引言：印度的汽車製造業向來薄弱，這幾年收購了捷豹路虎之後，塔塔集團也算是吸收了一定的技術以及財富，而最近塔塔釋出了旗下全新的自主轎車，新車目前被命名為EVision概念車，新車定位於一臺中級轎車，採用了時下不少的流行設計手法。

新車目前處於概念車階段，不過從概念車的設計手法中我們可以看到未來新車的發展方向盤，無論是簡潔的車頭設計還是犀利的大燈造型，都使得整車設計感非常不錯。根據印度的造車實力，全新轎車上市之後主要面對本土市場發售，暫不會考慮出口到其他市場。一方面是其本土市場需求較大，另一方面是品質以及效能暫無法支撐其在海外市場存活。

新車整體設計科技感十足，尾部採用了最為流行的溜背造型設計，而且採用了內嵌式的尾燈設計，整體尾部造型層次感以及設計感很強，雙邊單出的排氣以及銀色質感較強的出風口設計，使得整車運動感以及視覺感不錯。

印度是左行，所以說車輛均為右舵車，新車內飾設計相對簡潔大方，而且採用了更具有科技感的配置，比如說全液晶儀表盤以及懷擋設計，中控大屏擺放的位置也比較不錯，常規的按鍵區只有五個操作按鍵，從整體的視覺感受上來說，新車表現的相當不錯。但是還是那句話，量產與概念車還有一段差距。

空間以及後排細節設計方面，新車表現的相當優秀，超大的後排空間以及多樣化的儲物空間，使得乘坐感受表現不錯，不得不說在後排空間的表現上，全新的車輛有著非常不錯的使用感受，當然具體試車如何，還得具體分析。不過單從現在的概念車上分析，這臺印度生產的概念車，要比不少中國產車更要優秀。

印度的本土汽車品牌有:Mahindra、Maruti和Tata。印度本土也就一個壟斷財閥TATA，不過TATA收購了路虎，但路虎的生產設計還是英華人完成的，TATA只是個甩手掌櫃。印度本土汽車只能靠壟斷在自己國家銷售，而中國一些低端汽車品牌已打入印度市場，而且銷量還不錯。