摩托車的磁電機不是單單叫線圈， 磁電機是總稱，由線圈、恆磁鐵及外殼等部件組成，線圈切割恆磁鐵的磁力線而產生電動勢（電壓）接通電路後就能夠對電器放電，線圈只是磁電機的一個組成部分。摩托車磁電機觸發線圈和點火線圈不是一個，如果沒有觸發線圈發動機就不能著火，實際上觸發線圈就是取代以前有觸點點火的白金，而現代的都是用無觸點的電子點火，而無觸點的電子點火必須要觸發線圈來控制電子點火器裡面的可控矽；無觸點的電子點火的工作原理大致如下（一般的摩托車而言）：首先是磁電機的充電線圈向電子點火器充電（實際上是向裡面的一個電容器充電，初中物理都講過），一般來說磁電機的轉子上有一小磁鐵，觸發線圈是安裝在定子上的，它與磁鐵很接近，但並不接觸（為什麼叫無觸點點火就是這個原因），磁電機每旋轉一週時，小磁鐵就要經過觸發線圈，這時小磁鐵就要與觸發線圈做切角磁力運動（這也是初中講過），一旦有切角磁力運動那觸發線圈就會產生微弱電流，微弱電流向電子點火器裡面的可控矽通電後，可控矽就把儲存在電容器裡面的電流釋放給點火線圈（也就是個變壓器，俗稱高壓包），電流透過點火線圈後電壓由低壓升為上萬伏的高壓電，之後再透過火花塞向汽缸裡的混合氣體點火使發動機作功；這樣膚淺的敘述不知樓主是否明白觸發線圈發的作用，再簡單點，觸發線圈就是控制點火時間的，沒有它萬萬不行；還要說明一點，摩托車上有兩個點火線圈，磁電機裡面的是低壓點火線圈，它的作用是向點火器充電的，另一個點火線圈就是高壓包，作用前面已述。