五分鐘或者更長時間的就掛入“P”檔，並熄火，節約能源，減少排放嘛。

現在很多人買車已經不再像早些年那樣遙不可及，但是就買車這件事對很多人而言仍然算得上人生中的一件大事，很多人在買車的時候都會在手動擋車和自動擋車之間徘徊，拿不定主意。那麼買車到底是買手動擋還是自動擋好呢？一分鐘你看明白，別道聽途說。 自動擋車和手動擋車都有著自己獨到的優缺點，其中自動擋車最大的優點就是簡化了開車的一系列複雜操作，對於上班族來說開車操作儘量少一點是最好不過的事情了。但是自動擋車的缺點也很明顯，那就是它的油耗比同級別的手動擋車型要高不少。而手動擋車因為需要離合剎車油門和換擋機構後的配合所以駕駛難度自然要高一些，但是如果熟練後對車技的提升也還是又不小的幫助的。而且在車輛的燃油經濟性方面手動擋車也要優於自動擋車。 很多人都會比較傾向於購買自動擋車，因為相較於手動擋車，自動擋汽車在駕駛中沒有太多複雜的操作，直接掛到D檔就完事了。如果是新司機的話，那麼最好是選擇自動擋，因為自動擋汽車操作更加便捷，並且在遇到一些突發的緊急狀況時會有更多的預警措施。但如果你是一位老司機或者準備換車的話，那麼手動擋車自然是一個不錯的選擇，因為手動擋車更能體現出駕駛技術。 不少習慣了駕駛手動擋車的老司機，即便是在面對如今熱度更高的自動擋車型時也依然提不起興趣，對他們來說更在乎的是在開車時的操作感和駕駛感，這樣才能夠真正體現出自己的技術，這一點是自動擋車型辦不到的。現在大家應該明白如何選擇吧？千萬不要道聽途說，適合自己的才是最好的。 舉報/反饋

自動擋目前主要有雙離合，AT，CVT，AMT幾種，AMT車型很少，不囉嗦。

雙離合：某眾為代表，從最早開始的裝配愛信6AT（豐田旗下），畢竟核心大廠間肯定有各種資源輸送，例如假如某眾預計裝配10臺車，但由於種種原因愛信僅僅提供5臺變速箱，剩下的怎麼辦，反應但經銷端就到了無車可交的地步，顧客漫長的提車等待，勢必會對銷售業績產生影響。

於是某眾選擇了博格華納搞了雙離合，原因結構簡單，換擋速度快，能更好貼和早年間中國人選車愛好。生產成本更低，無專利壁壘，傳說只要能生產手動擋的平臺就能搞出雙離合。像早年間乾式雙離合爆發的質量危機，後來慢慢出現溼式雙離合，有了油液的浸泡，雖然可能故障率有降低，還是沒有從根本上改變雙離合工作原理（自行百度）。

可能有人講了賽車跑車還用雙離合，跑車特性說白了強呼叫延遲換擋時間換區，高轉速強調扭矩，而家用車強調的用省油與積極換擋，雙離合的硬連線可以承受的扭矩也更大，跑車估計很少有用CVT的吧，本人沒仔細連了解，但從其原理上說，不能說沒有，但估計很少。家用車頻繁的換擋，尤其是市區，肯定有人感覺低速檔有頓挫，這就好解釋了，或者說換擋衝擊越多，磨損就越快，出問題概率可能就更大。

現在越來越多的中國產使用雙離合，貌似奇瑞有自己研發的cvt（在這不囉嗦），可能和其工作原理，生產成本，技術可實現程度，不無關係。

CVT：日系較多，韓系也跟上來了，現在的豐田，本田都大範圍用cvt了，你想想。從家用角度，畢竟大多數人家用車要的平順，省油，不追求過高扭矩，廠家滿足人們需求也無可厚非。現在cvt選用的鋼帶了解，也不至於短期就出現大問題，長期看或者尤其是經常暴擊駕駛，可能不好說。

AT：從最早的4AT，理解其工作原理了多幹耗點油也能理解，現在仍在堅持at的車企鳳毛麟角，馬自達算另類奇葩始終堅持自吸+AT動力配置（這個奇葩我喜歡），和雙離合動力的硬連線相比，AT的軟連線決定了他相比的可靠優勢，（可能同排量直線加速沒雙離合快），從駕駛樂趣，可靠性上同比還不錯。

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至於是否好用，無論哪個自動變速器都是給油就走，省去手動擋換擋麻煩（有過兩年的電車經歷，本人手波粉，下個車目標手波AXELA，當熟悉手波操作，什麼市區擁堵這個根本不是問題，soeasy看你如何操作）。從給油就走的角度，沒什麼好用不好用，腳下兩個板，踩哪個都好使。

現在買車是很多年輕人的首選目標，這幾年來買車優惠越來越多，幾萬塊錢也有一輛全新的自動擋汽車了。那麼十萬左右買什麼車好？今天小編就來和大家介紹一下10萬左右自動擋排名，這些車一直以來都是熱賣的系列！

指導價：10.99-15.59萬。新Lavida在外觀方面有了較大的改動，造型更加時尚和耐看了。內飾設計方面依然是套娃設計，但全新的方向盤和氛圍燈設計令人眼前一亮。胎壓監測、上坡輔助、自動頭燈等日常實用配置都有。後排乘坐空間夠用，儲物能力強，門板、手扶箱的空間足夠大。1.2T車型價效比最高，動力加速能力比1.6L車型好，燃油經濟性又比1.4T車型的好，經優化後的懸掛使其擁有更舒適的乘坐感受。

十萬買車最好選擇

廣汽豐田-LEVIN

指導價：10.78-15.98萬。LEVIN的外觀造型比COROLLA更運動，相信年輕人會更容易接受。內飾更加運動化了，做工更加精緻了，還在多媒體附近採用鋼琴烤漆面板覆蓋，更符合年輕消費者的審美需求。2700mm的軸距帶來了出色的乘坐空間，滿足大部分消費者的需求。1.8L發動機+CVT動力總成表現出色，日常駕駛非常溫和，加速線性，SPORT運動模式下，油門響應更為積極，爆發力更強。

東風悅達起亞-起亞K3

指導價：9.68-15.08萬。K3也是一款主打運動的車型，虎嘯式的前臉給人很強的視覺衝擊，整體造型動感前衛。內飾佈局整齊合理，紅色縫線的三幅式平底方向盤手感出色，還帶有換擋撥片的設計，運動氣息濃厚。無鑰匙啟動進入系統、轉向輔助燈、後排出風口、發動機啟停等配置非常貼心。1.4T發動機+7速雙離合變速器的動力組合，換擋邏輯清晰，動力隨叫隨到，遲滯感不明顯，搭配換擋撥片的使用，駕駛樂趣豐富。

以上三款車就是目前賣得比較好的，而且很多車主都對這幾款車十分的讚賞，如果網友們買車的話可以考慮以上這三款。其實十萬左右的車還是有不少的，小編在這裡就不一一推薦了，選擇什麼車完全是看使用者的需求和選擇。

至於自動擋和手動擋，它們的操作方式區別還是很大的。手動擋車輛開車的時候要踩離合器，要是不小心踩了剎車，還有避免危險的可能性；但要是自動擋出現這種情況，就生死未卜了。

如果你是剛學車的朋友，還是開手動擋吧。至少有離合器，而自動擋雖然方便些，但很容易造成不可挽回的傷害。對於開車不熟練的人來說，在情況危急的時候，很可能油門和剎車搞混了。要是這樣，造成的結果是非常嚴重的。

手動擋操作起來麻煩得多，但好處就是更能保證你的人身安全。只要遇到緊急情況，你左腳踩住離合，就算右腳沒踩對剎車也沒事。所以，身為新手的你，知道該選自動擋還是手動擋了嗎？

自動檔對新手並不太友善，如果你把油門當制動，沒有離合器，可能發生一些你控制不了的危險：如開自動檔倒車時，遇到坡陡的地方，不踩油門上不去，腳就放油門上了，車到位後，因之前養成了直接踩死的習慣，慌慌張張的時候，可能就踩錯了，就很危險。如果是手動檔，離合踩下了，加油也不怕。

要是你真心想掌握開車技能，想要更好地當別人的司機，還是要多開手動擋車。而且教練給你練習的車也是手動擋的。手動擋的車，如果是走在路況不好的地段，就要頻繁換擋，這樣左腳會比較累。手動擋的車要是不勤換擋，會非常耗油，甚於自動擋。

正常來說，開車熟手更熱衷於開手動擋的車。因為可以換擋，比較有意思。但對於剛學車，或者剛從駕校出來的朋友來說，這是一件很麻煩的事情，而且特別不熟悉。不過自動擋是未來汽車的發展方向，而且自動擋和手動擋的耗油量也基本相差無幾。

我們開車也是圖個方便，如果是經常去鬧市區，不想經常踩離合，就選擇自動擋吧。要是經常走高速，手動擋更適合你哦。

個人觀點

根據花落分析自動擋的確很好用，而且實用，比如新手的女司機可以選擇自動擋。下面花落就說下自動擋的好處。目前市面上的車型主要有手動擋和自動擋。 1.自動擋，駕駛動作簡單，減少疲勞強度。當駕駛技術不熟練時，操作協調性要求不是很高，易於操作，安全性高一些，坡道起步不用愁，女士也可以開車了，再也不把司機分老司機、新司機、女司機三種了，省卻了離合器踏板，不需要手動換擋，只需要使用右腳就可以了。 2.操作難度。手動檔主要依靠人力踩離合器來完成變換檔位的操作,能夠讓駕駛者更好地體驗爬坡、加速的快 感和駕御汽車的樂趣，但也要求駕駛者需具有較高的駕駛技術。 自動檔主要依靠液壓邊矩器的液壓傳輸自動變速原理來完成換擋動作。對汽車知識不甚瞭解的初學者都可以很快掌握。但有的人覺得自動擋的車有點像“傻瓜車”,剝奪了車與駕駛者的互動,制動性也不及手動擋的車。3、以前大家都覺得自動擋的車耗油，其實現在的自動擋不但不會比手動擋的耗油多，如果掌握合適的踩油門方式，還可能比手動擋更省油。