網上再怎麼賣車都只能看見圖片影片，車子給人的直觀感覺不如實體店親身體驗感受，所以網上只能作為一個預約或者預定的平臺，線下完成體驗交易才是未來的發展趨勢

我是阿新，現在是汽車後市場服務從業者，對於賣車平臺轉向新零售，我認為主要有以下幾個方面的原因：

第一，汽車銷售增量放緩。現在中國汽車保有量已經接近3億輛，僅次於美國，成為第二大汽車保有量國家。銷售增長持續放緩，市場飽和度開始顯現。按照這個趨勢下去，汽車增長量只會越來越小，甚至出現負增長，增長空間有限。

第二，汽車銷售利潤降低。汽車現在越來越便宜，利潤變薄。

第三，汽車已經成為流量終端入口。隨著汽車普及，汽車不再是奢侈品，二是成為一個代步工具，甚至有可能成為手機一樣的終端。汽車本身不再具有利潤空間，但會成為一個流量入口，圍繞汽車服務、汽車生活、汽車金融等車後市場，卻大有可圖，服務汽車就是服務車主，這正是新零售的範疇。

汽車屬於重資產，屬性和房子一樣。

同理，我們可以線上看房，但是絕對不想線上買房，對於房子，都是慎之又慎。線上最缺失的就是信任，如果沒有實地看車或者看房是很難打消消費者的顧慮。

所以說網路對於賣車也只是輔助的功能。

將來一定是線上線下一體化，線上參觀，線下成交。

空談誤國，實幹興邦。

其實這不單是汽車領域問題 網上優勢是費用低所以價格低 但是監管稀疏假貨叢生 線下費用高價格高 但是可體驗後消費 小件 小額東西很多人比較隨意 退貨也方便 商家也會快速解決售後 但大件 大額消費消費者就會謹慎很多 網上也就成了參考的地方 但真正付款還是希望一手錢一手貨了

網上銷售平臺固然是現在的發展勢態，新零售是給使用者帶來真實體驗的地方，兩者結合才能讓更多的拓寬銷售渠道，達到銷售最大化！